英国1590万罚单新高！NCP破产后仍强追10万罚款

近日，据外媒报道，英国最大停车场运营商之一的National Car Parks（NCP）于2026年3月进入破产管理程序后，仍对司机追讨未支付的停车罚款。数据显示，该公司曾运营英国境内340个停车场，但在破产时积压了近10万张未支付的停车罚款通知。

在这10万张罚款通知当中，约有1.5万张正由债务追讨机构处理，其余8万张虽然时间跨度更久，但尚未被追讨。据破产管理机构普华永道（PwC）透露，债务催收已筹得40.2万英镑。这一举措也是管理方试图帮助NCP偿还债权人资金的一部分努力，同时为之后可能的出售业务做准备。

英国私人停车行业的现状

私人停车产业近年来饱受外界争议，部分运营商频繁因罚款数量激增和消费者体验不佳遭到指责。据分析，英国去年共记录了1590万张停车罚款，这一数字创下历史新高，其中部分批评声音认为因为停车场标识不够清晰，导致司机无意间违规。除此之外，运营方的追债手段也饱受争议。

PwC在报告中承认，部分时间较久的罚款可能永远无法追回，因此正在评估催讨成本与追回可能性之间的平衡。

公司破产背后的原因和影响

此次NCP破产不仅使约700个工作岗位岌岌可危，还涉及高达2.16亿英镑的无担保债务。尽管管理方预计公司可在六个月内向优先债权人（包括英国税收与海关管理局）偿还170万英镑，但尚无法完全明确能否追回全部欠款。

NCP的债务问题主要源自几大原因：其一是与通胀挂钩的租金快速上涨，其二是能源成本大幅增加，其三是城市中心和通勤地点的停车需求在疫情以来的下滑。这些因素综合导致了现金流紧张。据报道，NCP去年亏损570万英镑，前一年亏损达到1010万英镑。

同时，NCP的商业模式也加剧了其财务困境。与拥有停车场资产的业务方式不同，大部分NCP的停车场均为租赁性质。因此在租金增长和市场需求萎缩的双重压力下，公司难以支撑运营。

NCP的历史回顾

作为一家拥有悠久历史的老牌停车场运营商，NCP成立于1931年，由弗雷德里克·卢卡斯上校创立。在第二次世界大战之后，公司与其竞争对手Central Car Parks合并，后者创立者罗纳德·霍布森爵士及唐纳德·戈斯林爵士抓住伦敦战后废墟的改造契机，仅花费了200英镑便购入了霍尔本区的一处废弃场地，将其开发为停车场。这段历史反映了英国商业界战后重建的智慧与机遇。