预警！美国25%卡车关税生效，跨境成本巨变

近年来，全球供应链的韧性与稳定性成为了国际贸易领域关注的焦点。特别是对于中国跨境电商和贸易而言，美国作为重要的终端市场，其国内物流网络的健康运转与政策环境变动，无疑会对商品的流通效率和成本产生直接或间接的影响。近期，美国市场在重型和中型卡车领域的政策调整，以及由此引发的一系列连锁反应，正深刻影响着美国本土的运输与物流行业，这也为中国跨境行业的从业者提供了深入洞察和提前布局的契机。

根据外媒报道，在美国某物流公司2025年10月23日的财报电话会议中，公司高管们指出，由于卡车制造商（OEMs）普遍缺乏明确的定价信息，许多承运商正在推迟新的卡车订单。这种不确定性，主要源于围绕卡车关税政策的疑问尚未完全明朗。公司首席财务官詹姆斯·“特里普”·格兰特表示，往年这个时候，多数大型车队应该已经拿到了定价方案，但2025年，由于关税问题悬而未决，这一关键信息迟迟未能公布。

这种定价信息的缺失，直接导致了2025年第四季度以及进入2026年，卡车和拖车设备订单量的显著下降。公司首席执行官大卫·帕克甚至直言，市场观望情绪浓厚，新卡车的采购意愿大幅降低。新订单的减少，或许会在一定程度上刺激美国二手卡车市场的活跃度，为寻求成本效益的承运商提供新的选择。然而，这也可能意味着行业整体设备更新周期的延长，对运营效率和维护成本带来潜在影响。

该物流公司高管明确提到，无论是新卡车还是二手设备，公司目前都因等待进一步明确的卡车关税政策而处于观望状态，一些设备因此未能投入有效生产。美国总统唐纳德·特朗普签署的一项行政命令指出，自2025年11月1日起，对进口的重型和中型卡车及其相关零部件征收25%的关税。这一政策的出台，无疑为美国卡车运输市场带来了新的变数。

首席财务官格兰特在10月23日的会议上提出了一系列关于关税如何影响卡车运输的关键问题：“关税是针对整车征收？还是仅针对卡车中的特定零部件征收？如果是零部件，又涉及哪些供应商？”这些细节的不确定性，让整个行业陷入了等待之中。他当时表示，希望在接下来的几天内能有更多明确信息。为了应对潜在的关税成本，该公司在关税生效前，就已经提前完成了大部分设备的采购，采取了积极的预防措施。

尽管该公司已经完成了部分融资，购入了多辆卡车，但由于上述信息缺乏，在实际设备交付和投入使用的过程中仍然面临阻碍。首席执行官帕克认为，公司目前处于有利位置，可以继续观望一段时间，以期在市场出现转机时抓住机会。这种谨慎而有策略的等待，是许多面临政策不确定性的企业普遍采取的应对方式。

美国富国银行设备金融部门的董事总经理德鲁·肖塞尔也观察到了类似的市场趋势。他指出，一些客户正在延长其设备的使用周期，等待市场环境的复苏。目前，美国市场上的卡车和拖车运行时间普遍长于往常，这表明企业在资本开支方面更为谨慎。他进一步补充说，2026年的订单明显放缓，大批量的发货商和承运商虽然仍在更新部分设备，但其规模远不及正常市场周期下的水平。

关税的不确定性对卡车订单的抑制作用已持续了一段时间。例如，根据美国市场研究机构FTR发布的最新数据显示，2025年9月，美国初步的卡车订单量环比下降了41%，仅为20,500辆。即将实施的卡车及零部件关税变化，无疑给本已承压的市场增添了新的压力，这种压力也叠加了此前钢铁等产品已有的关税负担。

对于中国的跨境行业从业者而言，美国卡车运输市场的这些动态值得深入关注。首先，关税政策可能导致美国本土物流成本的上升，这会直接或间接影响到中国商品在美国市场的竞争力。运输成本的增加，最终可能传导至消费者端，或由供应链各环节分摊，从而影响产品的最终定价和利润空间。其次，设备更新周期的延长和新订单的减少，可能意味着美国物流运输效率在未来一段时间内面临挑战，或将对货物在美国境内的转运时效造成影响。这要求中国的跨境卖家和物流服务商，在制定供应链策略时，需更加注重时效性和成本控制的平衡。

同时，这种不确定性也可能促使美国物流行业寻求新的技术和解决方案，例如提高现有车队的使用效率，或探索更加智能化的调度系统。这对于中国的物流科技企业而言，或许能提供合作和创新的机会。此外，面对美国市场内部结构性调整带来的不确定性，中国跨境企业在布局美国市场时，应更加注重供应链的柔性与多元化，规避单一环节可能带来的风险。

总的来看，美国卡车运输市场正在经历一个政策调整与市场适应的阶段。尽管挑战与不确定性并存，但每一次的市场变革，都蕴含着新的机遇。对于中国跨境行业的从业者而言，密切关注美国市场的这些政策动态及其连锁反应至关重要。这不仅关乎成本控制，更在于提前预判市场趋势，为我们的全球业务布局提供更为坚实的策略支撑。通过深入分析这些变化，我们可以更好地优化供应链，提升竞争力，并为消费者提供更稳定、高效的服务。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/alert-us-25-truck-tariff-cross-border-cost-spike.html