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在2024年间，全球海运集装箱共发生了约2600起毒品查获事件。一项由世界海关组织（WCO）发布的关于海运货物供应链渗透的报告揭示，其中高达约三分之二的查获案件，在供应链的某个环节都存在内部共谋者的支持。这一令人警醒的数据，成为了在比利时布鲁塞尔WCO总部举行的“集体应对海上供应链犯罪威胁”全球会议的焦点。

为深入探讨并制定创新的缓解策略，以应对这一普遍存在的威胁，世界海关组织的供应链完整性项目与世界航运理事会（WSC）以及国际港口协会（IAPH）携手，共同组织了此次会议。此次盛会汇聚了超过70位来自海关、执法机构、各国政府以及海运货运行业的利益攸关方，旨在强化在这一高度动态领域内的国际合作。

新媒网跨境了解到，此次会议深入剖析了犯罪分子如何利用合法海运贸易系统的漏洞，以实现非法货物的运输。与会者听取了来自海关、出口商、远洋承运商和海港当局代表的亲身经验分享，详细了解了他们为保护员工、资产、运营、声誉乃至整个社会所采取的各项措施。智能集装箱联盟的一份报告，则展示了现代智能安全设备如何为集装箱货物的安全运输贡献力量。此外，厄瓜多尔香蕉出口商协会（AEBE）还特别介绍了其成员为保护香蕉货物免受毒品污染，从农场到港口所实施的安全措施。

讨论环节中，与会专家强调，无论其角色、规模和地理位置如何，海运供应链中的所有组织，包括政府部门和私营企业，都必须充分认识到有组织犯罪所带来的深重威胁。他们进一步指出，加强合作至关重要。建立跨国界供应链参与者与执法机构之间的持续对话机制，将有助于各方相互学习彼此的运作模式和需求，从而为各自运营模式的改进创造新的机会。

会议期间，多项使此类伙伴关系得以有效运作的方法以及从现有倡议中汲取的经验教训被陆续提出。多位发言者共同指出，执法机构与行业之间需要开展专项讨论，以明确并加速共享能够为精准打击被污染和受损集装箱提供额外价值的数据。联合事后分析以及定期协调会议，以共享新兴问题和关注点的信息，被认为是值得推广的最佳实践。

在最佳实践的主题下，世界海关组织和国际港口协会还在此次会议上共同发布了经世界航运理事会（WSC）提供意见修订的《海关与港口当局合作联合指南》。远洋承运商、出口商、港口代表以及欧洲私营港口公司与码头联合会（FEPORT）也探讨了他们在员工保护、背景调查或终止程序等部分现有措施所面临的局限性，并强调需要政府的支持以提升这些措施的效率。

会议还提醒与会者，世界海关组织近期已通过了《海关对行业转介的回应指南》。该指南要求海关机构设立单一联系点，及时向转介方提供反馈，并定期进行事后分析。这些都是切实可行的步骤，它们有助于将行业转介转化为经验学习和更有效的预防机制，同时不影响调查的开展，也不阻碍对各国经济至关重要的商业高效流动。

作为后续行动，世界海关组织已邀请与会者，围绕会议反复强调的中心主题——加强公私伙伴关系并通过信息和数据交换来培育更具韧性的货物供应链，提出具体建议或方案。

世界海关组织的供应链完整性项目，计划于2026年3月的下一次世界海关组织执法委员会会议上，提交此次会议的总结报告以及收到的各项提案。此举旨在进一步提升海关管理部门的能力，并深化与所有致力于维护全球日益脆弱的货物供应链安全与保障的利益攸关方的合作。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/2024-maritime-drug-busts-2600-2-3-insider-plot.html