KR合作三星推出CFD造船指南，节省测试时间成本！

背景介绍

韩国船级社（简称KR）近日发布了一套全新的技术指导，用于通过数值模拟方法计算船舶能效设计指数（EEDI）。针对这一技术革新，KR与现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）和三星重工（Samsung Heavy Industries）展开了深入的合作研究。这套指导方案为基于计算流体力学（简称CFD）的数值分析制定了统一规范，取代了过去依赖的物理模型测试，以便更便捷地验证船舶能效。

近年来，国际海事组织（IMO）不断加严关于温室气体排放的监管标准，这让全球造船企业对节能技术的需求愈加迫切。包括空气润滑系统、风力辅助推进等在内的多种节能技术广泛应用于船舶设计中，以提升能效和减少碳排放。然而，传统上，技术效果的评估需依赖缩尺船体模型在大型拖曳水池或风洞中的物理测试，这不仅需投入大量时间与成本，还存在操作上的复杂性。

CFD数值分析的转型优势

计算流体力学（CFD）是一种通过计算机模拟精确计算船舶周围的水流与气流分布的技术。这种方法正在成为验证能效的可行替代方案。然而，由于不同公司的分析条件、参数设定方式有差异，导致测试结果可能会展现一定的偏差。因此，制定统一的公正验证标准已成为行业需求的重要部分。

新指南的主要特点

韩国船级社的这套全新指南将通过CFD计算EEDI参考航速（Vref）的过程划分为以下三个阶段：

• 资格认定：确定适用于CFD分析的基础条件；
• 验证与校准：结合数据对分析结果进行比对和调整；
• 主计算阶段：执行最终CFD数据计算。

此外，指南还详细说明了分析方法与报告标准，以确保结果的可靠性与可重复性。

值得关注的是，指南增加了有关空气润滑系统与风力辅助推进系统的详细模型规格及分类验证标准。这些新增内容弥补了目前IMO与国际船级社协会（IACS）现行指导文件中未充分覆盖的技术空白。

指南发展背景及收益

本指南的推出，离不开现代重工与三星重工的深度参与与合作。在研发过程中，充分整合了实际船舶工程设计工作中的经验与验证数据，这无疑能够简化造船厂在设计与分析阶段的审批流程，有效缩短整个项目周期。

韩国船级社执行副总裁金大宪表示，此次联合研发不仅有助于海事行业提前适应国际监管要求，更在技术层面上建立起先进的行业标准。未来，KR还计划扩展技术支持，加强船舶建造产业数字化工程能力，为绿色船舶市场的生态发展提供助力。

指南的获取途径

这一技术指南已向客户开放，船舶设计方与相关企业可通过韩国船级社的技术支持服务获取详细内容。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/kr-launches-cfd-guide-for-shipbuilding.html