粤公网安备 44011302004783号 亚欧海运运价暴跌51%，港口拥堵或持续至2025！
亚欧海运市场近期出现新变化。新媒网跨境获悉，持续六周的亚洲至北欧航线运价上涨态势暂时停歇，多个关键指数显示现货价格出现松动。
港口集装箱堆积场景
根据外媒最新发布的全球集装箱指数(WCI)，上海至鹿特丹航线40英尺集装箱运价环比下滑2%，报收3384美元，终结了此前连续六周的涨势。其他指数则呈现分化态势：上海集装箱运价指数(SCFI)维持在3996美元水平，丹麦分析机构Xeneta的XSI指数同样企稳于3393美元。值得关注的是，Freightos平台的FBX指数逆势上涨14%，将亚欧航线报价推高至3522美元。
"当前市场报价整体平稳。"某货代公司负责人向新媒网跨境透露，"部分高端承运商为保持竞争力，已开始小幅调低报价。除厦门港仓位稍显紧张外，其他港口出货基本通畅，即使在传统旺季前夕，舱位获取也并不困难。"
但平静局面可能很快被打破。Xeneta首席分析师彼得·桑德（丹麦籍）警示，北欧港口持续恶化的拥堵状况或将再次推高现货价格。他在分析报告中指出："港口拥堵问题预计将延续至2025年底。"目前多家船运公司已采取跳港、调整航线等措施应对延误，这些举措客观上增加了托运人的运营成本和操作难度。
与亚欧干线企稳形成反差，地中海航线出现明显下滑。WCI数据显示，上海至热那亚航线周跌幅达7%，40英尺集装箱报价降至3491美元。多位货代从业者证实，地中海航线运价已跌破北欧航线水平，这种现象近年实属罕见。
北美航线方面，运价下行趋势仍在延续。上海至洛杉矶航线报价下跌8%至2931美元，上海至纽约航线回落5%至4839美元。桑德分析认为："关税政策的不确定性正在改变市场规律，特别是跨太平洋航线。地缘因素已打乱传统运价周期。"值得注意的是，美国西海岸航线现货价格在过去五周内骤降51%。随着提前出货潮消退及新关税政策临近，桑德预判东海岸航线跌幅将加速扩大，东西海岸价差有望在七月末收窄至1000美元以内。
跨大西洋市场同样出现回调。鹿特丹至纽约航线现货价格回落6%至1990美元，基本回归两周前水平。新媒网跨境预测，全球集装箱运输市场正经历深度调整，港口拥堵、运力调配与地缘因素相互交织，将持续考验各大航线的稳定性与可预测性。
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