2025年第二季度，特斯拉自主研发的Dojo超级计算机项目遭遇重大变故。新媒网跨境获悉，美国电动汽车制造商特斯拉已正式解散Dojo项目团队，这一决定源于项目负责人及核心技术人员集体离职。这一事件标志着特斯拉在其自动驾驶技术研发过程中遭遇新的挫折。

据外媒报道，Dojo项目负责人Peter Bannon已于2025年第二季度离职，与他同时离开的还有20名特斯拉工程师。这批技术人员集体加入了由前特斯拉高管Ganesh Venkataramanan创立的Density AI公司。这并非特斯拉AI人才首次流失：2018年，AI芯片开发专家Jim Keller离职；2023年，继任者Venkataramanan也选择了离开。

Dojo超级计算机曾被特斯拉视为其在自动驾驶领域的关键竞争优势。该系统专为训练自动驾驶算法设计，旨在通过处理特斯拉车队收集的海量数据来提高人工智能模型的准确性。新媒网跨境了解到，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾将这一自主开发的超级计算机称为公司在自动驾驶竞赛中的"制胜法宝"。

面对项目中止的消息，马斯克在其社交媒体平台X上作出回应：特斯拉将专注开发应用于车辆的下一代AI芯片，这些芯片将在推理任务中表现卓越，在训练任务上亦有不错表现。这表明特斯拉正在调整其AI发展战略。

在人才持续流失的同时，特斯拉正在加强与其芯片供应商的合作关系。2025年4月，特斯拉与韩国三星电子达成价值165亿美元的芯片供应协议，三星将为特斯拉未来的电动汽车和机器人出租车提供AI6芯片。此外，台积电预计将在近期为特斯拉交付AI5芯片。

市场对这一战略调整反应积极。在项目中止消息公布后，特斯拉股价在周五早盘交易中上涨超过2.5%。分析师指出，鉴于电动车市场竞争加剧及政府补贴政策的调整，特斯拉缩减自主研发项目、优化资源配置的举措可能获得投资者认可。

新媒网跨境注意到，特斯拉面临的核心挑战依然是人才流失问题。除AI团队外，2025年以来，特斯拉还流失了多位高管，包括Optimus工程主管Milan Kovac、软件工程副总裁David Lau以及马斯克的得力助手Omead Afshar。这种大规模的人才流失现象正在引起业界对该企业管理能力的关注。

在这一系列变动中，特斯拉的自动驾驶技术研发路线将发生何种实质性变化，仍有待进一步观察。随着公司战略重心的调整，全球电动车及自动驾驶技术格局或将迎来新的变数。

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