现代汽车近期发布了第二季度财报，数据显示其利润同比下降了22%。这一消息引发了行业内的广泛关注，尤其是在韩国方面正积极寻求美国汽车关税减免的背景下，更显得引人注目。

现代汽车作为一家全球知名的汽车制造商，与起亚汽车同属一个集团，该集团在全球汽车销量中位居前列。数据显示，现代汽车充分利用现有库存以及在美国本土制造的汽车，在2025年上半年，其在美国市场的销量实现了10%的同比增长。

尽管如此，美国高额关税的影响仍然显现。在截至6月的三个月里，现代汽车实现了创纪录的48.29万亿韩元（约合353亿美元）的收入，这得益于全球汽车销量的整体攀升，达到了自2020年以来的最高水平。然而，该公司第二季度的净利润却下降了22%，降至3.25万亿韩元。财报中明确指出，美国关税给公司造成了高达8280亿韩元（约合6亿美元）的损失。

在随后的财报电话会议上，现代汽车执行副总裁兼财务总监Seung Jo Lee坦言，虽然公司无法准确预测美韩贸易谈判的最终结果，但如果美国坚持维持现有汽车关税，那么对公司第三、第四季度的业绩影响“肯定会更加显著”。他还补充表示，现代汽车将密切关注美国市场上竞争对手的定价策略，并据此调整自身的定价策略。

值得注意的是，正值现代汽车盈利能力面临挑战之际，韩国官员正积极寻求在原定于本周在华盛顿举行的贸易谈判中，争取到美国汽车关税的减免。韩国政府目前面临着来自国内的巨大压力，他们希望能与美国达成一项至少与日本此前争取到的15%关税水平相当的协议。相比之下，韩国对美国出口的汽车目前仍需缴纳高达25%的关税，这是由时任美国总统唐纳德·特朗普在今年4月加征的。

原定于周五在华盛顿举行的韩美财政和贸易部长“2+2”会谈，由于美国财政部长斯科特·贝森特因日程安排冲突无法出席而被推迟。不过，新媒网跨境了解到，预计两国贸易特使仍将如期举行会谈。

过去一段时间里，现代和起亚汽车在美国市场取得了显著的进展，已从最初鲜为人知的外国品牌，成长为市场上最具影响力的品牌之一，尤其是在电动汽车销售领域。

今年3月，现代汽车在美国佐治亚州完成了一座耗资76亿美元的电动汽车工厂的建设，该工厂的年产能高达50万辆。此外，新媒网获悉，现代汽车的钢铁子公司还将投资58亿美元在路易斯安那州新建一家钢铁厂。

鉴于过去十年在华销量的大幅下滑，现代汽车集团正积极调整其全球战略，将目光投向欧洲、印度、中东和东南亚等市场。在美国市场的扩张，正是其更广泛的全球拓展计划的重要组成部分。与此同时，现代汽车在本土市场也面临着来自比亚迪和特斯拉等品牌的竞争压力，这些品牌在韩国国内的电动汽车销量已经超过了现代和起亚。新媒网跨境认为，面对激烈的市场竞争和复杂的国际贸易环境，现代汽车未来的发展充满挑战，也充满机遇。

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