美国Waymo自动驾驶服务区翻倍，新增5城，打造未来出行！

Waymo，作为谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门，正逐步将自动驾驶汽车从科幻愿景变为现实。近日，Waymo宣布其全自动驾驶服务将扩展至美国五个新城市，此举意味着Waymo无需人类驾驶员操作的车辆服务区域将增加一倍。目前，Waymo已在凤凰城、旧金山、洛杉矶、亚特兰大和得克萨斯州奥斯汀向公众提供全电动捷豹I-Pace车型的全自动驾驶服务。用户可通过Waymo应用程序或Uber平台（具体取决于城市）召车。

新媒网跨境获悉，此次新增的五个全自动驾驶城市包括迈阿密、达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和奥兰多。这些城市将首先面向Waymo员工开放服务，预计将在2026年面向公众推出。扩张计划已于本周在迈阿密启动，并在未来几周内陆续扩展到其余四个城市。

Waymo的商业版图持续扩张与技术升级

Waymo的扩张步伐在最近几个月显著加快。根据Waymo在2025年8月29日发布的一篇博文，该公司“正进入一个新篇章，并加速其商业扩张”。在2025年11月初，Waymo宣布将把其网约车服务引入拉斯维加斯、圣迭戈和底特律三个新城市。作为此次推广的一部分，Waymo正在部署其现有的捷豹I-Pace车队，并引入搭载Waymo最新第六代自动驾驶技术的极氪RT（Zeekr RT）新车型。该公司计划在2026年向这些新地点的公众开放服务。此外，就在2025年上周，Waymo已开始在旧金山、凤凰城和洛杉矶的高速公路上载客。

Waymo的增长也延伸至其制造设施。2025年5月，该公司宣布将在凤凰城地区开设一座占地23.9万平方英尺的全新自动驾驶汽车工厂。此举旨在为其现有1500辆汽车的车队增加2000辆全自动驾驶捷豹I-Pace车型。值得注意的是，Waymo表示其在2025年早些时候接收了“捷豹的最后一批交付”，这预示着其未来将专注于其他车型的迭代。Waymo补充说，新工厂的“灵活设计”将使其能够将即将推出的第六代自动驾驶技术整合到新车辆中，首先是全电动极氪RT。

在2024年10月，Waymo还宣布与现代汽车建立合作关系，将下一代自动驾驶技术引入Ioniq 5 SUV。在未来几年里，乘客将能够使用Waymo应用程序召唤这些全电动自动驾驶汽车。2025年4月，Waymo表示已与丰田达成初步协议，旨在“探索合作”，共同开发自动驾驶技术，该技术未来可能被整合到私人车辆中。

运营数据与安全表现

这家自动驾驶公司表示，其车辆已在公共道路上行驶超过1亿英里（约合1.6亿公里）的全自动驾驶里程，并提供了超过1000万次付费搭乘服务。尽管Waymo在更多城市推广其服务时遇到了一些阻力，包括其车辆曾涉及数起备受关注的碰撞事故，例如在旧金山与一名自行车手发生碰撞，以及在凤凰城与一辆被牵引的皮卡车发生碰撞（Waymo已召回并更新了软件以解决相关问题）。

然而，Waymo的《安全影响报告》指出，在截至2025年3月的7100万英里（约合1.14亿公里）自动驾驶里程中，其Waymo Driver技术导致严重伤害或更糟事故的发生率降低了88%，导致受伤事故的发生率降低了78%，这一数据是与“在Waymo运营城市中行驶相同距离的普通人类驾驶员”进行比较得出的。报告还显示，Waymo在造成行人（93%）、骑行者（81%）和摩托车手（86%）受伤的事故方面，发生率显著降低。这些数据表明，Waymo的自动驾驶技术在提升道路安全方面展现出积极效果。

Waymo现有服务区域详情

随着Waymo不断扩展和发展其自动驾驶技术，以下是该公司目前运营服务的几个主要城市，以及如何进行叫车服务。

美国凤凰城

凤凰城是Waymo于2020年向公众开放全自动驾驶服务的首个城市。用户可以通过iOS或Android系统下载Waymo应用程序进行叫车。该服务全天24小时、每周7天运行。

在凤凰城，用户还可以通过Uber应用程序召唤Waymo车辆。当请求UberX、Uber Green、Uber Comfort或Uber Comfort Electric服务时，如果符合匹配条件，将可以选择确认搭乘Waymo车辆。

除了叫车服务，Waymo的自动驾驶汽车也可能用于Uber Eats的送餐服务。在凤凰城地区下单时，用户可能会收到“自动驾驶车辆可能派送您的订单”的提示。当Waymo车辆抵达时，用户需携带手机打开后备箱取餐。若不希望由自动驾驶车辆送餐，可在结账时选择退出。

