新媒网 · 跨境数据社区

巴西作为全球重要的农业和矿产资源出口国，其海上贸易与航运业一直扮演着关键角色。长期以来，巴西政府致力于推动国内产业升级和经济多元化。为了进一步激发本国造船业的活力，并支持其新一轮工业发展战略，巴西近日公布了一项重要的政策调整，旨在通过税收优惠引导海运船队更新，并同步提升船舶制造的本地化水平。

这项政策的核心在于，对于符合条件的船舶采购，巴西将提供加速折旧的税收优惠，但前提是这些新购船只必须达到一定的本地化含量标准。此举被视为巴西在2025年持续推进其“新巴西工业计划”（NIB）框架下，一项具体的工业扶持措施。

加速折旧：刺激船队更新的经济杠杆

加速折旧是一种常见的财政激励工具，目的在于鼓励企业投资购置新的机器设备。通常情况下，企业在购买固定资产后，其价值会逐年分摊，计入企业所得税（IRPJ）和社会贡献净利润税（CSLL）的抵扣项中，这个过程可能长达数十年。而通过加速折旧政策，企业能够大幅缩短这一抵扣周期。

以此次巴西的船只购置为例，符合条件的船舶其价值可在短短两年内完成折旧抵扣。这意味着企业在短期内就能享受到更大的税收减免，从而降低了投资成本，激励他们更快地更新其船队，引进更现代化、更高效、更环保的船舶。这不仅有助于提升巴西海运的整体运营效率，还能在能源消耗和环境友好方面实现优化。

这项加速折旧政策的实施，需要等待总统法令的正式颁布。一旦法令生效，所有在法令发布之日起至2026年12月31日期间完成的船只购置，只要遵守了相关本地化含量规定，均可享受到这项优惠。巴西发展、工业、贸易和服务部（MDIC）工业、创新、贸易和服务发展秘书乌拉斯·莫雷拉先生对此表示，本地化含量的规定，作为“新巴西工业计划”（NIB）的工业政策工具之一，是获取船队更新激励政策的必要条件，旨在通过这种方式增强本国的产业链韧性。

本地化含量要求：具体规定与考量

巴西国家能源政策委员会（CNPE）已于2025年10月1日批准了两项决议，明确了享受加速折旧优惠的新购船舶所需满足的最低本地化含量标准。这项规定涵盖了多个船舶细分领域，包括大型油轮、沿海液化气运输船以及海工支持船。

以下表格详细列出了不同类型船舶的本地化含量要求：

本地化含量的计算方式，是衡量在巴西境内生产的商品和服务价值占整个船舶建造总价值的比例。这项指标的设计，旨在确保税收优惠能够切实转化为对巴西本土工业的投资和支持。

监督与执行：确保政策落地见效

为确保这些本地化含量指标的有效执行和透明化，巴西国家石油、天然气和生物燃料管理局（ANP）将承担起测量和监督的职责。监督结果将定期通报给巴西发展、工业、贸易和服务部（MDIC），以实现政策效果的持续跟踪和评估。

值得关注的是，巴西的造船业已具备一定的基础。目前，该国拥有19家大型船厂，分布在其海岸线及亚马逊河沿岸，这些设施有能力满足国内大部分的船舶需求。这项政策的出台，无疑将为这些本土船厂带来新的发展机遇，促进其技术升级和产能扩张。

对中国跨境行业的影响与启示

巴西此项政策，对于中国跨境行业而言，特别是与海运、造船及相关产业链紧密关联的企业，提供了多层面的参考价值。

首先，它体现了巴西在当前全球经济环境下，通过产业政策工具强化本土制造业的决心。在全球供应链多元化和区域化趋势日益明显的背景下，许多国家都在审慎评估并调整其产业发展策略。巴西的举动，可以被视为其提升经济韧性、降低对外部依赖的一种尝试。对于中国企业而言，理解并适应这种国家层面的产业政策导向，是进入和深耕海外市场的基础。

其次，对于中国的船舶制造企业或零部件供应商来说，巴西的市场格局可能因此发生变化。一方面，如果中国企业计划向巴西销售整船，本地化含量要求无疑增加了进入门槛，可能需要考虑在巴西进行本地化生产、组装，或者与巴西本土企业建立合资关系，共享技术和资源，以满足政策要求。这可能涉及更复杂的投资策略和供应链布局调整。

另一方面，巴西本土造船业的活跃，也可能为中国的相关设备和材料出口创造新的机遇。例如，如果巴西国内在某些高技术含量或特定类型的船舶零部件上未能实现完全的本地化供应，那么拥有技术优势和成本竞争力的中国供应商，仍可能作为巴西船厂的合作伙伴。特别是在“创新型海工支持船”方面，如果中国在新能源船舶技术、智能化系统等方面具备领先优势，或有机会通过技术合作的方式参与其中。

此外，对于中国的航运企业、物流服务商以及大宗商品贸易商而言，巴西船队的更新和本地化生产的提升，可能意味着更高效、更可靠的航运服务。同时，如果本地化生产导致成本结构变化，也可能会对巴西进出口货物的运输成本产生一定影响，值得持续关注。

展望未来：多元合作与深度参与

巴西这项政策的深远影响，在于它不仅关乎税收优惠和本地化含量，更是其国家工业发展战略的一个缩影。未来几年，巴西政府或将继续推出更多支持本土产业发展的措施。

对于中国的跨境从业者而言，这并非简单的挑战，更是深度参与和多元合作的契机。例如，中国企业可以积极研究巴西的本地化要求细则，探索与巴西本土企业在技术、管理、资本层面的合作模式，共同开发符合巴西市场需求和政策导向的船舶产品。在清洁能源船舶技术、智能制造等方面，中国拥有丰富的经验和成熟的解决方案，这些都可以成为双方合作的亮点。

总之，巴西通过政策引导发展本土造船业的尝试，为全球产业政策提供了一个新的观察样本。对于中国跨境行业的专业人士，持续关注此类国际市场动态，深入分析其背后的经济驱动力和政策逻辑，对于我们制定更为精准的海外市场策略，实现互利共赢，具有重要的参考意义。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/brazil-ship-2yr-tax-break-50local-china-biz.html