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在瞬息万变的全球市场中，北美地区的摩托车和踏板车市场一直是中国跨境行业关注的焦点之一。尤其是在当前全球经济面临多重挑战与机遇并存的背景下，深入了解这一市场的脉搏，对于我们国内的生产商和贸易商制定未来的战略规划至关重要。近期一份海外报告揭示了北美摩托车和踏板车市场未来十年的发展趋势，其务实而稳健的增长预期，为我们提供了宝贵的参考视角。

这份海外报告指出，预计到2035年，北美摩托车和踏板车市场的销量将达到200万辆，年复合增长率（CAGR）约为0.3%。与此同时，市场价值有望达到242亿美元，年复合增长率约为1.6%。这表明市场整体呈现出一种量缓价升的趋势，高端化、高附加值产品或将成为新的增长点。值得关注的是，美国在这两大指标上均占据主导地位，其消费量占区域总量的87%，生产量则占86%。

市场未来展望：稳健增长是主旋律

尽管市场增速预期相对平稳，但北美摩托车和踏板车市场仍有望在未来十年保持上升势头。从2024年到2035年，市场销量预计将以0.3%的年复合增长率扩大，到2035年底达到200万辆的规模。

在市场价值方面，从2024年到2035年，市场价值预计将以1.6%的年复合增长率增长，到2035年底达到242亿美元（按名义批发价格计算）。这预示着虽然销量增长可能不那么迅猛，但产品单价和整体市场营收的提升，将为行业带来更可持续的发展空间。

消费格局：美国市场举足轻重

2024年，北美地区的摩托车和踏板车消费量约为190万辆，比上一年增长了1.5%。从2013年到2024年，总消费量平均每年增长4.2%，但在此期间也出现了一些明显的波动。消费量在2022年达到200万辆的峰值，但在2023年至2024年期间略有回落。

在价值方面，2024年北美摩托车和踏板车市场总规模达到204亿美元，与上年持平。从2013年到2024年，总消费价值以每年5.1%的平均速度强劲增长。但与消费量类似，期间也记录到了一些明显的波动。根据2024年的数据，消费价值与2021年的高点相比下降了7.6%。消费价值在2021年达到220亿美元的峰值，但从2022年到2024年，一直保持在较低水平。

主要消费国数据：

美国以160万辆的消费量，占据了北美摩托车和踏板车总消费量的87%，是绝对的主导力量。其消费量甚至比排名第二的加拿大（23.8万辆）高出七倍之多。从价值来看，美国以174亿美元的消费规模领跑市场，加拿大以30亿美元位居第二。

人均消费方面，2024年加拿大以每千人6.1辆摩托车和踏板车的消费量位居榜首，美国紧随其后，每千人4.9辆。在2013年至2024年期间，加拿大的人均消费量增长最为显著，年复合增长率为4.7%。

生产现状：美国仍是主要阵地

2024年，北美地区的摩托车和踏板车产量达到130万辆，与2023年的数据相比基本持平。从2013年到2024年，总产量平均每年增长3.6%，但期间也伴随着一些波动。2014年产量增长最为显著，达到31%。产量在2020年达到150万辆的峰值，但在2021年至2024年期间有所回落。

在价值方面，2024年摩托车和踏板车的产值为140亿美元（按出口价格估算）。从2013年到2024年，总产值平均每年增长4.7%，同样在某些年份出现明显波动。2014年产值增长最为突出，比上一年增长了35%。产值在2020年达到152亿美元的峰值，但在2021年至2024年期间未能恢复势头。

主要生产国数据：

| 国家 | 2024年产量 (千辆) | 占总量百分比 | 2013-2024年产量年复合增长率 |
| :--- | :---: | :---: |
| 美国 | 1100 | 86% | +3.0% |
| 加拿大 | 177 | - | - |

美国依然是北美地区最大的摩托车和踏板车生产国，2024年产量为110万辆，约占总产量的86%。其产量是排名第二的加拿大（17.7万辆）的六倍。

进口市场：多元化需求下的机遇

2024年，北美地区摩托车和踏板车的进口量增长了1.6%，达到66.2万辆，结束了此前两年的下降趋势。总体而言，进口量呈现出显著的增长。2021年进口量增长最为明显，比上一年增长了54%，达到84.2万辆的峰值。然而，从2022年到2024年，进口量的增长未能恢复到之前的势头。

在价值方面，2024年摩托车和踏板车的进口额为32亿美元。从2013年到2024年，总进口价值以每年1.8%的平均速度温和增长。同样，在此期间也出现了一些明显的波动。根据2024年的数据，进口额与2022年的高点相比下降了9.2%。进口额在2022年达到35亿美元的峰值，但在2023年至2024年期间未能恢复势头。

主要进口国数据：

2024年，美国以58.9万辆的进口量，占据了北美总进口量的89%，是主要的进口国。加拿大以7.2万辆的进口量位居其后，占总量的11%。从2013年到2024年，美国的摩托车和踏板车进口量增长最快，年复合增长率为3.5%。

按类型划分的进口商品：

| 产品类型 (发动机排量) | 2024年进口量 (千辆) | 占总量百分比 | 2024年进口价值 (亿美元) |
| :--- | :---: | :---: |
| 50cc-250cc | 307 | 46% | 5.67 |
| 250cc-500cc | 155 | - | 7.28 |
| 500cc-800cc | 89 | - | - |
| 800cc以上 | 111 | - | 13 |

