全球航运赫伯罗特EBITDA28亿刀运量增9%。

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）近期公布了其2025年前九个月的经营业绩，展示了在全球贸易环境复杂多变背景下的表现。新媒网跨境获悉，这家德国航运巨头在此期间录得集团税息折旧及摊销前利润（EBITDA）28亿美元（约合25亿欧元），而集团息税前利润（EBIT）和集团净利润均达到9亿美元（约合8亿欧元）。

公司方面指出，尽管多重贸易冲突持续存在，全球贸易总量仍在增长，但这些冲突导致了需求波动和运费浮动。具体来看，2025年第三季度的盈利表现相较于第二季度有所改善，但由于运费水平较低以及成本上行压力，整体收益显著低于2024年同期水平。

核心业务板块表现解析

在班轮运输业务板块，2025年前九个月的收入增至157亿美元（约合141亿欧元）。这一增长主要得益于运输量实现了9%的提升，达到1020万标准箱（TEU），而2024年同期为930万标准箱。运输量的显著增长主要集中在东西航线。然而，平均运费水平却出现下降，每标准箱平均运费为1397美元，相比2024年同期的1467美元下降了4.8%。

运费的下降和成本的上升对该板块的盈利能力构成压力。数据显示，班轮运输板块的EBITDA降至27亿美元（约合24亿欧元），EBIT降至9亿美元（约合8亿欧元）。根据公司披露，这一下降趋势反映了“双子星合作”（Gemini cooperation）相关的网络转型和启动成本，以及部分地区因港口拥堵而产生的额外费用。这些因素共同作用，对赫伯罗特的短期盈利能力产生了一定影响。

新媒网跨境了解到，在码头与基础设施业务板块，2025年前九个月的收入达到3.75亿美元（约合3.35亿欧元），实现同比增长。收入增长的主要原因是公司在法国完成了一项码头收购。在此期间，该板块的EBITDA达到1.1亿美元（约合9800万欧元），EBIT为4600万美元（约合4100万欧元），两者均略低于2024年同期水平。尽管有所下降，但码头业务的扩张仍然为公司带来了稳定的收入来源。

管理层视角与战略布局

赫伯罗特股份公司首席执行官Rolf Habben Jansen表示，2025年前九个月的市场环境高度不稳定，部分原因在于地缘政治发展和贸易政策带来的不确定性。他同时强调，公司凭借客户的强劲需求，实现了运输量的显著增长，并取得了稳健的整体业绩。

在战略层面，赫伯罗特正在积极推进“双子星合作”网络，旨在提升航期可靠性，并将其视为区别于竞争对手的关键优势。据首席执行官透露，公司已初步看到“双子星”网络带来的成本优势，并计划在2026年全面实现预期的节约目标。此外，公司持续通过“汉萨全球码头”（Hanseatic Global Terminals）品牌拓展码头业务，以增强其全球物流网络能力。

展望未来，赫伯罗特方面表示将灵活应对全球贸易格局的变化，并持续执行严格的成本控制策略，同时确保为客户提供高质量的服务。

船队现代化与脱碳进程

在船队现代化和脱碳计划方面，赫伯罗特正积极投资新船。根据公司规划，预计将订购多达22艘5000标准箱以下的新型船舶，这些船舶可能包括长期和中期租船以及自有船舶。此次投资是公司提升运营效率、并朝着2045年实现船队净零排放目标迈进的又一重要里程碑。这意味着赫伯罗特在追求商业利益的同时，也高度关注可持续发展和环境保护。

全年业绩预期调整

鉴于当前的业务表现符合预期，赫伯罗特执行董事会已收窄了对2025年全年的盈利预测范围。新媒网跨境认为，调整后的集团EBITDA预计将在31亿至36亿美元（约合28亿至32亿欧元）之间，而集团EBIT预计将在6亿至11亿美元（约合5亿至10亿欧元）之间。公司同时指出，考虑到持续存在的地缘政治挑战和运费波动，这一预测仍存在显著的不确定性。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/hapag-lloyd-28bn-ebitda-9pct-volume-growth.html