凤凰城天港国际机场已成为首个提供全自动驾驶Waymo服务往返航站楼的主要机场。Waymo在2025年9月表示，已“服务了数十万次往返天港机场的行程，这仍是凤凰城Waymo最受欢迎的目的地。”2025年11月，Waymo已为凤凰城的乘客开通了高速公路接入服务。

美国旧金山湾区

旧金山紧随凤凰城之后，于2022年底推出了全自动驾驶服务。2024年6月，Waymo取消了旧金山的等候名单，现在任何人都可随时下载Waymo应用程序搭乘。该服务同样全天24小时、每周7天运行。目前，旧金山尚未与Uber建立合作关系。

2025年11月，Waymo将其服务范围扩大到旧金山湾区260多平方英里（约合673平方公里）的区域，并为乘客增加了高速公路接入服务。乘客现在可以召唤无人驾驶汽车前往圣何塞米内塔国际机场，这使其成为继凤凰城天港国际机场之后，Waymo运营的第二个国际机场。

Waymo在2025年9月中旬获得了在旧金山国际机场商业运营的试点许可。推广将分三个阶段进行，首先是搭载车载安全驾驶员，然后是Waymo和机场员工进行无人驾驶测试，最终实现商业运营。

美国洛杉矶县

2024年11月，Waymo取消了洛杉矶的等候名单，开始通过Waymo应用程序迎接所有公众乘客。现在，任何有兴趣的乘客都可以在洛杉矶县近120平方英里（约合310平方公里）的区域内，包括圣莫尼卡、比弗利山庄、英格尔伍德、银湖、普拉亚德尔雷伊、拉德拉高地、回声公园和洛杉矶市中心，以及日落大道全线，全天候搭乘机器人出租车。

目前，洛杉矶没有与Uber的合作。2025年11月，Waymo开始为洛杉矶乘客推出高速公路接入服务。

美国奥斯汀

乘客可在奥斯汀90平方英里（约合233平方公里）的区域内召唤Waymo，包括克雷斯特维尤、温莎公园和富兰克林公园等社区，以及The Domain和麦金尼瀑布州立公园等地点。该市有100多辆Waymo车辆，并计划进一步扩张。

在奥斯汀，叫Waymo的唯一方式是通过Uber，此处没有Waymo应用程序。通过请求UberX、Uber Green、Uber Comfort或Uber Comfort Electric，乘客可能会匹配到Waymo车辆，且不会加收费用。如果乘客不希望搭乘无人驾驶汽车，可以选择切换到标准服务。另一方面，如果想增加匹配到自动驾驶汽车的机会，可以前往“账户”>“设置”>“自动驾驶车辆”，然后点击“获取更多Waymo搭乘服务”旁边的切换按钮。

乘客需使用Uber应用程序解锁车门、打开后备箱并开始行程。行程结束后仍会被要求评分，但无需支付小费。

如遇到任何问题，乘客可通过Uber应用程序和Waymo车内屏幕（前后均有屏幕可快速召唤客户支持）全天候获取人工支持。

作为与Uber合作的一部分，Uber将负责车辆清洁和维修等任务，而Waymo将继续负责Waymo Driver的测试和运营，包括路边援助和部分乘客支持功能。这项合作旨在让更多人能够体验自动驾驶服务，用户无需下载额外的应用程序即可搭乘机器人出租车。

美国亚特兰大

Waymo在亚特兰大65平方英里（约合168平方公里）的区域内运营，并计划未来进一步扩张。与奥斯汀类似，乘客只能通过Uber应用程序搭乘Waymo机器人出租车。预订UberX、Uber Comfort或Uber Comfort Electric服务时，乘客可能会免费匹配到Waymo车辆。每次乘客都有接受或拒绝无人驾驶服务的选项。

乘客可全部通过Uber应用程序解锁车辆、打开后备箱并开始行程，并通过Uber应用程序和车内触摸屏全天候获取人工支持。

如果想增加匹配到Waymo车辆的机会，可以通过Uber应用程序，点击“账户”>“设置”>“自动驾驶车辆”（在“搭乘偏好”下），然后点击“获取更多Waymo搭乘服务”旁边的切换按钮进行选择。

