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近期，全球航运业再传重磅消息。据新媒网跨境获悉，地中海航运公司（MSC）正加速扩充其超大型集装箱船队规模，这一系列动作或将重塑未来国际海运格局。

在上海外高桥造船厂的造船订单中，MSC将原本6艘1.9万标准箱的集装箱船升级为2.2万标准箱级别，同时追加订购4艘同规格船舶。这批共计10艘的"海上巨无霸"预计将在2028年下半年陆续交付投入使用。值得注意的是，这种规格的集装箱船是目前全球运营中最大型的商用船舶之一，单船甲板面积相当于三个标准足球场。

新媒网观察到，这并非MSC近期的唯一大动作。根据公开信息显示，该公司在2025年4月与恒力重工签订的合同中，已正式执行两份期权合约，新增两艘2.2万标准箱集装箱船建造计划。这批新造船预计将在2029年交付，充分显示出MSC对远洋航运市场的长期信心。

在绿色航运方面，MSC同样展现出前瞻性布局。该公司从长宏国际船舶造船厂订购的6艘LNG双燃料动力集装箱船格外引人注目。这种采用清洁能源的2.17万标准箱船舶，能够显著降低碳排放，顺应全球航运业减排趋势。加上今年2月已签约的4艘同类型船舶，MSC正在构建更为环保的现代化船队。

业内人士分析指出，MSC这一系列造船计划并非孤立行为。随着全球贸易回暖，特别是跨境电商的蓬勃发展，海运需求持续增长。新媒网跨境预测，未来五年超大型集装箱船的市场占比或将进一步提升。这类船舶凭借规模效应，能够显著降低单位集装箱的运输成本，为全球供应链提供更具性价比的物流解决方案。

从造船技术角度看，这批订单也反映出中国造船工业的雄厚实力。上海外高桥、恒力重工等船厂能够承接如此大规模的集装箱船建造任务，标志着中国在高端船舶制造领域已达到国际领先水平。特别是在双燃料动力等环保技术应用方面，中国造船企业正逐步掌握核心技术话语权。

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