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新媒网跨境获悉，航运巨头马士基近期更新了其亚太至非洲部分航线的收费政策。自2025年8月1日起，该公司将对从中国、中国香港、中国台湾等亚太多个地区发往非洲南部及东南部特定国家的集装箱货物，征收一笔旺季附加费（PSS）。这一调整涉及范围较广，牵动着众多外贸企业的物流成本神经。

具体来看，此次征收的旺季附加费标准清晰。20英尺的普通干货集装箱，每箱需额外支付500美元；而40英尺的同类型集装箱，费用则翻倍至1000美元。收费的执行日期明确锁定在2025年8月1日。值得注意的是，此次附加费覆盖的起运地几乎囊括了亚太主要经济体与地区，包括中国大陆、中国香港、中国台湾、印度尼西亚、日本、柬埔寨、韩国、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南。

目的地则聚焦于非洲南部及印度洋区域的多个国家：莫桑比克（非洲东南部国家）、马达加斯加（非洲岛国）、塞舌尔（非洲东部群岛国家）、博茨瓦纳（非洲南部内陆国家）、科摩罗群岛（非洲东部岛国）、莱索托（非洲南部内陆国家）、马拉维（非洲东南部国家）、斯威士兰（非洲南部国家）、赞比亚（非洲中南部内陆国家）以及津巴布韦（非洲南部内陆国家）。这些国家与亚太地区的贸易往来日益密切，物流需求持续增长。

行业观察人士指出，航运公司在特定时期征收旺季附加费并非罕见操作。这通常与货运需求在特定季节的显著激增有关。每年的第三季度，往往是全球贸易运输的传统旺季，制造企业为年末消费市场备货，导致海运舱位需求旺盛，运力相对紧张。新媒网认为，马士基此举主要是基于对即将到来的2025年第三季度亚太至非洲航线市场供需关系的预判。外媒报道也显示，全球主要航运公司普遍会在需求高峰期根据市场情况动态调整相关附加费用。

对于有货物出口至上述非洲国家的外贸企业而言，这笔新增的成本无疑需要纳入到综合物流成本核算中。企业需密切关注船公司公告，及时与货代沟通，以便更精准地规划下半年的出货节奏和财务预算。提前了解费用构成，有助于企业优化供应链管理，在保障货物顺利出运的同时，尽可能控制整体运营成本。

新媒网跨境预测，随着全球贸易格局的持续演变和新兴市场消费潜力的释放，亚太与非洲之间的商贸联系将更加紧密。物流作为贸易畅通的重要支撑，其运价波动和附加费调整会持续受到市场参与者的高度关注。建议相关出口企业建立更灵活的物流应对机制，多渠道获取航运信息，分散潜在风险，确保自身在国际贸易竞争中的成本优势。

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