Waymo未来的拓展计划

Waymo的扩张步伐正在全球范围内加速，计划进入更多国际和国内市场，并应对各地独特的挑战。

（1）美国拉斯维加斯

2025年1月，Waymo表示将在拉斯维加斯和圣迭戈等10个新城市开始进行人工驾驶车辆测试。随后在2025年11月，Waymo宣布其机器人出租车服务将于2026年正式扩展到这些城市。Waymo在一篇博客文章中提到，“我们多年来定期访问拉斯维加斯，发现Waymo Driver能轻松适应这座城市。尽管拉斯维加斯独具特色，但其驾驶动态与我们已运营的城市相似，这使我们能够更好地服务拉斯维加斯每年4000多万的游客。”Waymo计划在2026年夏季在拉斯维加斯提供叫车服务。

（2）美国圣迭戈

圣迭戈是Waymo在其本土加利福尼亚州扩展的最新主要城市。Waymo表示，“随着我们努力扩大部署许可，我们正与当地团队合作，培训第一响应人员，并深化社区关系，以便在服务开放时能最好地服务社区和游客。”Waymo计划于2026年在圣迭戈开放其自动驾驶服务。

（3）美国底特律

与Waymo扩展的许多其他城市不同，底特律面临着严酷冬季天气的挑战。Waymo在一篇博客文章中表示，他们“在底特律冬季天气条件下进行了定期测试，以开发在冰雪中的驾驶能力。我们在更厚的雪地中运营方面取得了巨大进展——包括在密歇根州上半岛的测试——并期待第六代Waymo Driver在今年冬天（2025-2026年冬季）能驾驭底特律的街道。”

（4）英国伦敦

2025年10月中旬，Waymo宣布其车辆将前往伦敦，使其成为其首个欧洲运营地点。该公司在一份声明中表示，将首先在有人类驾驶员的情况下在伦敦道路上行驶，“为全面自动驾驶运营奠定基础”。Waymo计划“根据英国交通部和伦敦交通局制定的指导方针进行扩展，并与地方和国家领导人密切合作，以确保获得必要的许可，于2026年提供全面自动驾驶服务。”伦敦是Waymo的第二个国际城市，此前该公司在2024年宣布扩展到东京，尽管乘客目前尚无法在该地叫车。

（5）美国纳什维尔

2025年9月，Waymo宣布与Lyft合作，将其服务扩展到纳什维尔。Waymo将在“未来几个月内”（2025年）在该市开始自动驾驶测试，并于2026年向公众开放。乘客将能够通过Waymo应用程序叫车，并最终可以选择在Lyft应用程序中匹配机器人出租车。作为合作的一部分，Lyft将管理机器人出租车车队，包括车辆维护和清洁，而Waymo将负责自动驾驶技术。

（6）美国丹佛

Waymo计划于今年秋季（2025年秋季）抵达丹佛，“为未来提供全面自动驾驶服务奠定基础，”该公司在2025年9月初的一篇博客文章中提到。Waymo将部署一支混合车队，包括搭载第五代Waymo Driver的捷豹I-Pace车辆和搭载第六代Waymo Driver的极氪RT车辆。Waymo表示，这项新技术“吸取了密歇根、纽约州北部和内华达山脉多年冬季天气经验，旨在更恶劣的气候下自主维持运营。”

（7）美国西雅图

2025年9月初，Waymo宣布将进军西雅图大都市区，并在博客文章中指出，该公司“花多年时间了解该地区——从湖泊周边的社区到其臭名昭著的潮湿天气。”目前尚不清楚该服务何时具体启动。

（8）美国达拉斯、休斯顿和圣安东尼奥

Waymo目前正在达拉斯进行早期测试，并计划于2026年通过Waymo应用程序推出公共叫车服务。该公司正与安飞士巴吉集团（Avis Budget Group）合作，后者将负责车队管理，包括车辆清洁和维护。安飞士巴吉集团首席执行官布莱恩·崔在一份声明中表示：“我们与Waymo的合作标志着我们从一家租车公司向更广泛的移动生态系统提供车队管理、基础设施和运营领先供应商的演变中的一个关键里程碑。我们致力于与Waymo共同实现达拉斯规模化自动驾驶出行的愿景，并计划在不久的将来扩展到更多城市。”

Waymo还计划于2026年在休斯顿和圣安东尼奥推出服务。2025年11月，Waymo表示将开始在得克萨斯州这三个城市为员工推出全自动驾驶服务，并于2026年面向公众推出。

（9）美国纽约市

2025年6月，Waymo宣布计划将其自动驾驶技术带回纽约，此前该公司曾在2021年在该地进行人工驾驶测试。2025年7月初，Waymo再次开始在曼哈顿和布鲁克林市中心部分地区，以及附近的泽西城和霍博肯进行人工驾驶。Waymo向纽约市交通局提交了在有人类驾驶员的情况下进行自动驾驶测试的许可申请，并于2025年8月底获得批准。

