2025年第二季度，全球支线集装箱船订单数量显著增长，主要原因在于航运公司对现有船队老化问题的担忧，以及希望加强供应链关键环节的意愿。

海事战略国际公司（MSI）在2025年7月发布的《地平线》报告中指出，支线船舶的平均船龄在100至3900标准箱（TEU）之间，部分船只已超出使用年限。

报告显示，2025年第二季度，支线船舶订单总量接近10万TEU，与2024年同期相比，激增230%。值得注意的是，目前约50%的支线船队船龄超过15年，其中一半的运力已超过20年。这表明船队老化问题日益突出，促使航运公司加速更新换代。

从具体船型来看，1300-2900TEU级别的支线船舶订单增幅明显，2900-3999TEU级别船舶的订单也有所增长。新媒网跨境获悉，与此形成对比的是，小型船舶的订单量仍然处于较低水平。这可能反映出航运公司更倾向于选择更大运力的支线船舶，以提高运输效率和降低单位成本。

新媒网了解到，支线船舶在连接大型枢纽港口和较小区域港口方面发挥着重要作用。外媒分析认为，支线船订单的激增，反映出全球贸易格局的变化以及航运公司对未来市场需求的预期。

新媒网跨境认为，航运公司对支线船队的更新换代，不仅有助于提升运营效率和安全性，也有利于降低环境污染，符合全球航运业绿色发展的趋势。

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