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2023年，荷兰知名电动自行车品牌VanMoof的破产，虽然令人惋惜，却也意外地促成了两件令人振奋的好事。其一，是最近在新东家手中重获新生，并推出了全新的VanMoof S6电动自行车。其二，则是由VanMoof的两位联合创始人Ties和Taco Carlier，转而为英国老牌自行车制造商Raleigh精心打造的一款新型通勤电动自行车——Raleigh One。这辆车不仅延续了创始人对智能出行的理解，更在汲取过往经验的基础上，力求带来更可靠、更便捷的骑行体验。

Raleigh One在设计理念上与昔日的VanMoof有异曲同工之妙。它配备了多重防盗功能，比如精准的GPS追踪系统和灵敏的警报装置，让车主能够安心不少。车身线缆巧妙地隐藏在铝制车架内部，不仅让外观更加简洁，也有效防止了日常使用中的磨损或蓄意破坏。宽大的轮胎设计，结合前后挡泥板，足以应对城市通勤中可能遇到的各种路况和天气。而一体化的照明系统以及贴心的载物选配，更是将城市日常通勤的实用性考量得淋漓尽致。

更令人欣喜的是，Raleigh One在研发过程中充分吸取了前车之鉴，尤其是在降低复杂性和提升可维护性方面下足了功夫。它大量采用了市面上常见的标准零部件，这意味着未来的维修和保养将变得更加轻松和经济。此外，该车还搭载了一套单速皮带传动系统，连接到带可快速拆卸电池的后轮毂电机，极大地便利了用户在室内进行充电。这些细节上的优化，无不体现出对用户体验的深刻洞察。值得一提的是，当Raleigh One启动、开启照明或布防安全系统时，它发出的不再是那种高调炫耀的声响，而是更为悦耳、内敛的提示音，仿佛在低语告知：“我已准备就绪，但从不张扬。”

可以说，Raleigh One几乎就是许多人心中期待的那种，更纯粹、更简洁的智能电动自行车。如果说它还缺少什么，那可能就是VanMoof标志性的助力按钮了，这确实留下了一丝小小的遗憾。毕竟在某些特定场景下，比如爬坡时，一个及时的动力辅助能让骑行体验更上一层楼。

新媒网跨境获悉，在过去的几周里，这款Raleigh One电动自行车一直在荷兰阿姆斯特丹的平坦路段接受着严格的测试。这个测试环境的选择并非偶然，对于一款单速电动自行车而言，地形条件对其性能表现有着决定性的影响。Raleigh One搭载的250瓦电机，仅能输出35牛米扭矩，最高时速被限定在25公里/小时。在没有像VanMoof或Tenways CGO009那样提供额外助力按钮的情况下，可以想见，如果遇到较长的上坡路段，骑行者将不得不付出更多的体力。

尽管如此，Raleigh One的整体表现依然可圈可点。这款智能通勤电动自行车目前在英国、德国和荷兰的售价为2,399英镑/2,699欧元，换算成美元大约在3,000美元左右。对于Raleigh这样一个历史悠久的品牌来说，这价格确实不菲，但它仍然与欧洲电动自行车2,681欧元的平均价格水平大致相当，并且比比利时知名品牌Cowboy和荷兰本土品牌VanMoof等竞争对手的同类产品更为亲民。这使得Raleigh One在全球中高端电动自行车市场中，具备了不俗的竞争力。

Raleigh这个品牌，自1887年创立以来，一直承载着英国自行车制造的深厚历史与辉煌。然而，时至今日，经过多次的收购和工厂调整，到2025年，Raleigh更多地是作为一种营销策略上的品牌标志而存在。目前，该品牌隶属于行业巨头Accell集团旗下。Accell集团在全球自行车市场拥有举足轻重的地位，旗下不仅有Raleigh，还囊括了Batavus、Sparta等享誉欧洲的自行车品牌，以及专注于电动货运自行车领域的Carqon等品牌。这种品牌运作模式，既保留了Raleigh的历史传承，又能够依托大型集团的资源优势，为其注入新的活力和技术支持，从而在激烈的市场竞争中保持领先地位。

大多数消费者选择购买Raleigh One后，都会选择在当地的自行车门店进行提货，门店会负责自行车的最后组装和交付准备，确保消费者拿到手的是一辆完美无缺、可以直接骑行的爱车。不过，为了更全面地测试Raleigh One的直销（DTC，Direct-to-Consumer）模式，本次评测特别要求将自行车直接邮寄到家中。令人惊喜的是，在清晰详尽的图示说明和高效便捷的包装帮助下，整个组装过程仅耗时30分钟，这对于一款DTC模式的电动自行车来说，无疑是非常快速和用户友好的。这种高效的体验，无疑会增强消费者对线上购买大型商品的信心。

