2025！巴西-欧洲绿色航运首发，跨境商机爆发！

当前全球贸易格局日趋复杂，地缘经济与气候变化等因素相互交织，促使各国和各行业加速寻求可持续发展路径。在国际物流领域，航运业的绿色转型尤为关键，它不仅关系到全球供应链的韧性，更直接影响到生态环境的健康。近年来，“绿色航运走廊”作为实现航运脱碳目标的重要实践，受到广泛关注。这些走廊旨在通过采用清洁燃料、优化航运技术和强化港口协作等手段，构建低碳甚至零碳的航运线路，为全球贸易的可持续发展提供新的解决方案。

就在2025年，挪威航运公司Odfjell成功启动了巴西与欧洲之间首条具备实际运营能力的绿色航运走廊。这一举措，标志着远洋航运脱碳实践迈出了坚实一步，证明了低碳解决方案在当下已具备落地条件。对我们中国的跨境从业者而言，这不仅是一个行业新闻，更是未来国际贸易和物流模式演变的一个重要风向标。

这条绿色航运走廊的亮点在于其燃料选择——经过认证的可持续生物燃料。据了解，Odfjell旗下的化学品运输船队，正满载着货物，穿梭于巴西和欧洲之间长达5000海里的航线上。通过使用可持续生物燃料，这些船舶的碳排放量显著降低，为深海运输的可持续发展树立了新的基准。

根据Odfjell方面公布的计划，这条绿色走廊预计每年将执行12至15个航次，每个航次大约持续40天。为了确保生物燃料的长期稳定供应，Odfjell已经在巴西的里奥格兰德港建立了B24可持续生物燃料混配的供应网络。同时，安特卫普-布鲁日港、鹿特丹港以及里奥格兰德港也与Odfjell团队紧密合作，共同推进绿色走廊的建设，致力于通过提高运营效率和优化港口停泊流程来进一步提升走廊的绿色效益。

Odfjell首席执行官哈拉尔德·福特兰（Harald Fotland）先生强调，此举旨在明确展示，经过认证的燃料、技术以及基础设施都已准备就绪。他指出，可持续生物燃料是当前远洋航运实现可持续发展的一个切实可行的选择。这并非一次性的示范项目，而是一项长期的战略性承诺。

福特兰先生进一步表示，通过这条绿色走廊的建设，Odfjell将绿色燃料的运用提升为公司脱碳战略的新支柱。他们正积极调动整个价值链上的资源，共同探索实现运营脱碳的途径，并对关键利益相关方能够参与到这一开创性项目中感到鼓舞。这种全链条协作的模式，为航运业的绿色转型提供了宝贵的借鉴。

值得关注的是，Odfjell在推动这项绿色走廊项目上采取了独立行动——他们自筹资金，在没有获得政府补贴的情况下先行一步。福特兰先生对此解释说：“通过自行承担额外成本，我们消除了财务上的顾虑，可以直接进入运营实施阶段。”他坦言，这可能还不是一个完美的走廊，但无疑是一个坚实的开端。

项目的成功，离不开整个价值链的协同合作。Odfjell正积极与各方展开协作，包括与港口方合作提升效率，与客户方合作最大化船舶载货量利用率，以及与燃料供应商合作增加绿色燃料的供应。在巴西，目前可获得的可持续生物燃料是经过认证的B24混合燃料，由24%的废弃物衍生可再生生物柴油和76%的极低硫燃油（VLSFO）混合而成。

引入生物燃料是Odfjell在过去十年间为减少排放所做努力的又一重要进展。自2008年以来，Odfjell通过一系列技术和运营措施，已将其碳强度改善了超过54%。这一绿色航运走廊的建立，也与国际海事组织（IMO）的2030年减排目标以及欧盟的“Fit for 55”一揽子计划高度契合，同时也基于2024年挪威与巴西签署的旨在建立跨大西洋绿色航运走廊的合作备忘录。

福特兰先生最后表示，他们希望通过此举能够激发更广泛的行业行动，并欢迎监管机构、港口、燃料生产商、其他航运运营商以及客户的持续合作，共同加速向低排放海运的转型。这不仅是Odfjell一家的努力，更是整个行业迈向绿色未来的共同呼唤。

这一创新举措也得到了多方支持与肯定。挪威气候与环境大臣安德斯·比耶兰德·埃里克森（Anders Bjelland Eriksen）祝贺Odfjell在推动跨国合作减少排放方面发挥的领导作用。他指出，长距离绿色航运走廊仍处于早期发展阶段，因此这一项目代表着迈向零排放道路上的一个重要开端。海洋是巴西与挪威之间贸易的纽带，这条新的绿色航运走廊正是两国在更环保航运领域合作的成果。埃里克森大臣表示，挪威将继续致力于这项工作，目标是让更多的船只能够逐步采用更广泛的低排放和零排放燃料。