值得注意的是，排量在50cc至250cc之间的摩托车和踏板车是主要的进口产品，2024年进口量约为30.7万辆，占总进口量的46%。紧随其后的是250cc至500cc排量的产品（15.5万辆），以及800cc以上排量的产品（11.1万辆）。

在价值方面，800cc以上排量的摩托车和踏板车以13亿美元的进口额占据首位。250cc至500cc排量的产品以7.28亿美元位居第二，50cc至250cc排量的产品以5.67亿美元位居第三。这三类产品共同构成了总进口额的82%。从2013年到2024年，250cc至500cc排量产品的进口价值增长最快，年复合增长率为7.9%。

进口价格分析：

2024年，北美地区的摩托车和踏板车进口均价为每辆4800美元，与上一年持平。总体而言，进口价格略有下降。价格增长最显著的年份是2022年，进口价格比上一年增长了37%。进口价格在2014年达到每辆6200美元的最高点，但从2015年到2024年，进口价格一直处于较低水平。

不同产品类型之间的价格差异显著。排量超过800cc的摩托车和踏板车价格最高，达到每辆1.2万美元。而排量在50cc至250cc之间的产品价格最低，约为每辆1800美元。

在主要进口国中，加拿大的进口价格最高，达到每辆6900美元，而美国为每辆4500美元。

出口市场：持续面临挑战

2024年，北美地区的摩托车和踏板车出口量下降至6.7万辆，比2023年减少了11.3%。总体来看，出口量急剧萎缩。2021年出口量增长最为显著，比上一年增长了30%。出口量在2013年达到14.4万辆的峰值，但从2014年到2024年，出口量一直处于较低水平。

在价值方面，2024年摩托车和踏板车出口额急剧下降至7.42亿美元。从2013年到2024年，出口持续呈现出急剧的下滑趋势。2021年出口额增长最快，比上一年增长了43%。出口额在2014年达到15亿美元的最高点，但从2015年到2024年，出口额一直处于较低水平。

主要出口国数据：

美国仍然是北美地区主要的摩托车和踏板车出口国，2024年出口量为5.6万辆，约占总出口量的83%。加拿大以1.1万辆的出口量位居第二，占总量的17%。

按类型划分的出口商品：

| 产品类型 (发动机排量) | 2024年出口量 (千辆) | 占总量百分比 | 2024年出口价值 (亿美元) |
| :--- | :---: | :---: |
| 800cc以上 | 52 | 77% | 6.53 |
| 250cc-500cc | 7.4 | - | 0.45 |
| 500cc-800cc | 4.2 | - | - |
| 50cc-250cc | 4 | - | - |

排量超过800cc的摩托车和踏板车是北美地区主要的出口产品，2024年出口量为5.2万辆，约占总出口量的77%。在价值方面，800cc以上排量的摩托车和踏板车以6.53亿美元的出口额位居榜首，占总出口额的88%。这显示出高排量、高价值产品在出口中占据主导地位。

出口价格分析：

2024年，北美地区的摩托车和踏板车出口均价为每辆1.1万美元，比上一年下降了4.8%。从2013年到2024年，出口价格平均每年增长1.1%。价格增长最显著的年份是2021年，比上一年增长了11%。出口价格在2023年达到每辆1.2万美元的峰值，随后在2024年略有下降。

不同主要出口产品之间的平均价格存在显著差异。2024年，排量超过800cc的摩托车和踏板车价格最高，达到每辆1.3万美元。而排量在50cc至250cc之间的产品平均出口价格最低，为每辆4500美元。

对中国跨境从业者的启示

从这份海外报告中，我们可以清晰地看到北美摩托车和踏板车市场的几个关键特征：

1. 美国市场是核心： 无论是消费、生产还是进口，美国都占据绝对主导地位。这意味着任何希望进入北美市场的中国企业，都必须将美国作为其战略布局的重中之重。
2. 稳健增长与价值提升： 市场销量增速放缓，但价值增长更为明显，这可能预示着市场对高质量、高附加值、高技术含量产品的需求正在增加。对于中国制造商而言，提升产品品质、技术含量和品牌溢价能力，将是未来竞争的关键。
3. 进口需求多元化： 从不同排量产品的进口数据来看，北美市场对各种排量的摩托车和踏板车都有需求。特别是排量在250cc至500cc以及800cc以上的高价值产品，其进口额增长态势值得关注。中国企业可以在这些细分市场寻找机会，针对性地开发或出口相关产品。
4. 价格敏感度与产品定位： 进口价格分析显示，不同类型产品的价格区间差异巨大。中国企业在进入市场时，需要根据自身的产品特点和成本优势，精准定位，是追求高性价比的大众市场，还是瞄准中高端的特定用户群体。
5. 出口挑战与战略调整： 北美地区自身的出口量持续下滑，可能表明其产品在全球市场面临竞争压力。这对于中国企业而言，既是挑战也可能是机遇，但更需要我们聚焦北美本土的进口需求，而非将北美作为主要的竞争出口国。

总的来说，北美摩托车和踏板车市场展现出一种成熟且持续发展的态势，尽管增速相对温和，但其巨大的市场体量和价值潜力不容忽视。对于中国跨境行业的从业者来说，深入研究这些数据，结合自身优势，积极探索产品创新、品牌建设和渠道拓展，将有助于更好地把握市场机遇，实现可持续发展。

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