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近年来，随着全球经济格局的不断演进，欧洲市场对于中国跨境行业而言，始终是不可忽视的重要组成部分。尤其是其庞大的消费潜力和成熟的产业链基础，为众多中国企业提供了广阔的发展空间。在这个背景下，深入了解欧洲各细分市场的发展动态，对于中国跨境从业者制定策略、把握机遇显得尤为关键。本文将聚焦于欧洲轮胎市场，分析其最新发展趋势与未来展望，为国内相关企业提供一份参考。

一份最新的海外报告深入剖析了欧洲轮胎市场在2024年的表现，并对未来进行了展望。数据显示，2024年欧洲轮胎市场规模达到473亿美元，消费量为6.88亿条，相较于2013年至2024年期间，整体趋势保持相对平稳。在消费端，德国、英国和法国是主要的市场力量；而在生产方面，德国、俄罗斯和西班牙则位居前列。值得关注的是，该海外报告预计到2035年，欧洲轮胎市场消费量有望增至7.68亿条，年复合增长率（CAGR）约为1.0%；市场价值预计将达到579亿美元，年复合增长率（CAGR）约为1.9%。其中，乘用车轮胎占据了消费量和生产量的主要份额，均达到68%。

从具体的贸易数据来看，2024年欧洲轮胎进口量略有下降，至5.62亿条，价值约449亿美元；出口量也呈现减少，为4.09亿条，价值约394亿美元。在区域发展方面，波兰在消费增长上表现突出，而斯洛伐克则在进口和出口增长方面展现出较强的活力。同时，2024年欧洲轮胎的进口和出口价格均出现显著上涨，分别达到每条80美元和96美元。

总体来看，欧洲轮胎市场在稳健中蕴含着增长的潜力，尤其是在需求驱动下，未来十年预计将呈现上升趋势。

消费市场洞察

2024年，欧洲轮胎消费量小幅下降至6.88亿条，与上一年基本持平。从整体趋势看，过去几年消费量呈现相对平稳的态势。回顾过往，消费量曾在2018年达到7.29亿条的峰值；然而，从2019年至2024年，消费量则维持在较低水平。

尽管消费量略有波动，但2024年欧洲轮胎市场价值达到473亿美元，较上一年增长了11%。这一数据反映了生产者和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本以及零售商利润）。总体而言，市场价值的增长表明了市场内部价格因素或结构性变化带来的积极影响。预计在短期内，市场价值将继续保持增长势头。

各国消费概览

2024年，德国、英国和法国是欧洲轮胎消费量最大的三个国家，分别达到9100万条、8800万条和7400万条，合计占据总消费量的37%。俄罗斯、西班牙、意大利、波兰、荷兰、捷克和葡萄牙紧随其后，共计贡献了另外38%的消费量。

在2013年至2024年期间，主要消费国中，波兰的消费量增长率最为显著，年复合增长率达到3.0%。其他主要国家的消费量增长速度则相对温和。这表明波兰市场可能因其经济发展或汽车保有量增加等因素，展现出更强的活力。

从价值层面来看，德国（69亿美元）、法国（56亿美元）和英国（47亿美元）是欧洲最大的轮胎市场，合计占据市场总价值的36%。俄罗斯、西班牙、波兰、意大利、葡萄牙、荷兰和捷克则构成了另外38%的市场份额。在主要消费国中，波兰的市场规模增长率同样位居前列，年复合增长率达到3.0%。

人均消费方面，2024年捷克（2.3条/人）、葡萄牙（2.2条/人）和荷兰（1.7条/人）的人均轮胎消费量最高。2013年至2024年，波兰的人均消费量增长最为突出，年复合增长率为3.1%。

主要国家消费量（2024年）

轮胎类型消费结构

2024年，乘用车轮胎以4.67亿条的消费量，占据了总消费量的68%，是市场中最大的产品类别。其次是摩托车或自行车轮胎，消费量为1.18亿条；巴士或货车轮胎则以8000万条的消费量位居第三，占比12%。

