波黑新通道！海铁联运，中欧时效直提1天！

在全球经济一体化和供应链多元化发展的背景下，高效、便捷的物流枢纽建设正成为各国提升国际贸易竞争力的关键一环。特别对于内陆国家或区域而言，打通与海洋港口的直接陆路通道，构建多式联运体系，不仅能显著优化货物流转效率，还能为当地经济发展注入新动能。2025年，在巴尔干半岛的波黑图兹拉，一个全新的物流里程碑正式树立，其首个多式联运码头（旱港）投入运营，标志着该地区物流网络迈向了现代化和国际化。

近日，一列满载集装箱的直达列车从克罗地亚的里耶卡港启程，成功抵达波黑图兹拉的新建多式联运码头。这不仅是图兹拉旱港的首秀，更象征着波黑东北部地区与全球市场建立起常态化的海铁联运服务。此举意味着当地企业出口货物将能更顺畅地通达海外，进口商品亦可直接运抵图兹拉，省去了繁琐的中间环节。首趟列车共载有16个集装箱，通过图兹拉海关集装箱码头，实现了货物在铁路与海运之间的便捷转运，大幅减少了此前可能产生的复杂手续和额外搬运成本。

图兹拉新码头的启用，为地区物流注入了新的活力。今后，图兹拉与克罗地亚里耶卡港之间将开通每周双向固定班列服务。这项服务有望有效缩短货物运输周期，降低物流总成本，并缓解传统边境口岸的交通拥堵压力。图兹拉州贸易、旅游与交通部官员内纳德·卢卡诺维奇指出，对于企业，特别是那些需要整箱运输（FCL）的企业而言，铁路运输正变得越来越经济高效。同时，这也有助于减轻波黑现有公路网络的运输压力，实现交通资源的优化配置。

该多式联运码头选址于波黑的一个重要工业区，其建设历时八年之久。长期的规划和投入旨在打造一个能够满足区域发展需求的现代化物流节点。码头建成后，预计将对超大件和不易搬运的货物提供极大的便利。过去，这类货物在运输过程中常常面临延误和较高的运输风险，而新码头的专业化处理能力将有效解决这些问题，为特殊品类货物的流通提供更可靠的保障。在运营初期，码头将配备一台二手的Fantuzzi CS42KC正面吊，用于集装箱的装卸作业，确保初期运营的顺畅高效。

展望未来，该多式联运码头计划与图兹拉国际机场的货运中心实现互联互通。此举旨在构建一个更加综合性的区域物流链，将陆路、海路和航空运输无缝衔接。这种多模式的整合将进一步提升图兹拉作为区域物流枢纽的地位，为各类货物提供更加灵活多样的运输选择，从而更好地服务于当地的产业发展和国际贸易需求。

里耶卡-图兹拉直达班列的开通，标志着波黑正式融入欧洲多式联运走廊网络。里耶卡港作为亚得里亚海沿岸的重要门户，其战略地位日益凸显。得益于近年里耶卡Gateway设施的落成，里耶卡港已拥有两个集装箱码头，其吞吐能力和操作效率大幅提升，能够更好地承接来自图兹拉的货物需求，并作为图兹拉通向全球海运市场的主要连接点。

此条铁路线的开通，将两地之间的铁路运输时间缩短至仅需一天，极大地提升了物流效率。根据货运需求的变化，每周的集装箱运输量预计将在30至70个标准箱之间浮动。若市场需求持续增长，未来还有望根据实际情况增加班次，以满足不断扩大的物流需求。这种灵活的运营模式，将确保物流服务能够与区域经济发展的步伐保持同步。

从中国跨境行业从业者的角度来看，图兹拉多式联运码头的投入使用，无疑为连接中欧贸易的新线路提供了更多可能性。中国企业在“一带一路”倡议下持续拓展国际市场，特别是在中东欧地区，物流基础设施的改善是提升贸易便利化的重要前提。里耶卡港作为亚得里亚海东岸的关键枢纽，其与图兹拉旱港的联通，构建了一条连接巴尔干腹地与全球海运网络的“新动脉”。这意味着，未来中国出口至该地区乃至更广阔欧洲市场的商品，或将能够通过这条更加高效的线路进行分拨和转运。同时，对于寻求从欧洲进口特定商品的中国企业而言，这条线路也提供了新的物流选择，有助于优化供应链布局，降低跨境贸易成本。

中国跨境企业可以密切关注此类新兴物流通道的动态，评估其在成本、时效和安全性方面的综合优势，将其纳入全球供应链战略考量之中。随着类似基础设施项目的不断完善，将为中国与中东欧国家乃至全球的经济合作带来更为广阔的机遇。

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