作为纽约市许可的一部分，Waymo可以在曼哈顿和布鲁克林市中心测试最多八辆自动驾驶车辆，直至2025年9月。此后，该公司可以申请延长试点测试期。

纽约州现有法律不允许像Waymo在全国其他地区提供的全自动驾驶叫车服务，因此Waymo目前仍无法收取乘车费用。2025年6月，Waymo表示其正在“倡导修改州法律，以允许车辆在无人驾驶员的情况下运营”，并补充说，“我们完全有打算在未来将我们的全自动驾驶叫车服务带到这座城市。”

（10）美国费城

Waymo在2025年7月表示，将向费城“最复杂的部分，包括市中心和高速公路”部署有限数量的车辆。这些车辆将配备人类驾驶员，以继续发展其驾驶能力。目前没有立即推出机器人出租车服务的计划。

（11）美国华盛顿特区

Waymo计划于2026年通过其Waymo应用程序在华盛顿特区提供叫车服务。该公司于2025年1月重返美国首都测试其自动驾驶技术。2025年3月下旬，Waymo表示将向该市投入更多车辆，并努力在全年内扩大服务规模。Waymo在一篇博客文章中表示，将“继续与政策制定者密切合作，以正式确定在特区无人驾驶运营所需的法规。”

（12）美国迈阿密和奥兰多

在迈阿密搭乘Waymo也需等到2026年。该公司一直在进行天气测试以配合最终的推广。Waymo在一篇博客文章中指出，“我们之前在阳光之州（佛罗里达州）充满挑战的雨天条件下进行的公路旅行，对于推进我们的自动驾驶能力具有宝贵价值。”

Waymo将与提供车辆融资的金融科技公司Moove合作，首先在凤凰城，Moove将负责机器人出租车的车队运营、设施和充电基础设施。在凤凰城和迈阿密，“Waymo将继续通过Waymo应用程序提供服务，并负责Waymo Driver的验证和运营，”该公司在一篇博客文章中提到。2025年11月，Waymo在迈阿密开始为员工提供全自动驾驶服务，为2026年向公众推出做准备。同时，该公司也在奥兰多为员工推出无人驾驶服务，以准备在2026年推出该地的服务。

（13）日本东京

2024年12月，Waymo宣布将扩展到东京，使其成为该公司的第一个国际运营地点。Waymo正与日本出租车服务公司日本交通（Nihon Kotsu）和出租车应用程序Go合作。2025年4月，这家自动驾驶公司表示已准备好在海外上路。

Waymo称，受过培训的日本交通司机将在东京七个区，包括港区、新宿区、涩谷区、千代田区、中央区、品川区和江东区，人工驾驶其车辆。这将使工程师能够测试Waymo的自动驾驶技术并使其适应当地的道路特征和交通状况。

Waymo业务发展和战略合作主管妮可·加维尔在一份声明中表示：“在东京，我们遵循在美国指导我们的坚定原则——致力于安全，致力于赢得运营社区的信任，并与东京的当地官员和社区团体合作。”目前尚不清楚乘客何时能在东京搭乘Waymo的自动驾驶汽车。

未来车型与技术展望

2024年8月，Waymo发布了其第六代自动驾驶技术，旨在扩展其无人驾驶车队的能力。Waymo表示，更智能的传感器旨在帮助汽车在极端天气下更好地导航。第六代Driver将搭载在全电动极氪车辆上，该车型具有平坦地板、更宽敞的头部和腿部空间、可调节座椅以及可拆卸的方向盘和踏板。更新后的技术仍在测试中，但该公司表示将很快向乘客提供服务。

2025年10月，Waymo还宣布与现代汽车合作，将其第六代Driver集成到全电动Ioniq 5 SUV中，根据一篇博客文章，该车型“将逐步加入Waymo One车队”。两家公司补充说，他们“计划在未来几年内大量生产配备Waymo技术的Ioniq 5车队，以支持Waymo One不断增长的规模。”这些车辆的测试将于2025年末开始，并在“随后几年”推出。

目前，普通乘客无法在高速公路上搭乘Waymo车辆，但这种情况可能很快改变。该公司正在凤凰城测试高速公路上的全自动驾驶服务，相关独家视频在2024年5月分享给了外媒。目前，Waymo也正在洛杉矶和旧金山湾区向Waymo员工提供全自动驾驶高速公路搭乘服务。

Waymo也在努力将其自动驾驶技术扩展到卡车运输领域，但该公司在2023年表示，目前正在缩减这方面的努力，以专注于Waymo One的叫车服务。Waymo指出：“我们对提升Waymo Driver能力（尤其是在高速公路上）的持续投资，将直接转化为卡车运输并有益于其发展。”

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/waymo-doubles-us-robotaxi-service-to-5-cities.html