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新媒网跨境获悉，美国网约车平台Lyft与自动驾驶技术公司May Mobility近日在亚特兰大联合推出自动驾驶出租车服务。乘客现可通过Lyft应用程序呼叫搭载混合动力系统的丰田Sienna Autono-MaaS车型，标志着双方合作首次进入商业化阶段。这一动作被视为Lyft在自动驾驶赛道上的关键布局，但面对Uber、Waymo等竞争对手的强势扩张，Lyft仍需加速追赶步伐。

试运营阶段：安全员驻车+限定区域

目前，亚特兰大市中心的工作日早高峰至下午时段已开放服务，车辆配备人类安全员以应对突发情况。据外媒报道，运营初期车队规模较小，且暂未覆盖夜间及周末时段。不过Lyft表示，未来将逐步扩大车辆数量至“数百甚至数千辆”，并拓展至更多城市。

值得关注的是，亚特兰大已成为自动驾驶企业的“必争之地”。今年6月，Uber与Waymo已在该市推出完全无人驾驶服务，而May Mobility的加入让竞争进一步升温。新媒网跨境认为，这种“多玩家同城竞技”的局面，或将加速自动驾驶技术的场景验证与用户体验优化。

Lyft的自动驾驶版图：合作与挑战并存

Lyft近年来通过多方合作构建自动驾驶生态。一个月前，该公司宣布与中国科技企业百度合作，计划明年在欧洲推出自动驾驶出租车；2026年还将在达拉斯部署Mobileye技术支持的车辆。不过，其过往合作并非一帆风顺——与Motional在拉斯维加斯的项目因后者裁员而暂停，与Argo AI在奥斯汀、迈阿密的合作也因Argo倒闭告终，Lyft因此承受了超1.35亿美元损失。

相比之下，竞争对手Uber已与全球20家自动驾驶企业建立合作，涵盖出行、货运、外卖等领域，年订单量突破150万单。Uber与May Mobility的合作也在推进中，双方计划今年在得克萨斯州阿灵顿推出服务。

技术路线：从封闭场景到开放道路

May Mobility的自动驾驶技术路线呈现渐进式特点。此前，该公司主要在美国佐治亚州桃树角、明尼苏达州大急流城等低流量区域运营固定路线的接驳车，并在日本东京湾开展带有安全员的商业服务。此次与Lyft合作，是其首次进入网约车场景，也是技术从“限定区域”向“复杂城市道路”延伸的重要尝试。

行业观察人士指出，混合动力车型的选择既符合环保趋势，又能缓解纯电动车续航焦虑。不过，当前车辆仍需安全员介入操作，距离完全无人驾驶仍有距离。新媒网跨境预测，随着数据积累与算法优化，未来两年或将迎来关键突破期。

自动驾驶赛道：中美欧的差异化竞争

从全球视角看，自动驾驶技术正呈现区域化发展特征。美国企业侧重开放道路测试与网约车场景；中国企业如百度、小马智行等则在Robotaxi（自动驾驶出租车）与港口物流等领域同步推进；欧洲则聚焦公共交通接驳与低速场景应用。这种差异化布局，既受各地政策导向影响，也反映出技术落地的现实考量。

对于普通用户而言，自动驾驶的普及将带来更低的出行成本与更灵活的用车选择。但如何平衡技术创新与安全冗余，仍是行业需要长期面对的课题。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/lyft-may-mobility-launch-self-driving-taxis.html