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一场涉及全球汽车巨头Stellantis、AI芯片领军者英伟达（Nvidia）、代工巨头富士康（Foxconn）以及出行平台优步（Uber）的机器人出租车（Robotaxi）合作协议，近日成为行业焦点。新媒网跨境获悉，此项合作旨在共同推进自动驾驶出行服务，预示着自动驾驶领域的“热潮”正重新升温。

在经历了一段时间的审慎观察后，全球汽车制造商对自动驾驶汽车，尤其是机器人出租车的兴趣再度高涨。此前，一些由汽车企业主导的自动驾驶项目曾因安全顾虑和高昂成本而被迫中止。然而，随着技术的成熟和市场需求的显现，合作共赢的模式正成为主流。此次，拥有Jeep、Ram、Dodge和Chrysler等品牌的汽车巨头Stellantis，宣布与多方伙伴达成一项全新合作，共同推出其机器人出租车服务。

根据协议内容，这项合作采取了明确的分工模式。Stellantis将负责自动驾驶车辆的制造，英伟达和富士康将提供并集成自动驾驶系统，而优步则利用其全球出行平台，部署并运营这些机器人出租车。

在车辆制造方面，Stellantis表示，其多个车型平台已具备“自动驾驶就绪”（AV-Ready）能力，其中包括K0中型厢式货车和STLA Small平台。这些车辆平台在设计之初就考虑了“最大程度的灵活性”，能够根据需求进行定制，以满足多乘客的运输需求，例如可配置为适应不同载客量和功能要求的机器人出租车。

自动驾驶核心技术将由英伟达的Drive AGX Hyperion 10架构提供支持，该架构包含了英伟达自主研发的DriveOS操作系统。该系统为自动驾驶车辆提供强大的计算能力和软件支持，是实现L4级别甚至更高自动驾驶能力的关键组成部分。

关于富士康在此次合作中的具体角色，官方新闻稿提及，这家中国台湾科技企业将与Stellantis在“硬件和系统集成”方面展开协作。富士康以其为苹果公司代工iPhone而闻名，近年来在全球电动汽车领域也展现出雄心壮志，并积极寻求与多家汽车公司合作，致力于拓展其在汽车制造和技术集成方面的业务版图。

Stellantis透露，新型机器人出租车的“量产启动”计划于2028年开始。优步计划在全球多个市场部署这些车辆，首批将在美国市场投放5,000辆。目前，关于具体的部署城市和详细的时间表，各方尚未公布更多细节。

业界普遍认为，此类大型合作往往以“协作”之名进行推广，但其本质更接近于供应商与需求方的关系。英伟达作为自动驾驶技术的重要提供商，其Drive平台已为包括通用汽车（General Motors）和Lucid在内的多家汽车制造商提供技术支持。同样，优步也在积极构建其出行生态系统，计划将Waymo、大众（Volkswagen）等不同品牌的机器人出租车整合到其平台上，以丰富其服务多样性。Stellantis自身也在为其旗下包括Jeep在内的多个品牌开发L3级部分自动驾驶技术，并且此前已与中国自动驾驶公司文远知行（Pony.ai）达成机器人出租车合作协议。这些案例表明，汽车行业正朝着开放合作、专业分工的方向发展，以加速自动驾驶技术的商业化落地。此次多方合作，正是这一趋势的又一例证。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/uber-joins-5k-robotaxis-in-us-av-boom.html