釜山港STS无人化！2025下半年启动，跨境物流提速降本！

作为全球重要的物流枢纽之一，韩国釜山港的运营效率与技术升级一直备受关注。在2025年，全球港口自动化浪潮持续推进，而釜山港的各码头运营商也积极响应，正筹备对其岸边集装箱起重机（STS起重机）进行远程控制系统的改造。这项技术升级不仅是港口现代化进程中的关键一步，也预示着未来全球航运和供应链效率的进一步提升。据了解，自2024年以来，釜山港的码头运营商们已在现有STS起重机上试点安装自动化和远程控制系统，积累实践经验。

港口自动化升级，尤其是对大型设备的改造，通常面临技术与成本的双重考量。业内提供的方案多样，其中一种主要的模式是驱动和自动化供应商直接提供服务。据外媒观察，一些领先的供应商建议对STS起重机进行大规模的驱动升级，以实现全面的远程控制功能。对于在单个码头拥有超过20台起重机的运营商而言，这无疑是一项投入巨大的选择。

然而，市场上也存在其他灵活的解决方案。一些供应商专注于提供更具成本效益的改造方案，即使是针对已运行超过20年的老旧STS起重机，也能在不进行大规模硬件更换的前提下，成功集成自动化系统。这种多元化的技术路径为港口运营商提供了更多选择，使其能够根据自身的设备状况、运营需求和预算，制定出最合适的升级策略。目前，釜山新港公司（Pusan Newport Company）以及釜山北港的新仙台甘万码头（Sinsundae Gamman terminal）等运营商，据称正在积极测试这些不同类型的改造系统，以评估其性能与可行性。

釜山港的自动化进程并非孤立的技术升级，它更像是一个系统性的改造工程。根据外媒“亚洲商业日报”的报道，新仙台甘万码头正计划分阶段引入无人化STS起重机。

具体计划显示：

STS起重机改造计划

除了STS起重机的远程化，新仙台甘万码头还在积极推动其他层面的自动化升级。该码头正同步引入自主码头牵引车，负责码头到堆场的集装箱转运作业。外媒报道指出，该码头已被指定为一项为期四年的自主驾驶测试基地，自2025年起，其堆场牵引车正逐步配备自主驾驶技术。

这些港口自动化项目获得了韩国政府的强力支持。韩国海洋水产部正将此项举措纳入其更广泛的“智能港口测试床”计划中，旨在加速本国智能港口技术的研发与应用，确保其在全球航运自动化领域的竞争力。

釜山港作为东北亚地区重要的转运港，其自动化升级对区域乃至全球供应链都具有深远影响。远程控制STS起重机和自主码头牵引车的应用，预计将显著提升港口作业效率，减少人力成本，降低潜在的安全风险，并能够实现全天候不间断作业。这不仅能缩短船舶停靠时间，提高货物周转率，还有助于减少碳排放，符合可持续发展的理念。

对于中国的跨境行业从业者而言，关注釜山港的自动化进程具有重要的参考意义。

中国跨境行业需关注的几点思考：

1. 效率提升与物流成本优化： 釜山港效率的提升，可能意味着货物在东北亚地区的转运时间缩短，这对于需要快速响应市场变化的跨境电商和贸易企业而言，是直接的利好。更高效的港口运营有望在长期内摊薄物流成本。
2. 技术借鉴与国内港口发展： 中国作为全球最大的贸易国，港口吞吐量巨大，自动化、智能化升级同样是我国港口发展的重要方向。釜山港在老旧设备改造方面的经验，以及在自主驾驶技术应用于港口环境的实践，可以为国内港口的智能化改造提供有益的借鉴。例如，如何在现有基础设施上经济高效地实现自动化，是值得深入探讨的课题。
3. 供应链韧性与协同： 面对全球供应链日益复杂的挑战，区域内主要港口的智能化发展有助于提升整个区域供应链的韧性和可靠性。未来，中国港口与釜山港等周边枢纽在信息共享、作业协同方面的智能化合作，将能够进一步优化跨境物流网络。
4. 人才需求与产业升级： 港口自动化和智能化发展将催生对具备相关技术和管理能力的专业人才的需求。对于国内跨境行业而言，理解和掌握这些新技术趋势，培养复合型人才，是迎接未来挑战的关键。
5. 战略布局与竞争力： 持续关注周边国家在港口、物流基础设施上的投入和技术创新，有助于中国跨境企业评估和调整自身的全球化战略布局，保持在国际市场上的竞争力。了解其技术路径、投资回报周期以及面临的挑战，都有助于我们预判市场走向。

釜山港的自动化实践，展现了全球航运业向智能化、高效化迈进的坚定步伐。对于中国的跨境从业者而言，这不仅是简单的技术新闻，更是洞察全球供应链发展趋势、思考自身发展策略的重要窗口。及时关注这些动态，从中汲取经验，或将为我们在激烈的国际竞争中赢得先机。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/busan-port-sts-auto-2025-h2-logistics-boost.html