埃及集装箱码头巨头易主！AD Ports豪掷控股，营收暴增3%！

AD Ports集团已公布其意向，将对亚历山大集装箱与货物处理公司（Alexandria Container & Cargo Handling Company, 简称ALCN）发起现金强制性收购要约（MTO），旨在获得该公司额外股权，进而实现多数控股。此举将使AD Ports集团掌控埃及最大的集装箱码头运营商之一。

新媒网跨境获悉，ALCN运营着位于亚历山大港和埃尔-德克海拉港的两个地中海战略性码头。对该公司的控制将进一步巩固AD Ports集团在埃及的持续扩张布局。为了实现对ALCN的控制权，AD Ports集团需要通过此次强制性收购要约获取该公司近32%的股份。

在此之前，AD Ports集团已于去年11月，通过一次大宗交易，从沙特埃及投资公司（Saudi Egyptian Investment Company, 简称SEIC，系沙特阿拉伯公共投资基金PIF的全资子公司）手中收购了ALCN 19.3%的初始股权，交易价值约为132亿埃及镑（约合2.76亿美元）。

根据埃及证券监管规定，一旦一家实体意图收购一家上市公司三分之一的股权，发起强制性收购要约是其必要步骤。此次拟议交易预计在2026年第二季度完成，但仍需获得埃及监管机构的批准。根据要约条款，AD Ports集团将以每股22.99埃及镑（约合0.50美元）的价格进行竞标，目标是达到近32%的最低接受水平，从而取得控制权。

鉴于AD Ports集团增持股份并启动强制性收购要约的意向，持有ALCN剩余大部分股份的埃及政府股东将保留其各自的持股比例。AD Ports集团方面表示，正在探索多种融资方案以支持此次强制性收购要约，并将选择回报率最高的结构。

收购ALCN的多数股权预计将带来显著的战略和财务效益。AD Ports集团预测，ALCN在2024-25财年的营收，将使集团的总营收增长超过3%。

新媒网跨境了解到，ALCN在财务表现上尤为突出，AD Ports集团方面表示该公司“经营着一项盈利丰厚且现金流充沛的业务，并拥有健康的资产负债表，截至2025年6月，其净现金头寸高达97亿埃及镑（约合1.95亿美元）。”在2024-25财年，ALCN报告营收为83.7亿埃及镑（约合1.68亿美元），息税折旧摊销前利润（EBITDA）为53.6亿埃及镑（约合1.08亿美元），EBITDA利润率高达64%，并产生了49.3亿埃及镑（约合0.99亿美元）的运营现金流。

ALCN成立于1984年，并于1995年在埃及交易所上市。该公司拥有150万标准箱（TEU）的综合集装箱处理能力，在2024-25财年吞吐量达到107万标准箱。ALCN在亚历山大港和埃尔-德克海拉港的码头拥有总长约1.6公里的码头岸线，并直接连接到埃及的国家铁路网络。ALCN的客户包括地中海航运（MSC）、长荣海运（Evergreen）和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等全球主要航运公司。

AD Ports集团指出，ALCN地处全球商业关键十字路口，战略位置优越。外媒数据显示，苏伊士运河每年处理全球12%至15%的贸易量，占全球集装箱运输量的近30%。以ALCN运营为中心的亚历山大地区，是这一动态格局的核心。ALCN的码头约占该地区集装箱总吞吐能力的60%。

自2022年以来，AD Ports集团在埃及进行了大量投资，涵盖集装箱航运、码头和装卸作业，以及海事代理和货运服务。该集团计划在2027年启用耗资2亿美元的Noatum Ports萨法加码头，该码头被描述为上埃及首个由国际公司运营的多用途货运码头。此外，该集团还在萨法加（Safaga）、赫尔格达（Hurghada）和沙姆沙伊赫（Sharm El Sheikh）等红海港口开发邮轮码头。2025年，AD Ports集团还签署了一项为期50年可续期的用益权协议，用于开发和运营位于苏伊士运河地中海入口附近20平方公里的凯扎德东塞得港（KEZAD East Port Said）工业和物流园。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/ad-ports-buys-egypt-terminal-3-revenue-boost.html