在2013年至2024年期间，乘用车轮胎的消费量保持相对稳定。同期，摩托车或自行车轮胎的年均消费量下降了1.6%，而巴士或货车轮胎的年均消费量下降了0.7%。

从市场价值来看，乘用车轮胎（277亿美元）、巴士或货车轮胎（140亿美元）以及农业、林业、建筑、工业及其他非公路车辆轮胎（33亿美元）是市场规模最大的几类轮胎，合计占据总市场价值的95%。摩托车或自行车轮胎以及航空轮胎则构成了其余5%的市场份额。

在主要消费产品中，摩托车或自行车轮胎的市场价值增长率最高，年复合增长率达到5.1%。其他产品的市场价值增长步伐则相对温和。这可能反映出休闲出行或特定领域对两轮车的需求增长，以及其产品结构和价格的调整。

主要轮胎类型消费量及价值（2024年）

生产环节分析

2024年，欧洲轮胎产量达到5.35亿条，与上一年基本持平。从整体趋势看，生产量也呈现相对平稳的态势。值得注意的是，2021年生产量增速最为显著，较上一年增长了7.1%。历史数据显示，生产量在2018年达到5.88亿条的峰值；此后，从2019年至2024年，生产量则保持在较低水平。

从价值层面估算，2024年轮胎生产价值显著增长至463亿美元（按出口价格估算）。总体而言，生产价值也呈现相对平稳的趋势。其中，2023年增速最快，增长了16%。2024年的生产价值达到峰值，预计在不久的将来仍将保持增长。

各国生产格局

2024年，德国（6400万条）、俄罗斯（4700万条）和西班牙（4400万条）是欧洲轮胎产量最高的国家，合计占总产量的29%。罗马尼亚、法国、波兰、捷克、葡萄牙、匈牙利和英国紧随其后，共同贡献了另外47%的产量。

在2013年至2024年期间，主要生产国中，罗马尼亚的产量增长率最为突出，年复合增长率为2.8%。其他主要生产国家的产量增长速度则相对温和。

主要国家生产量（2024年）

轮胎类型生产结构

2024年，乘用车轮胎以3.66亿条的产量，占据了总产量的68%，是生产量最大的产品类别。其次是摩托车或自行车轮胎，产量为9200万条；巴士或货车轮胎则以6900万条的产量位居第三，占比13%。

从2013年至2024年，乘用车轮胎的产量增长相对温和。同期，摩托车或自行车轮胎的年均产量增长1.7%，而巴士或货车轮胎的年均产量下降2.0%。

从价值层面来看，乘用车轮胎（248亿美元）、巴士或货车轮胎（125亿美元）和摩托车或自行车轮胎（42亿美元）是市场规模最大的几类轮胎，合计占据总产值的92%。

在主要生产产品中，摩托车或自行车轮胎的市场价值增长率最高，年复合增长率达到5.1%。其他产品的市场价值增长速度则相对温和。

进口市场动态

2024年，欧洲轮胎进口量连续第三年下降，同比减少8.4%，降至5.62亿条。总体而言，进口量呈现相对平稳的趋势。其中，2021年进口量增速最为显著，较上一年增长了18%，达到6.91亿条的峰值。然而，从2022年至2024年，进口量的增长未能恢复强劲势头。

从价值层面看，2024年轮胎进口额增长至449亿美元。2013年至2024年，进口总价值的年均增长率为1.7%，期间呈现出一些明显的波动。2021年增速最快，进口额增长了25%。2024年的进口额达到峰值，预计在不久的将来仍将保持增长。

各国进口情况

2024年，德国、英国、法国、荷兰、意大利、西班牙、波兰、比利时和捷克这九个主要进口国，其轮胎采购量合计占据总进口量的三分之二以上。斯洛伐克以1800万条的进口量位居其后。

在2013年至2024年期间，主要进口国中，斯洛伐克的采购量增长率最为显著，年复合增长率达到7.6%。其他主要进口国的增长速度则相对温和。

从价值层面看，德国（77亿美元）、法国（52亿美元）和荷兰（36亿美元）是欧洲最大的轮胎进口市场，合计占据总进口额的37%。英国、意大利、西班牙、波兰、比利时、捷克和斯洛伐克紧随其后，共同构成了另外36%的进口份额。

