英国近期推出了一项针对电动汽车的消费补贴方案，引发了中国新能源车企的关注。比亚迪负责全球业务拓展的高管李柯在接受外媒（英国《金融时报》）采访时指出，该政策将中国品牌排除在外的做法值得商榷。她认为，单纯依靠补贴刺激市场的方式难以持续，长远看可能影响行业健康发展。

新媒网跨境了解到，这项总额6.5亿英镑的计划设置了复杂的评估标准：车辆能否获得补贴与其生产环节所在国的电网碳排放水平挂钩。这使得在中国完成主要生产流程的电动汽车难以享受优惠。根据细则，消费者购买价格低于3.7万英镑的"最环保"车型可获3750英镑折扣，其他低排放车型最高补贴1500英镑。

"政策初衷或许是保护本土产业，但市场开放与公平竞争才是行业进步的基石。"李柯这样表达她的观点。她强调，比亚迪在英国市场的拓展计划不会因此停滞。公司承诺在2025年前通过建立覆盖全英的经销网络创造超5000个就业岗位。目前，比亚迪已在英国启动渠道建设，计划开设约280家品牌专卖店，每家门店预计招聘20名本地员工。

比亚迪欧洲业务顾问阿尔弗雷多·阿尔塔维拉（意大利籍，曾任意大利ITA航空CEO）补充道："欧洲市场需要思考的是可持续竞争力。中国电动汽车凭借完整的产业链和智能化技术，在全球市场具有显著优势。"行业数据显示，以比亚迪为代表的中国品牌已在英欧电动汽车市场占据约5%份额，且增速显著。

值得注意的是，英国并未跟随欧盟对中国电动车加征关税的做法，而是选择通过补贴政策引导消费。但实际效果引发业界讨论。零跑汽车（中法合资企业Stellantis集团投资品牌）近期调整了在英售价，使其成为当地市场最具价格竞争力的电动车型之一，侧面印证了中国制造的成本控制能力。

新媒网跨境认为，新能源汽车产业的全球化布局已成趋势。比亚迪正通过本地化生产增强竞争力：依托匈牙利整车工厂与土耳其生产基地辐射欧洲市场，计划在欧洲建立2000个销售终端。这种"研发全球化+制造区域化"的模式，或将为国际车企提供新思路。

中国驻英国大使馆此前也就相关政策发声，呼吁避免采取具有排他性的市场措施，强调开放合作对绿色转型的重要性。此时恰逢比亚迪与意大利国际米兰足球俱乐部达成全新合作，品牌标识将出现在球员战袍背面，并为俱乐部提供专属车队服务。

"我们更期待用技术创新赢得认可。"李柯在米兰签约仪式上表示，"当消费者走进超市时，能自然联想到比亚迪代表的前沿科技，这才是真正的品牌价值。"随着中国车企加速海外布局，其融合智能驾驶与绿色能源的技术路线，正为全球交通转型注入新动能。

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