新媒网跨境获悉，航运巨头马士基近日发布了一项关于远东至大洋洲航线的新收费安排。为了维持其全球服务的稳定运行，该公司决定自2025年8月4日起，对从远东地区（包括中国大陆、日本、韩国、中国香港、蒙古及东南亚多国）发往澳大利亚、巴布亚新几内亚和所罗门群岛的货物，征收一笔旺季附加费（PSS）。与此同时，从中国台湾地区发往上述相同目的地的货物，其附加费征收起始日期则为2025年8月18日。

针对不同目的地，收费标准有所区分。新媒网跨境了解到，对于运往澳大利亚、巴布亚新几内亚和所罗门群岛的货物，20英尺集装箱（20'）将收取300美元，而40英尺（40'）和45英尺（45'）集装箱则统一收取600美元。这一标准适用于8月4日起从远东始发，以及8月18日起从中国台湾地区始发的货物。

对于目的地为新西兰、斐济（太平洋岛国）的航线，收费标准相对低一些。从远东地区（同样包含广泛的国家和地区）出发，20英尺箱收取200美元，40英尺和45英尺箱均收取400美元，生效日期也是2025年8月4日。

此外，新媒网跨境注意到，远东地区（具体国家/地区列表略有调整，未包含蒙古）发往美属萨摩亚（太平洋岛国）的货物，以及从中国台湾地区发往新西兰、斐济和美属萨摩亚的货物，同样适用20尺箱200美元、40尺及45尺箱400美元的收费标准。这两类情况的生效日期均为2025年8月18日。马士基明确表示，此项旺季附加费将适用于所有类型的集装箱设备。

航运费用的调整是国际物流领域的常态，往往与市场供需、运营成本及季节性强劲需求密切相关。新媒网跨境认为，此次附加费的征收，反映了特定航线上旺季期间可能面临的运力与需求变化。对于从事中国与澳大利亚、新西兰等大洋洲国家及地区贸易往来的跨境电商卖家和外贸企业而言，物流成本是运营中的重要一环。

了解这些费用的具体细节和生效时间，有助于相关企业提前规划下半年的物流预算和出货节奏。将这部分潜在的成本因素纳入考量，能够更精准地进行商品定价和市场策略调整。面对国际航运市场的周期性波动，新媒网预测，供应链各环节的参与者或将通过更紧密的协作与更灵活的物流方案来共同应对，确保贸易通道的顺畅。

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