巴尔干堵塞，申根新规致空运暴增，42%汽车业急单！

近期，巴尔干半岛区域的卡车运输遭遇严重阻碍，直接导致空运包机需求骤增。这背后是当地卡车司机对欧盟申根区旅行限制政策的强烈抗议，使得原本主要依赖陆路运输的跨境物流面临严峻挑战，迫使货主转向成本更高的航空货运解决方案，特别是对波音737和空客A321货机等中型运力提出了紧急需求。

巴尔干卡车堵塞事件始末：申根新规引发的物流“堰塞湖”

新媒网跨境了解到，本次事件的焦点在于欧盟于近期严格执行的申根区新版入境/出境系统（EES）及相关旅行限制。来自塞尔维亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、黑山以及北马其顿的卡车司机，在本周一采取了联合行动，在与欧盟接壤的超过20个边境口岸设置路障，对这些限制性措施表达不满。

此次卡车堵塞并非偶然，其根源在于申根区外的司机被限制在180天内最多只能在欧盟境内停留90天。尽管这项规定并非全新，但随着欧盟引入新的数字化边境管理系统，使得对90天停留期限的执行力度空前加强。这一变化对依靠跨境运输为生的巴尔干地区卡车司机群体造成了直接冲击，他们认为严格的90天限制正在严重威胁其正常运营能力和生计，因此要求欧盟延长这一停留期限。此次边境封锁被描述为“无限期”行动，表明了司机们解决问题的坚定决心。

此次堵塞事件不仅影响了巴尔干地区与欧洲之间的双向供应链，还波及到连接欧盟与土耳其、中东乃至希腊的关键物流通道。这意味着，从汽车零部件到各类消费品，众多依赖陆路运输的货物，其交付时间和成本均面临巨大不确定性。对于高度依赖“即时生产”（Just-In-Time, JIT）模式的欧洲制造业而言，任何运输环节的延误都可能导致生产线停摆，进而引发更为广泛的经济连锁反应。

空运包机需求飙升：紧急应对与运力挑战

面对陆路运输的突然中断，货运市场迅速作出反应。专注于空运包机服务的技术公司CharterSync指出，受边境中断影响，其平台上的货运包机需求出现了“明确且可衡量的增长”。这一现象充分体现了在紧急情况下，空运作为效率更高、速度更快但成本也更高的替代方案，其不可或缺的作用。

CharterSync创始人埃德·吉列特（Ed Gillett）表示，在当前欧洲内部的货运需求中，有高达42%的包机请求主要来自汽车出口行业。这些货主急于维持从塞尔维亚输往德国、法国和西班牙的“即时生产”供应链正常运转，以避免因零部件短缺而造成的生产中断。

具体来看，此次空运需求的增长主要集中在波音737货机和空客A321货机这类中型宽体机型上，它们通常能够承载约10000公斤的货物。吉列特指出，对这些特定机型的需求在短时间内急剧上升。尽管目前市场整体运力尚存，但由于机组人员限制等因素，可用运力变得更具挑战性，尤其是在如此紧急的需求面前。这种供需失衡已直接导致包机价格上涨，运营商会优先为紧急的汽车货物提供运输服务。

CharterSync目前正积极支持相关运营，并持续关注事态发展，甚至在事件发生当晚，该公司就正在协调一架空客A321F货机飞往德国法兰克福，以满足紧急运输需求。这一细节不仅反映了空运包机市场的即时响应能力，也揭示了当下跨境物流面临的紧迫性。

背景关联与行业深思：区域冲突对全球供应链的潜在冲击

此次巴尔干地区的卡车堵塞事件，再次敲响了全球供应链韧性的警钟。欧盟推行更严格的边境管理系统，旨在维护区域安全和秩序，但其在执行层面与当地经济活动，特别是高度依赖跨境运输的产业，产生了摩擦。巴尔干半岛作为连接欧洲与中东、亚洲的重要陆路枢纽，其物流网络的稳定性对整个欧亚大陆的贸易流至关重要。

长期的卡车堵塞不仅会推高物流成本，导致物价上涨，还可能促使部分企业重新审视其供应链布局，加速区域化或多元化采购的进程。对于中国的跨境电商卖家和贸易商而言，虽然此次事件主要影响欧洲内部及与周边地区的陆路运输，但其所反映的国际贸易环境中不断变化的政策风险和地缘政治因素，值得高度警惕。任何一个环节的“黑天鹅”事件，都可能通过供应链传导效应，对远端的市场造成意想不到的影响。

新媒网跨境认为，在当前全球经济和地缘政治复杂多变的环境下，企业更需关注供应链的多元化布局和风险预案。对中国企业而言，深入了解并适时调整在欧洲市场的物流策略，探索更多元化的运输方式组合，如海铁联运、多式联运以及战略性利用空运包机，将是确保业务稳定性和竞争力的关键。此次巴尔干地区的事件，无疑为所有跨境从业者提供了一个审视和强化自身供应链韧性的契机。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/balkans-truck-chaos-42-auto-air-cargo-surge.html