海运市场的运价走势，最近成了行业关注的焦点。据外媒（英国）报道，知名航运咨询机构德鲁里（Drewry）发布的最新数据显示，全球集装箱海运运价延续了下行趋势。德鲁里世界集装箱指数（WCI）本周录得2.6%的跌幅，这已经是该指数连续第五周出现下滑。

分析师在报告中指出，这一持续的回落态势，反映出市场动态在经历了一段时间的波动后，正趋于平稳。回顾今年早些时候，四月份美国（美方）宣布提高部分商品关税，以及之后中美两国围绕贸易问题的磋商，曾给市场带来不小的不确定性。尽管关税政策初期引发了滞后反应，运价在五月出现攀升并在六月初一度飙升，但这种上涨的势头并未能稳固。自六月中旬以来，运价便开启了稳步回调的通道。

具体航线的表现也印证了这一趋势。数据显示，跨太平洋航线的即期运价同样承压。目前，从中国上海出发至美国洛杉矶港的运价下跌了4%，报每40英尺标准集装箱（FEU）2,817美元。同样，上海至美国纽约的航线运价也下降了6%，目前为每FEU 4,539美元。

新媒网跨境了解到，尽管近期运价连续回调，但若将时间线拉长观察，当前水平与十周前相比仍处于相对高位。彼时，市场对关税升级的担忧情绪刚刚开始发酵。与5月8日的数据对比，上海至洛杉矶的运价目前仍高出4%，而上海至纽约的运价更是高出24%，涨幅显著。

是什么因素在推动运价持续走低？新媒网跨境认为，核心原因在于当前市场需求的相对疲软。德鲁里旗下的集装箱预测机构（Container Forecaster）分析称，即期运价整体下跌很大程度上可归因于此。该机构的展望报告进一步预测，这种需求不振的状态在短期内可能难以逆转。展望2025年下半年，海运市场的供需平衡预计将进一步宽松，这一基本面因素很可能将不可避免地导致即期运价面临持续的下行压力。

当然，未来的海运市场并非没有变数。运价的波动和调整方向，很大程度上还将受到后续贸易政策走向的影响。这其中，尤其需要关注的是美国（美方）政府是否会实施额外的关税措施，以及此前美方针对中国船舶征税的提议若落地，可能引发的全球海运运力格局变化。这些潜在的政策变量，都可能成为扰动市场、影响运价的关键因素。新媒网跨境预测，行业参与者需密切关注这些动态，以便及时调整策略应对市场变化。

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