在2023年夏季高峰旅游季期间，加拿大航空的1万名空乘人员因不满公司支付所谓的“贫困工资”和未支付的劳动力而选择罢工。这场罢工导致超过10万名旅客在全球范围内滞留。为应对这一突发事件，加拿大政府迅速介入，试图强制空乘人员返回工作岗位，并进行有约束力的仲裁。

加拿大航空每日运营约700个航班。罢工发生后不久，该公司宣布将开始禁止空乘人员进入机场。然而，加拿大政府在不到12小时后宣布结束这一停工行动，加拿大航空随后计划在周日晚间恢复飞行。尽管如此，加拿大公共雇员联合会则表示将挑战这一返回工作岗位的命令，并称该命令违宪。

加拿大联邦就业部长派蒂·哈杜指出，双方谈判陷入僵局，并迅速请求加拿大工业关系委员会立即终止罢工并实行有约束力的仲裁。哈杜部长将她的行动与美国对加拿大经济造成影响的关税增加联系起来，并表达了对于当前加拿大家庭和企业已经面临太多动荡和不确定性的担忧。为了维护或确保工业和平，她依据加拿大劳动法典的规定行使了结束停工的权力。该政府的介入虽快速但引起了一些分析师对可能削弱工人权益的担忧。

加拿大航空曾表示为其空乘人员提供了超过38%的全球补偿增长，然而工会指出这一数字并未完全考虑到通货膨胀因素。随后，加拿大航空表示愿意支付空乘人员起飞前50%的工资，工会则回应其成员应得到全部劳动报酬的补偿。

据航空分析公司Cirium数据显示，加拿大航空至周六下午已取消671个航班，一些旅客被迫滞留海外，其他人急于在繁忙的夏季旅游季寻找替代方案。工会强调，加拿大航空的70%空乘人员为女性，并质疑公司是否公平对待，特别是在去年男性占大多数的飞行员获得显著加薪的背景下。

随着事态的持续发展，相关各方的动态和政府的介入都将不断更新，空乘人员和公司之间的矛盾如何解决，仍是公众关注的焦点。在此敏感时期，加拿大航空和政府的每一步行动都受到了国内外的密切关注。
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