当全球电商竞争逐渐转向供应链效率时，京东物流再次以重资产模式开启新一轮国际化扩张。从东南亚到欧洲，这家中国企业正用"钢筋铁骨"的物流基建，重构全球电商竞争格局。

东南亚：供应链基建的降维打击

2025年上半年，京东物流将在马来西亚、越南新建3个自营海外仓，同步开通2条中国至东南亚的专属航线，并升级7国快递服务能力。这一动作背后，是京东对东南亚市场的战略判断——2030年3700亿美元的电商市场规模（Statista数据），需要与之匹配的物流基础设施。

与国内路径一致，京东选择以供应链能力建立护城河：

• 仓储网络升级：印尼、泰国、越南已实现核心区域"1日达"
• 就业引擎效应：仅在越南就创造上千个仓储、技术岗位
• 全球织网计划：2025年底海外仓面积翻倍，形成覆盖东盟的履约网络

"印尼将成为京东全球供应链网络的重要节点。"京东集团CEO许冉的发言，印证了东南亚在其战略版图中的枢纽地位。

欧洲：Joybuy的第三次远征

在重启欧洲线上零售品牌Joybuy的尝试中，京东展现出更成熟的战术：

• 全品类+即时配送：家电家具至零食百货全覆盖，主打"当日达/次日达"
• 本土化服务标准：30天免费退货、新客满减包邮
• ochama经验反哺：依托荷、波、法三国自营仓网络，服务半径覆盖24国

值得注意的是，这已是Joybuy的第三次"出海"：

1. 2015年B2C初尝试：对标速卖通，因战略分散折戟
2. 2022年转型B2B：聚焦东南亚、美国市场，半年后再次关闭
3. 2024年全品类重启：依托超100个海外仓的基建支撑

前两次的挫折，反而成为此次布局的宝贵经验。ochama在欧洲运营的900+自提点，为Joybuy提供了现成的终端网络。

长期主义的全球化逻辑

京东的国际化战略呈现鲜明特点：

• 基建先行：全球仓配网络投入超同行平均水平
• 效率驱动：在越南测试"仓储-分拣-配送"全链路自动化
• 就业绑定：通过创造本地岗位获取政策支持

这种"用十年时间修路"的策略，正在改写中国企业的出海范式。当其他玩家还在价格战中消耗资源时，京东已通过物流基建的提前布局，在东南亚建成日均处理百万单的运营体系，在欧洲实现48小时跨境送达。

在全球化退潮的逆风中，京东的供应链远征揭示了一个商业真相：真正的国际化不是商品的简单流通，而是将整个运营体系植根于目标市场。这场始于仓库与航线的布局，或许正在孕育下一个全球物流巨头。