欧洲船舶市场2035年达428亿美元！意大利暴涨16.5%！

2025年，欧洲的船舶运输市场预计将呈现温和增长态势。外媒发布的一份报告显示，未来十年，受需求增长驱动，欧洲船舶运输市场预计将稳步发展。市场容量和价值预计将小幅增长，复合年增长率（CAGR）分别为+0.5%和+1.7%。

市场预测

在欧洲航运需求不断增长的推动下，市场预计将在未来十年开始呈现上升的消费趋势。市场表现预计将略有增长，2024年至2035年期间的预期复合年增长率为+0.5%，预计到2035年底市场容量将达到2.7K艘。

就价值而言，市场预计将增长，2024年至2035年期间的预期复合年增长率为+1.7%，预计到2035年底市场价值将达到428亿美元（以名义批发价计算）。
Market Value (billion USD, nominal wholesale prices)

消费情况

2024年，欧洲用于载客的船舶、船只和渡轮的消费量下降了-7.8%，降至2.6K艘，在连续四年增长后，连续第二年下降。在回顾期内，消费持续呈现相对平缓的趋势。因此，消费量达到了39K艘的峰值。从2023年到2024年，消费增长仍处于较低水平。

2024年，欧洲航运市场规模降至357亿美元，比上年减少-8.1%。该数据反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商的利润，这些将计入最终消费者价格）。总体而言，消费呈现相对平缓的趋势。因此，消费达到了4588亿美元的峰值水平。从2023年到2024年，市场增长未能重拾势头。

各国消费情况

意大利（878艘）是航运消费量最大的国家，占总量的34%。此外，意大利的航运消费量超过了第二大消费国芬兰（424艘）的两倍。法国（349艘）的总消费量排名第三，占14%。

2013年至2024年期间，意大利的航运消费量平均年增长率为+16.5%。其他国家的平均年增长率如下：芬兰（每年-8.6%）和法国（每年+5.3%）。

就价值而言，欧洲最大的航运市场是意大利（127亿美元）、芬兰（98亿美元）和法国（58亿美元），合计占市场总额的79%。

在主要消费国中，意大利的市场规模增长率最高，复合年增长率为+10.8%，而其他领先国家的市场增长速度较为温和。

2024年，人均航运消费量最高的是芬兰（每百万人76艘），其次是爱尔兰（每百万人27艘）、意大利（每百万人15艘）和法国（每百万人5.1艘），而全球人均航运消费量估计为每百万人3.5艘。

2013年至2024年期间，芬兰的人均航运消费量平均每年下降-8.8%。其他国家的平均年增长率如下：爱尔兰（每年-0.2%）和意大利（每年+16.7%）。

生产情况

2024年，欧洲生产了约3.4K艘用于载客的船舶、船只和渡轮，与上年相比增长了2.3%。在回顾期内，生产持续呈现相对平缓的趋势。2017年的增长率最为显著，当时产量增长了16%。2022年的产量达到峰值3.5K艘；然而，从2023年到2024年，产量仍处于较低水平。

就价值而言，2024年航运产量下降至464亿美元，按出口价格估算。总的来说，生产呈现相对平缓的趋势。2022年的增长速度最快，增长了88%。因此，产量达到了908亿美元的峰值水平。从2023年到2024年，产量增长仍处于较低水平。

各国生产情况

2024年产量最高的国家是意大利（1.1K艘）、芬兰（630艘）和德国（504艘），合计占总产量的66%。

从2013年到2024年，意大利的增幅最大（复合年增长率为+11.1%），而其他领先国家的产量增长速度较为温和。

进口情况

2024年，欧洲从国外进口的用于载客的船舶、船只和渡轮数量下降了-8.5%，降至290艘，在连续两年增长后，连续第二年下降。在回顾期内，进口持续呈现急剧下降的趋势。2022年的增长速度最快，进口量比上年增长了1,873%。因此，进口量达到了36K艘的峰值。从2023年到2024年，进口增长未能重拾势头。

就价值而言，2024年航运进口额迅速下降至6.28亿美元。总体而言，进口持续呈现急剧下降的趋势。2021年的增长速度最快，比上年增长了117%。在回顾期内，进口额在2019年达到峰值42亿美元；然而，从2020年到2024年，进口额未能重拾势头。

各国进口情况

2024年，波兰（57艘）、荷兰（41艘）、英国（28艘）和俄罗斯（21艘）约占进口总量的51%。意大利（14艘）的进口总量排名第二，占比4.8%，其次是西班牙（4.8%）。以下进口国——爱尔兰（11艘）、法国（10艘）、希腊（9艘）和葡萄牙（9艘）——合计占进口总量的13%。

从2013年到2024年，在主要进口国中，荷兰的采购增幅最为显著（复合年增长率为+12.7%），而其他领先国家的进口增幅较为温和。

就价值而言，欧洲最大的航运进口市场是英国（1.18亿美元）、波兰（8800万美元）和意大利（6400万美元），合计占进口总额的43%。

就主要进口国而言，英国的进口额增长率最高，复合年增长率为+24.8%，而其他国家的采购增幅较为温和。

各国进口价格

2024年，欧洲的进口价格为每艘220万美元，比上年下降了-22.8%。总体而言，进口价格呈现相对平缓的趋势。2023年的增速最为显著，比上年增长了8,370%。进口价格在2020年达到峰值，为每艘340万美元；然而，从2021年到2024年，进口价格仍处于较低水平。

各目的地国家的价格差异显著：在主要进口国中，价格最高的国家是意大利（每艘460万美元），而爱尔兰（每艘7.7万美元）的价格最低。

从2013年到2024年，英国的价格涨幅最为显著（+17.2%），而其他领先国家的价格涨幅较为温和。

出口情况

在连续两年下降后，2024年用于载客的船舶、船只和渡轮的海外出货量增长了30%，达到1.2K艘。总体而言，出口额持续呈现明显下降的趋势。2015年的增速最为显著，增长了40%。出口量在2019年达到峰值1.9K艘；然而，从2020年到2024年，出口未能重拾势头。