远东至美运费暴跌53%后趋缓！航运业者如何应对？

远东至美国航线的海运集装箱即期运费在经历了显著下降后，跌幅有所放缓。根据外媒的报道，自2025年6月以来，远东地区至美国东西海岸目的地的运费平均下降了53%。

IndexBox平台的数据显示，目前从远东到美国西海岸的市场平均即期运费为每40英尺标准箱（FEU）2098美元，较2025年7月31日下降了3%；东海岸运费为3311美元，同期下降了9%。

与夏季早些时候的更大幅度下降相比，这些近期的降幅有所缓和。例如，自2025年6月1日起，西海岸的运费下降了62%，而自2025年6月15日起，东海岸的运费下降了53%。

一家航运数据分析公司的首席分析师Peter Sand指出，航运公司增加了取消航次的数量以管理运力，四周滚动平均值从2025年6月中旬的每周30000个标准箱增加到2025年8月1日的57000个标准箱。

Sand表示：“更强的运力管理对航运公司取得了一定的成功，但这种成功是有限的，不足以阻止未来几个月的下降趋势。”

与此同时，由于托运人将码头用作实际上的仓库，中国主要港口的拥堵问题有所加剧。

远东至北欧的运费稳定在每FEU 3330美元，而地中海的运费自2025年7月31日以来下降了7%，至每FEU 3372美元。有分析人士推测，中国可能正在对商品进行打折，以维持工厂的产量。

以下是部分航线的运费数据对比：

近年来，国际贸易环境复杂多变，运费波动也受到多种因素的影响。例如，全球经济形势、地缘政治事件、供需关系、以及各国的贸易政策等，都可能对运费产生直接或间接的影响。

中国作为全球贸易大国，跨境电商等行业对国际物流依赖度高，相关企业需要密切关注市场动态，调整经营策略，以应对潜在的风险和挑战。

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