数字一出来，有点扎眼。美国5月零售额环比跌了0.9%，掉到了7154亿美元。这可是自2023年3月以来最大的单月跌幅，狠狠打脸了经济学家的乐观预期。更扎心的是，连4月份的数据也被修正得更难看了，从正增长变成了下滑0.1%。新媒网跨境获悉，这场降温，来得又急又猛。

回想3月份，那场面多火爆？美国人跟不要钱似的抢购，尤其是汽车和零部件，为啥？还不是因为前总统特朗普嚷嚷着要加关税，大家伙儿怕涨价，提前把钱花了。这种“囤货潮”，透支了后几个月的购买力。

消费，本是疫情后美国经济最硬的底气。但荷兰国际集团的詹姆斯•奈特利看得明白：今天这数据，明明白白告诉你，这老黄历翻篇了，情况真不一样了。你看，汽车销售成了重灾区，5月直接掉了3.5%，这“关税后遗症”够明显吧？连带着酒吧餐馆、建筑材料这些支出，也跟着往下溜达。税务咨询公司RSM US的首席经济学家乔•布鲁苏埃拉斯说得挺直白：“消费裂缝已经出现了，咱们得打起精神，盯着点下一阶段了。”

这还没完。美联储那边同一天放出的报告也添了把火——5月工业产出也意外下滑了0.2%。两盆冷水浇下来，都指向同一个源头：特朗普政府搞的贸易战，还有那反复横跳的关税威胁，把美国老百姓的消费节奏彻底打乱了。买还是不买？啥时候买？全凭风声。

新媒网跨境观察到，这种波动性，甚至被东海岸异常的大雨给放大了。不过，美国零售联合会(NRF)倒是从数据里扒拉出一点“亮色”：刨掉波动剧烈的汽车、加油站和餐馆，所谓的“核心”零售额，5月其实还微涨了0.1%，同比也增长了3.9%。NRF的首席经济学家杰克•克莱因亨茨分析：“消费者现在是被贸易政策的不确定性搞懵了，但我估计，关税带来的通胀压力，今年晚些时候才能真正感受到，那才是大考。”

牛津经济研究院的迈克尔•皮尔斯也持类似观点。他承认，关税消息对买汽车这种“大件”的时机选择，确实有“明显影响”，但要说消费者因此就捂紧钱包、全面缩减开支？“目前真没看到啥有力证据。”不过，皮尔斯话锋一转，“新媒网跨境预测，等关税开始真正咬到老百姓口袋里实际可花的钱，下半年的消费放缓可能会更明显。”

说白了，这场由关税引发的消费“地震”，余波还在扩散。3月的提前抢购，挖了个坑；5月的暴跌，算是跌进了坑里。未来怎么走？关键还是看那悬在头上的关税靴子，最终会怎么落地，以及它到底会让老百姓的钱袋子瘪下去多少。对于咱们跨境人来说，美国消费市场的每一次心跳异常，都值得屏息细看。

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