美线运费暴跌7%!上海至纽约跌329刀！跨境物流预警：或持续疲软

根据日本国际货运代理协会（JIFFA）的数据显示，世界集装箱指数（WCI）在第30周继续呈现下跌趋势。截至2025年7月底，该指数下跌3.3%，最终收于每FEU（Forty-Foot Equivalent Unit，即40英尺标准集装箱）2517美元。新媒网跨境获悉，这已经是该指数连续第六周出现下跌，与2024年同期相比，跌幅高达57%。

值得注意的是，在本次下跌之前，美国在2025年夏季早些时候宣布了提高关税的政策，这一度引发了运费的短暂上涨。然而，市场并未对此做出持续反应。具体来看，运费从2025年5月开始攀升，并在6月初达到峰值。但自6月中旬以来，运费开始呈现稳步下降的态势，表明关税政策所驱动的上涨势头已经逐渐消退。

具体到各航线，跨太平洋即期汇率受到了明显的冲击。其中，上海至洛杉矶的运费下降了5%，相当于每FEU减少了142美元，最终价格为2675美元。上海至纽约航线的下跌幅度更大，下跌了7%，相当于每FEU减少了329美元，最终价格为4210美元。

外媒报道称，由于2025年8月中旬美国关税暂停期即将结束，各航运公司正在逐步撤离。随着赶在关税恢复征收前进行运输的热潮逐渐消退，越来越多的航班被取消。总部位于英国的航运咨询公司德鲁里（Drewry）预测，这种疲软的趋势预计将持续到下周。

新媒网了解到，世界集装箱指数（WCI）由德鲁里编制，是一个综合性的集装箱运费指数，反映了全球主要航线的集装箱现货运费水平。该指数每周发布，被广泛认为是衡量国际贸易和航运市场的重要指标。

2023年的数据也值得参考。彼时的数据显示，集装箱运费在经历了2020年至2022年的大幅上涨后，于2023年开始显著回落。多种因素共同导致了这一趋势，包括全球经济增长放缓、消费需求下降、供应链瓶颈缓解以及运力供给增加等。

具体而言，全球经济下行压力导致整体贸易需求减少，直接影响了集装箱运输的需求量。同时，欧美等主要经济体的通货膨胀压力，也削弱了消费者的购买力，进一步抑制了进口需求。此外，随着港口拥堵状况的缓解和新造船的陆续交付，集装箱运力供给得到有效提升，供需关系的变化也对运费形成下行压力。

外媒分析认为，2025年集装箱运费的持续下跌，与全球经济形势、贸易政策以及航运市场的供需变化密切相关。虽然短期内运费可能存在波动，但整体下行趋势或将持续。