在主要进口国中，斯洛伐克的进口价值增长率最高，年复合增长率达到8.0%。这表明斯洛伐克在欧洲轮胎进口贸易中扮演着日益重要的角色。

主要国家进口量及价值（2024年）

轮胎类型进口结构

2024年，乘用车轮胎是欧洲主要的进口轮胎类型，进口量达到4.20亿条，接近总进口量的75%。其次是摩托车或自行车轮胎（5800万条）、巴士或货车轮胎（5600万条）以及农业、林业、建筑、工业及其他非公路车辆轮胎（2800万条），这三类产品合计占据总进口量的25%。

乘用车轮胎的进口量呈现相对平稳的趋势。同期，巴士或货车轮胎的进口量则呈现正增长，年复合增长率为1.3%，成为欧洲进口增长最快的轮胎类型。农业、林业、建筑、工业及其他非公路车辆轮胎的进口量也呈现相对平稳的趋势。相比之下，摩托车或自行车轮胎的进口量在同期则呈现下降趋势，年复合增长率为-5.0%。

从进口总量的份额变化来看，2013年至2024年，乘用车轮胎的份额显著增加了6.4个百分点，而摩托车或自行车轮胎的份额则下降了7.5个百分点。其他产品的份额在分析期间保持相对稳定。

从价值层面看，乘用车轮胎（279亿美元）是欧洲进口价值最大的轮胎类型，占总进口额的62%。其次是巴士或货车轮胎（106亿美元），占总进口额的24%。农业、林业、建筑、工业及其他非公路车辆轮胎位居第三，占10%。

在2013年至2024年期间，乘用车轮胎进口价值的年均增长率为1.8%。巴士或货车轮胎以及农业、林业、建筑、工业及其他非公路车辆轮胎的年均增长率均为1.4%。

进口价格分析

2024年，欧洲轮胎进口价格为每条80美元，较上一年上涨12%。2013年至2024年期间，进口价格的年均增长率为1.8%。其中，2023年增速最快，进口价格上涨了21%。2024年的进口价格达到峰值，预计在不久的将来将继续逐步增长。

不同类型轮胎的价格差异显著。航空轮胎的价格最高，每条870美元；而摩托车或自行车轮胎的价格相对较低，每条25美元。

在2013年至2024年期间，摩托车或自行车轮胎的价格增长率最为显著，年复合增长率为7.8%。其他产品的价格增长速度则相对温和。

2024年，欧洲主要进口国之间的平均价格也存在显著差异。其中，比利时的进口价格最高，每条102美元；而英国的进口价格相对较低，每条53美元。

在2013年至2024年期间，意大利的进口价格增长率最为显著，年复合增长率为3.9%。其他主要进口国的价格增长速度则相对温和。

出口市场表现

2024年，欧洲轮胎出口量连续第三年下降，同比减少9.5%，降至4.09亿条。总体而言，出口量呈现相对平稳的趋势。其中，2021年出口量增速最为显著，较上一年增长了14%，达到5.19亿条的峰值。此后，从2022年至2024年，出口量的增长未能恢复到较高水平。

从价值层面看，2024年轮胎出口总额为394亿美元。2013年至2024年期间，出口总价值的年均增长率为1.0%，期间呈现出一些明显的波动。2021年增速最快，出口额增长了19%。2024年的出口额达到峰值，预计在短期内将继续逐步增长。

各国出口格局

2024年，德国（5800万条）、罗马尼亚（3400万条）、波兰（3200万条）、荷兰（3000万条）、捷克（3000万条）、匈牙利（2900万条）、西班牙（2900万条）、斯洛伐克（2600万条）、法国（2400万条）和意大利（2100万条）是欧洲主要的轮胎出口国，合计占总出口量的76%。

在2013年至2024年期间，主要出口国中，斯洛伐克的出口量增长率最为显著，年复合增长率为3.8%。其他主要出口国家的增长速度则相对温和。

从价值层面看，德国（54亿美元）、西班牙（39亿美元）和捷克（31亿美元）是欧洲最大的轮胎供应国，合计占总出口额的31%。斯洛伐克、法国、波兰、荷兰、罗马尼亚、意大利和匈牙利紧随其后，共同构成了另外48%的出口份额。

