亚洲-美西运价暴涨48%！海运市场暗藏危机

全球航运市场作为连接世界经济的血脉，其运力与费率的波动，始终是牵动中国跨境贸易脉搏的关键因素。进入2025年下半年，在复杂的全球经济环境中，国际主要班轮公司正积极调整策略，以应对市场需求变化带来的挑战。对于身处中国跨境行业的我们而言，深入理解这些动态，对优化供应链布局、控制运营成本、把握市场机遇至关重要。

跨太平洋航线：运价与运力博弈的最新动态

根据最新的市场分析，跨太平洋东向航线作为全球最繁忙的贸易通道之一，近期正经历着微妙的运价与运力平衡调整。虽然全球最大的消费市场需求面临一些不确定性，班轮公司仍在努力管理其运力部署。

在2025年11月1日生效的综合费率上调（GRIs）推动下，亚洲至美西航线的运价近期呈现上涨。例如，最新一周的数据显示，该航线每40英尺标准集装箱（FEU）的运价上涨了约48%，达到2958美元。然而，航运市场定价的复杂性在于，尽管GRIs推动了短期上涨，但目前每日实际运价仍呈现小幅下行趋势。与此同时，亚洲至美东航线的运价则大致保持在2025年10月的水平。

有市场观察指出，运价可能很快回落至2025年10月下旬的水平，而10月下旬的运价本身也是在10月初触及年度低点后，通过GRIs才有所回升。为了避免运价进一步下滑，一些班轮公司在2025年11月已宣布了更多的“空白航班”（即取消部分航次），这被视为市场参与者在当前低需求时期，为维持运价稳定所采取的运力管理策略。

货运量新高下的隐忧：运力过剩与市场平衡

尽管部分地区需求面临挑战，但2025年美国最繁忙的集装箱港口预计仍将超越2024年的创纪录货运量。这显示出全球贸易的整体韧性。然而，货运量的增长并未完全转化为运价的持续上扬，因为班轮公司还需应对舰队规模的持续扩张和不断攀升的运力过剩问题。

市场分析指出，自2025年3月以来，虽然2025年全球整体货运量有所增长，但每月全球基准运价与去年同期相比却有所下降。此前在2024年因红海航线调整而带来的运价飙升，如今已成为“遥远的记忆”，其对当前市场的影响逐渐减弱。

值得关注的是，有报告指出，随着也门胡塞武装地区袭击活动的暂时停止，一些班轮公司正考虑重新利用苏伊士运河。如果更多船只选择回归苏伊士运河航线，这可能进一步加剧全球航运市场的运力过剩局面。在当前需求偏弱的时期，运力过剩无疑给班轮公司通过GRIs提升运价的努力带来了不小的挑战。

关税影响与2026年春节展望

美国针对中国商品的关税政策对海运进口量产生了持续影响。例如，2025年10月，美国海运进口量回落，接近了当年5月和6月的年度低点。值得注意的是，当时美国对中国商品的高关税政策持续影响着市场。

回顾过去，自2025年8月中旬以来，为规避潜在的关税波动或提前应对市场变化，曾出现过一波显著的“提前备货”（frontloading）现象，这在一定程度上推动了当时的进口量。然而，这种提前备货效应也可能导致后续月份的数据有所回落。市场预测，2025年11月和12月，美国海运进口量预计将出现两位数的同比下降。

展望2026年，在1月和2月初的春节假期前夕，美国海运进口量预计将有所回升，以满足假日季前的补货需求。但是，由于与2025年第一季度的数据进行对比，当时为应对关税等因素，曾出现大规模提前备货现象，因此2026年1月和2月的同比数据预计仍将显著下降。

亚欧航线：运价表现的韧性

与跨太平洋航线相比，亚欧航线的运价近期表现出一定的韧性。在过去的一周里，亚欧航线运价上涨了约9%，达到每FEU约2500美元。特别是2025年11月的GRIs推动了发往地中海的运价上涨了24%，达到每FEU 2837美元。

由于该航线的长期合同招标季正在进行中，一些班轮公司已宣布了2025年11月中旬的GRIs，旨在将亚洲至欧洲航线的运价提升至每FEU 3000美元的水平。这反映出在特定航线和特定市场需求下，班轮公司在运价谈判和提升方面仍具备一定的空间。

中国跨境行业的应对与思考

当前全球航运市场的多变格局，无疑给中国的跨境从业者带来了新的挑战与机遇。运价的波动、运力过剩的压力以及国际贸易政策的调整，都要求我们必须保持高度的警觉性和灵活的应变能力。

1. 精细化成本管理： 运价的短期波动和长期不确定性，要求跨境企业更加精细化地管理物流成本。密切关注GRIs的实施、空白航班的调整以及燃油附加费等各项费用变化，提前规划运输方案，或通过长期合同锁定部分运力成本，以降低风险。
2. 供应链韧性建设： 面对可能出现的航线调整（如苏伊士运河的通行变化）和运力供需失衡，构建更具韧性的供应链至关重要。这包括考虑多式联运、分散货物发运渠道、与多家物流服务商建立合作关系，以及探索多元化的贸易伙伴和市场。
3. 洞察市场需求： 关税政策和宏观经济形势对消费者需求和进口量的影响是直接而深远的。中国的跨境卖家需要深入分析目标市场的消费趋势、库存水平以及季节性需求变化，特别是要留意像春节这样的重要时间节点对备货周期的影响，避免因信息滞后而导致库存积压或错失销售良机。
4. 关注航线差异： 跨太平洋和亚欧航线表现出的差异性，提醒我们不能一概而论。针对不同目的地的货物，应采取不同的策略。例如，亚欧航线的运价相对坚挺，可能意味着在这条航线上需要更早地锁定运力。
5. 数字化赋能物流： 运用大数据、云计算等数字化工具，实时追踪货物状态、分析运价走势、预测市场变化，从而做出更科学、更及时的物流决策，提升整体运营效率。

在不断变化的全球贸易环境中，保持务实理性的态度，积极拥抱变化，不断提升自身的风险抵御能力和市场竞争力，是每一位中国跨境从业者需要持续努力的方向。密切关注国际航运市场的最新动态，将这些信息转化为自身的战略优势，是我们在全球市场中行稳致远的关键。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/asia-us-west-freight-soars-48-shipping-crisis.html