阳明海运在2025年6月宣布，继一周前向韩国韩华海洋订购7艘1.5万TEU液化天然气双燃料集装箱船后，再次下单订购3艘8000TEU甲醇双燃料集装箱船，此次的合作方为日本造船厂和今成造船公司。这一系列动作显示出该公司积极扩张船队的意图。

据了解，加上2024年3月购买的3艘8000TEU船舶，阳明海运届时将总共拥有6艘甲醇双燃料集装箱船，预计交付时间为2028年至2030年。 新媒网跨境了解到，阳明海运已获得董事会批准其船队优化计划，旨在保持其核心集装箱航运业务的竞争力。该计划包括增加多达13艘8000至15000TEU级别的集装箱船。

此次订购的船舶中，包含6艘8000TEU的甲醇双燃料船以及7艘15000TEU的液化天然气双燃料船，它们将用于替换已服役超过20年的5500至6500TEU的老旧船舶。阳明海运方面表示，新船的投入使用预计将稳定其中长期船队部署，并加强公司的服务能力。

特别值得一提的是，这批8000TEU的船舶将采用节能主发动机和甲醇双燃料设计。这种设计旨在提供更大的灵活性，以便适应替代燃料技术的不断发展以及未来可能出现的监管变化。外媒分析认为，此举是阳明海运为应对日益严格的环保法规，并实现可持续发展目标的重要举措。

据阳明海运透露，其船队优化计划是经过深思熟虑的战略决策，旨在提升公司在全球航运市场的竞争力。通过引入更先进、更环保的船舶，阳明海运希望能够更好地满足客户需求，并在快速变化的行业环境中保持领先地位。新媒网跨境获悉，此次船队扩张计划是阳明海运近年来最大规模的投资之一，也反映出该公司对未来市场前景的乐观预期。

新媒网认为，阳明海运的积极扩张举措，反映了航运业对于环保和可持续发展的重视程度日益提高。通过采用双燃料技术，航运公司可以在满足运输需求的同时，降低对环境的影响。

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