在主要出口国中，斯洛伐克的出口价值增长率最高，年复合增长率达到5.3%。这再次突显了斯洛伐克在欧洲轮胎贸易中的活跃度。

主要国家出口量及价值（2024年）

轮胎类型出口结构

2024年，乘用车轮胎以3.19亿条的出口量，占据总出口量的78%，是主要的出口轮胎类型。巴士或货车轮胎以4600万条的出口量位居第二，占比11%；摩托车或自行车轮胎位居第三，占比7.7%。农业、林业、建筑、工业及其他非公路车辆轮胎的出口量则相对较少。

乘用车轮胎的出口量呈现相对平稳的趋势。农业、林业、建筑、工业及其他非公路车辆轮胎和巴士或货车轮胎的出口量也呈现相对平稳的趋势。摩托车或自行车轮胎的出口量在同期则呈现下降趋势，年复合增长率为-1.5%。主要轮胎类型的份额在分析期间保持相对稳定。

从价值层面看，乘用车轮胎（252亿美元）仍然是欧洲出口价值最大的轮胎类型，占总出口额的64%。其次是巴士或货车轮胎（91亿美元），占总出口额的23%。农业、林业、建筑、工业及其他非公路车辆轮胎位居第三，占8.7%。

在2013年至2024年期间，乘用车轮胎出口价值的年均增长率为1.4%。巴士或货车轮胎的年均增长率为0.2%，而农业、林业、建筑、工业及其他非公路车辆轮胎的年均增长率为-0.4%。

出口价格分析

2024年，欧洲轮胎出口价格为每条96美元，较上一年上涨12%。2013年至2024年期间，出口价格的年均增长率为1.8%。回顾过往，2018年至2024年，轮胎出口价格累计上涨了48.8%。其中，2023年增速最为显著，出口价格较上一年增长了26%。2024年的出口价格达到峰值，预计在未来几年仍将保持增长。

不同类型轮胎的价格差异显著。航空轮胎的价格最高，每条1000美元；而摩托车或自行车轮胎的平均出口价格相对较低，每条40美元。

在2013年至2024年期间，摩托车或自行车轮胎的价格增长率最为显著，年复合增长率为5.4%。其他产品的价格增长速度则相对温和。

2024年，欧洲主要供应国之间的平均价格也存在显著差异。其中，西班牙的出口价格最高，每条135美元；而罗马尼亚的出口价格相对较低，每条79美元。

在2013年至2024年期间，意大利的出口价格增长率最为显著，年复合增长率为3.6%。其他主要供应国的价格增长速度则相对温和。

给中国跨境从业者的启示：

综合上述分析，欧洲轮胎市场在未来十年仍具备增长潜力，尤其是在乘用车轮胎领域，其消费和生产份额均占据主导地位。尽管近几年欧洲轮胎市场的进出口量有所波动，但价格的上涨反映了市场价值的提升和产品结构的优化。对于中国的跨境电商和贸易企业而言，这既带来了挑战，也提供了机遇。

1. 聚焦细分市场： 乘用车轮胎依然是主战场，但摩托车/自行车轮胎和专业车辆轮胎在某些方面也展现出增长潜力，值得中国企业深入挖掘。
2. 关注区域差异： 德国、英国、法国等核心市场需求量大，而波兰在消费增长上的表现、斯洛伐克在进出口增长上的活跃度，都提示我们不能忽视新兴和增速较快的区域市场。
3. 产品升级与品牌建设： 欧洲市场对产品质量和品牌有较高要求。中国企业应持续投入研发，提升产品竞争力，并逐步建立自身品牌影响力，以应对不断上涨的市场价格和日益激烈的竞争。
4. 供应链韧性与效率： 进出口波动和价格上涨，对供应链的稳定性和成本控制提出了更高要求。优化物流、仓储和清关流程，提升供应链效率，将是中国企业在欧洲市场取得成功的关键。
5. 密切关注政策与法规： 欧洲市场在环保、安全标准等方面有严格规定，中国企业应密切关注当地政策法规变化，确保产品合规性，规避潜在风险。

展望未来，欧洲轮胎市场的稳定增长和结构性变化，将继续为中国跨境行业提供广阔的合作空间。积极适应市场变化，提升自身竞争力，将有助于国内企业在全球轮胎产业链中占据有利地位，实现互利共赢。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/europe-tire-slovakia-8-import-value-surge.html