挪威船东协会首席执行官克努特·阿里尔德·哈雷德（Knut Arild Hareide）对此项目的启动表示非常鼓舞。他认为，像Odfjell这样的远洋航运公司，能够成功建立一条由认证生物燃料驱动的巴西与欧洲之间的定期绿色走廊，既令人振奋，也是实现全球航运在2050年前脱碳这一共同目标的重要一步。航运业产生的温室气体排放约占全球人为排放的百分之三，要实现行业设定的宏伟气候目标，需要整个海事价值链的紧密合作。哈雷德先生认为，Odfjell的这项倡议，正是港口、燃料生产商和航运公司之间如何通过协作，取得具体成果，推动绿色转型向前发展的优秀范例。

挪威船级社（DNV）海事首席执行官克努特·厄尔贝克-尼尔森（Knut Ørbeck-Nilssen）也向Odfjell及其合作伙伴启动首条巴西-欧洲绿色走廊表示祝贺。他强调，这正是加速学习、发出强烈需求信号，并实现低排放燃料可扩展供应所需要的实际脱碳举措。正如DNV的《2050海事展望》中所强调的，生物燃料是一种实用的深海航运选择，尤其是在有强大认证和产销监管链模式支持的情况下。这条绿色走廊将展示其在实际运作中的效果，同时也将证明价值链合作如何加速转型并帮助实现宏伟目标。

对中国跨境从业者的启示

在当前国际贸易深度融合的背景下，中国作为全球最大的货物贸易国之一，在世界航运业中扮演着举足轻重的角色。绿色航运走廊的实践，对中国的跨境从业者而言，具有多方面的参考意义和启示。

首先，绿色转型已是不可逆转的趋势。 Odfjell的案例表明，国际航运巨头和主要港口正在积极行动，将绿色理念付诸实践。这不仅仅是为了响应国际环保法规，更是为了满足市场对可持续供应链日益增长的需求。对于中国的跨境电商、外贸企业和物流服务商来说，积极拥抱绿色物流，提升供应链的环保属性，将是增强国际竞争力的关键。

其次，技术创新与多元化燃料选择是核心。 生物燃料作为当下可行的低碳方案，为远洋航运提供了过渡期的解决方案。中国在生物燃料研发、生产和应用方面有着巨大的潜力。国内相关企业应关注国际前沿技术，加强自主研发，探索更多清洁能源在航运领域的应用，如液化天然气（LNG）、甲醇、氨燃料、氢燃料等。同时，也要关注配套基础设施的建设，如绿色燃料的生产、储存和加注网络。

第三，产业链协作与生态构建至关重要。 Odfjell的成功，得益于船公司、港口、燃料供应商等多方的紧密合作。这提醒我们，绿色航运的实现，绝非单一环节的努力，而是需要整个价值链上的所有参与者共同发力。中国的港口、船公司、物流企业、燃料供应商乃至海关等部门，都需要加强沟通协作，共同构建绿色航运生态圈，推动绿色贸易便利化。

第四，标准制定与认证体系的国际接轨。 Odfjell使用的“认证可持续生物燃料”强调了标准和认证的重要性。中国企业在走向国际市场时，应积极了解并遵循国际绿色航运标准，争取在国际标准制定中发出中国声音，提升中国在绿色航运领域的国际影响力。同时，也应建立健全国内的绿色物流认证体系，为中国产品和服务的绿色属性提供可信保障。

第五，抓住“一带一路”倡议与绿色发展的契合点。 “一带一路”倡议旨在构建互联互通的全球网络，其中海运是重要组成部分。在推动“一带一路”沿线国家贸易往来的同时，将绿色发展理念融入其中，建设绿色丝绸之路，将为中国企业带来新的发展机遇，提升中国在全球经济治理中的负责任大国形象。

展望未来，随着全球对气候变化和环境保护的日益重视，绿色航运走廊的数量和覆盖范围预计将持续扩大。生物燃料作为目前的过渡方案，将与新兴的零碳燃料技术（如氨、氢动力）共同发展。中国的跨境从业人员应密切关注这些动态，不仅要看到绿色转型带来的挑战，更要看到其中蕴藏的巨大商机。

积极学习借鉴国际先进经验，推动自身业务向更环保、更高效的方向发展，将是确保在全球贸易竞争中立于不败之地的关键。只有这样，我们才能在全球化浪潮中，为中国企业赢得更广阔的市场空间和更美好的发展前景。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/2025-first-brazil-eu-green-shipping-boom.html