今年7月，全球货运量持续下滑，但与此同时，货运支出却略有增长。根据海外报告的最新数据，多式联运货运量指数相较于6月下降了1.8%，与去年同期相比则下降了6.9%，是今年1月以来最大的同比降幅。值得注意的是，货运量已经连续三个月出现环比下降。

外媒分析认为，货运量下降与关税政策对国际货运的影响有关，今年早些时候因抢运而产生的需求拉动效应开始减弱。不过，尽管货运量下降，商品价格总体上保持稳定。预计8月份该指数将同比下降8%，但近期进口增长可能会部分抵消这一降幅。

包含燃油成本在内的货运总支出，环比下降1.5%，但同比增长0.4%。这是在连续两年多的下降之后，连续第四个月出现同比增长。如果考虑到货运量的下降，7月份的推算运费同比上涨近8%，这主要是由于从零担货运转向整车货运的转变所推动的。

不包括燃油和附加费的Cass整车运输线路运价指数，较6月份下降了0.6%，但同比增长了2.4%，是2022年9月以来的最大年度增幅。报告指出，由于商用汽车产量下降和制造业岗位流失，运力收紧可能会在今年将货运需求推回租赁市场。

以下表格更清晰地展示了相关数据变化：

一些行业专家认为，2023年的运力过剩是导致价格下跌的关键因素，而今年运力可能会更加紧张。美国现任总统特朗普的政策导向，也可能对未来的货运市场产生影响。

另一个值得关注的指标是库存与销售比率。该比率在今年有所上升，这表明零售商可能需要更长时间才能售出目前的库存，进而影响未来的订单量和货运需求。

综合来看，尽管短期内货运市场面临一些挑战，但长期来看，随着全球经济的逐步复苏和消费需求的增长，货运市场仍有较大的发展潜力。

对于国内跨境电商从业者而言，密切关注国际货运市场的动态，可以帮助企业更好地制定物流策略，降低运输成本，提高运营效率。

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