欧洲航运巨头并购百年物流，阿姆斯特丹港添全天候码头！

在全球贸易格局日趋复杂，供应链韧性备受关注的当下，港口基础设施作为关键节点，其战略价值日益凸显。新媒网跨境获悉，瑞士航运公司Nova Marine Carriers近期联合德国船运企业Aug. Bolten以及西班牙集团Ership，成功完成了对荷兰VCK Port Logistics及其在阿姆斯特丹港的港口基础设施的全面收购。

此次收购通过三方在荷兰的子公司Maja Stuwadoorsgroep B.V.进行，旨在进一步强化其在欧洲港口物流领域的布局。

事件背景：核心资产与战略布局

此次交易的核心资产包括VCK Port Logistics旗下的Waterland码头。该码头在欧洲具备独特的运营优势，是欧洲唯一能够实现全天候24/7室内作业的码头，其独创的“一屋顶全天候”（one roof all weather）概念，为钢铁以及其他散杂货、干散货提供了带除湿功能的仓库，有效保障了货物在装卸和储存过程中的质量与安全，尤其对于对湿度敏感的货物具有重要意义。

VCK Port Logistics作为一家拥有百年历史的物流运营商，在行业内享有盛誉。此次收购完成后，VCK的现有管理团队将继续负责日常运营，确保为客户和员工提供运营的连续性与稳定性。这种安排体现了收购方对VCK深厚运营经验的认可，也为平稳过渡和未来发展奠定了基础。

垂直整合：航运巨头的供应链策略

此次对VCK Port Logistics的收购，是Nova Marine Carriers及其合作伙伴推行垂直整合战略的重要一环。垂直整合意味着企业将业务范围扩展至其供应链的上下游环节，从而实现对整个生产和分销流程更强的控制。对于航运公司而言，通过投资港口基础设施，可以更直接地管理船舶停靠、货物装卸、仓储及陆路转运等关键环节。

这种策略的优势在于多方面：首先，它能够提升供应链的整体效率，减少中间环节的沟通成本和延误；其次，通过掌控关键基础设施，企业可以更灵活地调配资源，优化运营流程，从而提高服务质量和客户满意度；再者，在市场波动时，对供应链关键节点的控制能有效增强企业的风险抵御能力。通过此次收购，Nova Marine Carriers旨在将技术先进、运营高效的港口基础设施纳入其控制范围，以实现更深层次的供应链整合。

协同效应：阿姆斯特丹港的双码头整合

值得注意的是，此次收购并非Nova Marine Carriers及其伙伴首次在阿姆斯特丹港进行投资。在2025年2月，同一合伙企业已成功收购了阿姆斯特丹的Vlothaven散货码头。此番对VCK Port Logistics的收购，将使这两个码头——Waterland码头和Vlothaven散货码头——共同整合至Maja Stuwadoorsgroep B.V.旗下。

阿姆斯特丹港作为欧洲重要的物流枢纽，其地理位置优越，拥有连接欧洲内陆水路、铁路和公路网络的便利条件。在此地拥有并整合多个码头，对于Nova Marine Carriers及其合作伙伴而言，意味着其在欧洲港口物流领域的市场份额和运营影响力将得到显著提升。通过统一管理和协同运营，两个码头能够实现资源互补，进一步优化货物处理能力，满足更多样化的客户需求，从而巩固该集团在欧洲物流版图中的战略地位。

行业洞察：港口投资的深层逻辑

全球经济形势的复杂性，促使各行业企业对供应链的稳定性和可控性投入更多关注。在跨境电商和国际贸易快速发展的背景下，港口作为连接海陆运输的枢纽，其重要性不言而喻。航运公司直接投资港口基础设施，反映出行业内对端到端服务能力和供应链韧性的追求。

这种趋势不仅体现在大型航运公司对码头的直接收购上，也包括对智能港口技术、自动化设备以及绿色能源基础设施的投入。新媒网跨境了解到，通过此类战略性投资，企业期望在激烈的市场竞争中构建更为稳固的竞争壁垒，同时为未来全球贸易格局的变化做好准备。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/eu-giant-buys-century-logistics-amsterdam-24-7-term.html