巴西当地法院近日驳回了航运巨头马士基暂停车站拍卖的请求。新媒网跨境获悉，这起围绕拉丁美洲最大港口——桑托斯港新建码头项目的法律交锋，正引发全球物流业关注。

位于巴西圣保罗州的桑托斯港是南美最重要的贸易枢纽。该港的Tecon 10集装箱码头特许经营权拍卖程序持续推进，尽管丹麦航运集团马士基提出法律异议。巴西联邦法官保罗·塞萨尔·内维斯·儒尼奥尔在裁定中指出，现有拍卖设计不存在程序瑕疵，联邦审计法院也正在履行监管职责。由于缺乏需要司法紧急干预的充分依据，马士基申请的中止令未能获得批准。

56亿雷亚尔标的牵动全球物流格局

此次招标涉及金额高达56亿雷亚尔（约合10亿美元），其特殊规则设计成为争议焦点。新媒网跨境注意到，竞标程序分为两个阶段：首轮仅向非现有运营商开放，若流标才允许现有码头经营者参与，但附加了剥离其他港口资产的先决条件。

"这种阶梯式招标机制在国际港口运营领域颇具创新性。"某国际物流研究机构分析师向媒体表示，"既为新生力量创造入场机会，也保留了既有运营商的备选资格。"

马士基在声明中透露可能提起上诉，并评估其他法律途径。作为桑托斯港现有重要运营商，其APM码头目前处理该港约三分之一集装箱吞吐量。若最终未能获得新码头经营权，或将影响其在南美市场的战略布局。

亚洲竞争者或成潜在入局者

竞标规则的特殊性为市场带来变数。外媒报道显示，包括亚洲航运企业及巴西本土企业都可能成为有力竞争者。巴西肉类加工巨头JBS旗下的港口运营公司JBS Terminais曾被业内视为潜在竞标方，不过该公司目前保持沉默。

"南美港口基础设施升级蕴含巨大商机，"某跨境物流服务商负责人分析道，"特别是中国与拉美贸易额连年增长，高效港口运营能力成为保障供应链畅通的关键节点。"

港口升级助推区域经济发展

桑托斯港的现代化改造对巴西贸易至关重要。数据显示，该港口承担着巴西28%的对外贸易量，新码头建成后预计可提升40%的货物处理能力。巴西海事局（Antaq）在项目规划中强调，扩建工程将创造逾万个就业岗位，并显著降低进出口企业的物流成本。

"基础设施投资是经济复苏的重要引擎，"巴西全国工业联合会代表在公开会议上表示，"高效港口不仅提升本土企业竞争力，更将强化巴西在全球价值链中的地位。"

新媒网跨境认为，此次招标引发的法律争议折射出基础设施投资领域的制度磨合。随着巴西新一轮港口建设计划推进，如何在吸引外资与保护市场公平竞争之间寻求平衡，成为各方关注的焦点。对于计划拓展拉美市场的国际企业而言，深入理解当地法律环境和商业规则显得尤为重要。

案件后续进展将持续影响南美物流格局。据法院文件显示，竞标程序将按原定计划推进，最终中标结果预计在第四季度公布。业内人士指出，无论最终花落谁家，码头现代化改造都将提升桑托斯港作为区域中转枢纽的核心竞争力。

新媒网跨境获悉，多家国际财团已开始评估投标方案。在共建"一带一路"倡议框架下，中国企业参与全球港口运营的经验日益丰富，此次巴西港口升级项目或将开启中巴基础设施合作新空间。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/6421.html