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在汽车产业全球化竞争日益激烈的当下，各国对于环境保护和可持续发展的重视程度不断提升，这也在深刻影响着汽车制造商的战略布局。特别是在欧洲市场，一项旨在减少碳排放的严格法规，正促使众多全球知名汽车企业携手合作，共同应对潜在的巨额罚款风险。这种趋势不仅重塑了欧洲汽车市场的竞争格局，也为包括中国企业在内的全球产业链参与者带来了新的机遇与挑战。

严苛法规下的碳排放挑战

欧盟委员会自2025年起，便对汽车制造商设定了更严格的二氧化碳排放目标。这项法规的核心在于，如果汽车制造商未能达到其车队的平均排放标准，将面临巨额罚款。这项政策的初衷是为了加速欧洲汽车产业向电动化转型，推动绿色交通的发展，以应对气候变化。

最初，欧盟计划基于2025年的碳排放水平来评估罚款。然而，考虑到汽车行业的巨大转型压力以及技术迭代周期，欧盟委员会在2025年早些时候顺应了汽车制造商的呼声，允许企业在2025年至2027年期间以平均排放量来核算合规性。这一调整为汽车制造商提供了一定的缓冲期，减轻了短期内的合规压力，但也意味着企业必须持续投入资源，加速电动汽车的研发与推广。

据行业测算，如果汽车制造商无法达到这些严格的排放标准，潜在的罚款金额可能高达150亿欧元（约合175亿美元）。这笔巨额罚款对于任何一家汽车企业而言，都将是沉重的财务负担，甚至可能影响其在全球市场的竞争力。因此，寻求有效的合规策略，避免触及罚款红线，成为了摆在所有面向欧洲市场的汽车制造商面前的头等大事。

抱团取暖：汽车制造商的战略联盟

面对欧洲市场日趋严格的碳排放法规和巨大的潜在罚款风险，全球汽车制造商们纷纷选择“抱团取暖”，通过建立排放联盟（Pooling Arrangement）来分担压力，共同实现碳排放目标。这种战略联盟允许不同品牌将其车辆的平均排放量合并计算，从而帮助那些电动化转型较慢或传统燃油车占比较高的企业，通过与电动车销售强劲的品牌合作，来降低其整体平均排放量，避免高额罚款。

这些联盟通常由一家“池管理者”（Pool Manager）负责协调和管理。现有的大多数联盟协议都将在2025年底到期，但考虑到合规的持续性和转型的长期性，预计这些协议在未来几年内将得到更新和延续，甚至可能出现新的组合。

例如，在这些联盟中，一些专注于新能源汽车的品牌，如特斯拉和小鹏汽车，因其纯电动车的低排放特性，成为了其他传统车企争相合作的对象。传统汽车巨头，如Stellantis和福特，也积极寻求合作伙伴，以优化其车队排放结构。值得注意的是，日本的日产汽车也在2025年10月早些时候与中国电动汽车巨头比亚迪达成合作，这不仅体现了中国新能源汽车技术在全球市场的领先地位，也预示着全球汽车产业深度融合的新趋势。

以下表格展示了目前部分已知的排放联盟成员及池管理者：

这些联盟的形成，本质上是一种市场行为，反映了在严格环保法规下，企业为求生存和发展所采取的灵活策略。它不仅促进了行业内的技术交流和资源共享，也加速了电动汽车在欧洲市场的普及。对于中国汽车制造商而言，这既是学习欧洲市场规则、理解国际合作模式的机会，也是凭借自身在电动化领域的优势，拓展国际合作，甚至直接进入欧洲市场的跳板。

电动汽车市场的蓬勃发展

欧洲电动汽车市场的增长态势，是促使汽车制造商积极寻求排放合规解决方案的根本动力，也是未来汽车产业发展的重要趋势。电动汽车销量的持续攀升，直接有助于降低整个车队的平均碳排放，从而帮助汽车制造商避免罚款。

根据咨询机构AlixPartners的数据显示，欧洲电动汽车市场在过去几年中取得了显著进展。在2024年，电动汽车占欧洲轻型汽车总销量的比例已达到12%。而进入2025年，这一比例预计将进一步攀升至15%。这表明消费者对电动汽车的接受度正迅速提高，市场需求持续旺盛。

更令人振奋的是，对未来市场的预测显示，电动汽车的渗透率还将加速增长。预计到2027年，欧洲电动汽车的市场份额将达到24%。而展望本十年末，也就是2030年，这一比例有望跃升至40%。这意味着在不到五年的时间里，欧洲市场近一半的新售车辆将是电动汽车。

这种强劲的增长势头，得益于多方面因素的共同作用。首先，欧洲各国政府持续推出购车补贴、充电基础设施建设支持等激励政策，极大地刺激了电动汽车的消费。其次，电池技术的不断进步，使得电动汽车的续航里程更长、充电速度更快，有效缓解了消费者的“里程焦虑”。再者，消费者环保意识的提升，以及对智能、互联驾驶体验的追求，也推动了电动汽车的普及。

对于中国跨境行业的从业者而言，欧洲电动汽车市场的蓬勃发展，无疑预示着巨大的商机。这不仅包括整车出口的潜力，更涵盖了电动汽车产业链的各个环节，如电池及材料、电机电控系统、充电设备、智能座舱技术、软件服务等。中国企业在这些领域拥有显著的成本优势和技术积累，有望在全球电动化浪潮中扮演更重要的角色。

中国跨境从业人员的机遇与展望

欧洲汽车市场的排放法规及电动汽车发展趋势，为中国的跨境从业人员提供了宝贵的洞察和发展机遇。我们应该从以下几个方面加以关注：

首先，深入理解欧洲市场的法规和标准至关重要。这不仅仅是碳排放法规，还包括电池回收、智能网联、数据安全等一系列技术和贸易壁垒。只有充分了解并符合这些标准，中国产品和技术才能顺利进入欧洲市场。

其次，积极探索与国际汽车巨头合作的可能性。无论是通过股权合作、技术授权还是供应链整合，与传统汽车制造商或新兴电动车品牌建立战略伙伴关系，是中国企业快速融入欧洲市场，并规避潜在风险的有效途径。日产与比亚迪的合作案例，便是一个很好的范例。中国在电动汽车领域的技术实力和成本优势，正是吸引欧洲伙伴的关键。

再者，聚焦电动汽车产业链的高附加值环节。除了整车出口，中国企业还可以在电池技术、动力系统、智能驾驶解决方案、充电基础设施建设等领域，提供创新产品和服务。这些细分市场拥有巨大的增长潜力，且技术门槛相对较高，有助于中国企业在全球价值链中占据更有利的位置。

同时，我们也应看到竞争的加剧。随着欧洲本土企业和全球其他汽车巨头加速电动化转型，市场竞争将日益白热化。中国企业需要不断提升自身的技术创新能力、品牌建设能力和全球运营能力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

总之，欧洲汽车产业在碳排放法规驱动下的电动化转型，是一个不可逆转的趋势。它不仅催生了新的市场规则和商业模式，也为全球汽车产业链带来了深远影响。对于中国的跨境从业人员而言，密切关注这些动态，把握其中的机遇，将有助于我们在全球汽车产业变局中占据先机，实现持续发展。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/eu-15bn-fine-nissan-byd-alliance-new-biz-for-china.html