苏伊士曾降60%！红海停火，跨境运费回血在即！

红海航运现曙光：停火协议为全球供应链带来新期待

自2023年以来，红海地区商船频繁遭遇袭击，这一紧张局势给全球海运带来了不小的挑战。作为连接亚洲、欧洲和非洲的黄金水道，苏伊士运河-红海航线承载着全球约12%的贸易量，其重要性不言而喻。然而，持续的冲突迫使大量船只绕道非洲好望角，不仅增加了航运成本和时间，也对全球供应链的稳定构成了巨大压力。

进入2025年，加沙地区停火协议的签署，为红海局势带来了积极的转机。近日，有消息指出，也门胡塞武装已宣布暂停对红海商船的袭击。这一进展，无疑为全球航运业注入了一剂“强心针”，让各方看到了大型集装箱船重返苏伊士运河航线的希望。

局势缓和与业界期盼

根据外媒报道，胡塞武装方面已通过信件形式，向加沙地区传达了暂停袭击的意向。这一举动，迅速在全球航运界引发了关注。就在2025年近期，苏伊士运河管理部门在埃及主办了一场面向全球主要船运公司的峰会，各方普遍对恢复红海航线的正常运行表达了强烈期待。

回溯过去，红海局势紧张带来的影响是显著而直接的。许多船舶运营方不得不选择绕道非洲好望角，这不仅导致航程增加数千海里，运输时间延长7至10天，还使得燃料消耗大幅上升，保险费用水涨船高。据统计，受此影响，苏伊士运河的通行费收入一度下降了高达60%，足见其冲击之深远。航运费用的飙升，最终也会传导至终端消费者，影响全球贸易成本。

恢复之路的挑战与理性考量

尽管停火协议带来了希望，但航运业对于全面恢复红海航线的安全性和稳定性，仍保持着一份务实和理性的考量。毕竟，海运涉及到船员生命安全、巨额货物价值以及船舶自身安全，容不得半点闪失。

知名航运数据平台Xeneta首席分析师彼得·桑德先生指出：“目前掌握的细节信息有限，我们不能仅仅依据胡塞武装的声明，就将船员、船舶和货物的安全寄托于此。”他强调，航运公司需要更为充分的安全保障，而更为关键的是，保险公司也需要看到实实在在的稳定迹象，才能逐步降低风险评估。

实际上，不同航运公司在风险承受能力上存在差异。例如，法国达飞海运集团（CMA CGM）在红海局势紧张期间，曾一度坚持运营部分定期商业服务。在2025年近期，达飞集团旗下的超大型集装箱船“CMA CGM Zheng He”号和“CMA CGM Benjamin Franklin”号，也尝试通过红海区域。这是自2023年以来，穿越该航线的最大型船舶之一，体现了部分运营商对市场机会的审慎把握。

彼得·桑德先生对此持谨慎态度：“如果风险感知降低，通过红海的船只数量可能会开始增加，但我们不太可能在短期内看到航运量立即恢复到2023年的水平。”这表明，市场信心的重建需要一个过程，并且会受到多方面因素的影响。

运力分配与运费的潜在波动

红海航线中断带来的一个直接后果是全球航运运力的重新分配。Xeneta的分析数据显示，目前绕行非洲好望角的航线，大约占用了全球约200万标准箱（TEUs）的集装箱运输能力。这相当于将部分原本相对充裕的运力，投放到了更长、更耗时的航线上，从而在一定程度上增加了全球船队的运输需求。

如果红海航线能够全面恢复，无疑将显著缓解全球海洋供应链的压力。理论上，更多运力将回到原有航线，可能导致运费出现下调趋势。然而，航运公司也面临着一道两难选择：是遵循市场信号，承担剩余的安全风险，重返红海航线；还是继续绕行好望角，但可能因此失去市场份额。

APM码头公司高级投资经理路克·德·格鲁特先生在社交媒体上发文指出：“如果越来越多的航运公司选择重返红海，并且该航线全面重新开放，那么亚洲至欧洲航线的运力将可能大幅增加，进而导致运费下降。”为了应对可能出现的运费下行压力，航运公司可能会采取一系列措施来管理运力，例如闲置部分船舶、加速船舶报废、推行船舶减速航行，甚至取消部分航次（即“空班”）。这些策略旨在通过控制供给，维持运价在相对合理的水平。

此外，保险市场的反应也至关重要。保险公司会密切关注红海局势的实际稳定程度。在多次安全通行得到确认，且风险评估显著降低之前，船舶在红海航行的保险费率可能仍将维持在较高水平。高昂的保费无疑会增加航运成本，成为航运公司决策时必须考虑的重要因素。

对中国跨境行业的深远影响与展望

红海航线的稳定对于中国的跨境贸易，特别是中欧贸易，具有举足轻重的影响。这条航线是中国连接欧洲和北非地区最经济、高效的海上通道。如果红海航线能够持续稳定，其积极影响将是多方面的：

• 物流成本降低： 航运时间缩短，燃料消耗减少，保险费用回归常态，都将直接降低中国出口企业的物流成本，提升产品在国际市场的竞争力。
• 供应链效率提升： 稳定的航线将减少货物运输的不确定性，提高交货准时率，有助于中国企业更好地管理库存和生产计划，增强全球供应链的韧性。
• 市场信心恢复： 整体航运环境的改善，将增强国内外贸易商对国际贸易的信心，促进更多订单和合作。

当然，面对当前的积极信号，我们仍然需要保持一份清醒和审慎。全球地缘政治环境复杂多变，任何地区的冲突都可能迅速传导至全球供应链。因此，对于中国跨境行业的从业人员而言，持续关注红海局势的最新动态，以及全球航运市场和地缘政治的演变，至关重要。

企业在制定国际贸易策略时，应充分考虑潜在的风险因素，并建立多重备选方案。例如，在航线选择上保持灵活性，与多家航运公司建立合作关系，并关注最新的保险市场动态，以便能够迅速响应外部环境的变化，有效管理风险，确保贸易的平稳运行。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/red-sea-ceasefire-suez-back-freight-down.html