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地中海航运公司（MSC），作为全球最大的集装箱运输企业，正酝酿一项意义深远的支线船队更新计划。

经纪公司Braemar在2025年第二季度发布的一份报告中指出，由Soren Toft领导的MSC正在积极筹备一项“大型项目”，计划订购多达120艘船舶，这些船舶的运力范围在1,100至5,000TEU之间。外媒的报道中提及了该消息。

Braemar在集装箱市场更新报告中分析称，考虑到MSC现有支线船队的平均船龄已达22年，且到新船交付时，这一数字将超过25年，因此这项大规模的船舶更新计划具有充分的合理性。新媒网跨境了解到，这表明MSC此举主要在于替换老旧船只，以保持其船队的竞争力。报告同时预测，这批可能来自中国船厂的大量新船交付预计将持续到2029年。

总部位于瑞士日内瓦的MSC，其运力规模正不断扩大。预计在未来几个月内，MSC将成为首家运力突破700万TEU的航运公司，这是一个具有里程碑意义的事件。在过去的十年里，MSC通过大规模的新建船舶项目以及在二手船市场的历史性收购，使其船队规模扩大了近两倍。

新媒网跨境认为，MSC的快速扩张也间接推动了瑞士这个内陆国家成为世界上最大的船东之一。在线船舶估值门户网站VesselsValue在2024年1月发布了按总资产价值排名的十大船东国家年度排行榜，瑞士凭借MSC庞大的集装箱船队和邮轮船队，成功跻身第九位。

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