巴西航空运输年货运量达138万吨！成本优化成关键

“Agenda Conectar”齐聚政府与生产部门，共同助力巴西航空业竞争力提升

2026年3月24日，巴西发展、工业、贸易与服务部（MDIC）参与了由巴西港口与航空部（MPor）主导的“Agenda Conectar”计划正式启动仪式。这一计划旨在推动巴西民航业的现代化发展，同时通过该领域的深化整合进一步促进经济增长。“Agenda Conectar”还得到了巴西竞争力与监管政策秘书处（SCPR/MDIC）的积极参与与支持，标志着政府与企业共同合作深化行业改革的重要一步。

该计划的核心目标在于协调公共与私营部门的力量，推进航空服务覆盖范围的扩大，提高客运与货运的运输量，并进一步提升服务效率，助力经济活动的稳步增长。

民航发展与基础设施关乎国家经济未来

在此次启动仪式上，巴西副总统兼部长Geraldo Alckmin的办公室主任Pedro Guerra以及竞争力与监管政策秘书Pedro Ivo Ramalho出席。Pedro Guerra指出机场基础设施在国家发展中的战略地位：“机场不仅代表国家促进全国区域整合的一项重要目标，对内也承担了推动发展、降低物流成本的使命。在部分地区，它甚至在实施人道主义援助方面扮演关键角色。同时，面对当代航空领域的发展挑战，机场的任务也在不断升级。”

共同应对航空行业结构性困境

为了应对民航领域的关键成本问题，“Agenda Conectar”的相关举措尤为聚焦航空燃料的优化。例如，航空煤油的成本占飞行总成本的约30.6%，如何降低物流、监管与税收方面的阻力成为改革的核心。此外，该计划还积极倡导通过改善金融支持和降低法律风险来加强行业稳定。

值得一提的是，巴西民航公司面临的法律诉讼问题尤为严重。据统计，其针对航空公司的法律诉讼案件居全球之首，每年涉及成本高达11.6亿雷亚尔，部分情况下，因精神损害赔偿而支付的费用甚至能达到购票费用的10倍。

聚焦运输扩展与产业多元化

“Agenda Conectar”还高度关注航空货运的发展战略。数据显示，2024年巴西民航货运量达138万吨，其中国际货运贡献了89.2万吨。而从客运角度，2025年巴西民航市场服务了约1.3亿人次。这些数据表明航空运输不仅是对接国内区域的重要桥梁，国际运输也在发挥着不可或缺的作用。

该计划强调，航空运输的可持续扩展以及包容性发展将与巴西的工业政策和基础设施建设优先方向深度结合。一系列措施如降低“巴西成本”、促进航空交通普及及增强航空维护创新能力等正有序推进，以期为巴西的航空航天行业、技术创新和服务升级注入新的活力。

竞争力与监管政策秘书Pedro Ivo Ramalho在启动仪式中表示：“我们的工作核心是降低‘巴西成本’，专注于解决阻碍行业发展的监管障碍及结构性成本问题。通过改善商业环境，为企业提供更高的预期，我们希望能增加航线供给，提升行业连接性，并吸引更多投资。”

国内跨境从业者参考建议

航空运输的高效发展潜力以及国际市场的连通性无疑对国内跨境行业具有强大的借鉴意义。不论是物流成本的优化还是行业效率的提升，都值得中国相关从业者重点关注。同时，我们可以从巴西的相关举措中学习如何通过协调公共与私营力量来提高国家整体运输网络的竞争力。消费者权益保护与行业可持续发展同样应成为跨境领域政策探讨的重点。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/brazil-air-cargo-hits-138-million-tons.html