Raleigh One的骑行体验给人的感觉是稳固而流畅。它搭载的Mivice电机几乎悄无声息，配合宽大的27.5 x 2.2英寸Innova轮胎，以及整车21公斤（约合46.3磅）的重量，共同营造出一种坚实而安心的骑行感受。踏板辅助功能非常直观，能够根据骑行者双腿施加的力道，通过Gates碳纤维皮带传动系统提供相应的动力输出，使得骑行过程平稳且富有节奏感。Tektro液压碟刹则提供了强大而可控的制动力，无论是紧急刹车还是日常减速，都能让人信心十足，确保行车安全。当然，如果与那些拥有更大扭矩的电动自行车相比，Raleigh One在加速时的爆发力或许稍显内敛，少了一丝冲劲，但它带来的那种沉稳可靠的骑行质感，无疑更符合城市通勤对平顺和舒适的需求。

在坡道表现方面，Raleigh One展现了其作为城市通勤车的特性。在坡度约为百分之五的缓坡上，它能够轻松应对，让骑行者在不付出过多额外体力的情况下，保持25公里/小时的最高速度。然而，对于里斯本（葡萄牙）或旧金山（美国）等城市中常见的百分之十甚至更陡峭的坡道，单速传动系统就显得力不从心了。即使是面对百分之三的坡道，如果需要从静止状态启动，也需要骑行者的大腿肌肉强力蹬踏，才能顺利起步。正是在这些爬坡测试中，那种对助力按钮的渴望才真正凸显出来。如果能在需要时获得额外的瞬时推力，无疑会极大地提升Raleigh One在多元化城市地形中的适应性。

集成的前后照明。

控制器和显示屏简单直观。这个单一的红灯告诉我自行车已布防。

Mivice 电机与单速 Gates 碳纤维皮带传动系统搭配，适用于平坦的城市通勤。

可拆卸电池！

在下坡路段，Raleigh One的表现则令人满意。即使以单档滑行，也能轻松达到每小时30公里的速度，而不会让骑行者感到手足无措或需要频繁踩踏。这一点非常重要，因为市面上许多单速皮带传动电动自行车在达到较高速度时，往往会让骑行者的双腿高速转动，产生一种“踩空”或不协调的感觉。Raleigh One在这方面的优化，使得下坡骑行同样流畅舒适，增强了整体的骑行乐趣。

在续航里程方面，Raleigh官方宣称，在最低踏板辅助模式下，Raleigh One能够达到80公里的续航里程；而在最大功率输出模式下，续航里程则接近50公里。在本次评测中，大部分测试都是在最大功率输出（五级功率的第五级）下进行的。尽管测试过程中遭遇了每小时10到15节的逆风，并且为了更新固件（从有问题的1.8.0版本到更稳定的1.9.0版本）耗费了一个小时，最终在电池耗尽前，Raleigh One依然行驶了47.7公里。这个数据与官方宣称的最大功率续航里程非常接近，显示出其在实际使用中的可靠性。

关于充电速度，Raleigh One的表现也相当出色。配备的5A/42V大功率充电器，可以在短短55分钟内将电池从零充至50%电量，而在92分钟内充至80%。充满一块360Wh的电池，总共只需2小时40分钟。对于一块容量适中的电池来说，这样的充电速度可以说是相当快了。这意味着即使在忙碌的日常生活中，利用碎片时间也能迅速为爱车“回血”，极大地提升了使用的便捷性，让城市通勤更加从容。

新媒网跨境认为，在智能电动自行车领域，软件系统的重要性正日益凸显，它理应像车辆硬件本身一样强大和稳定。然而，这正是Raleigh One目前略显不足的地方。在评测过程中，测试车辆在停放在客厅时，每24小时的电池电量会消耗大约百分之三。对于一款需要定期检查车主 proximity （接近感应），并使用GSM/GPS进行位置追踪的智能电动自行车而言，轻微的电量消耗是正常现象，但百分之三（约合10.8Wh）的消耗量显然有些过高了。此外，应用程序在使用过程中也出现了一些小毛病，例如偶尔会弹出“此操作无法完成”的错误提示，或者在长时间开启后变得无响应。这些问题对于一家提供高度依赖软件掌控的订阅服务的公司来说，确实令人担忧。Accell集团已经意识到了这些问题，并表示正在积极解决。

Accell集团的高级品类经理Darren Smith对此回应道：“我们的工程师目前正在加紧完善电源管理算法。很快就会发布固件更新，以优化这种待机模式，显著减少自行车闲置时的电池消耗，同时不会影响其安全功能。”同时，他解释说在应用程序中出现的错误归因于其连接状态。“我们的应用程序团队正在实施更强大的连接处理协议来解决这些特定错误，并且很快将发布更新，解决这些稳定性问题。”这表明Accell集团正积极投入资源，力求通过技术升级来提升Raleigh One的软件体验和可靠性，以回应用户的期待。

需要明确的是，Raleigh One的骑行和固件更新本身并不强制用户订阅任何服务。然而，如果自行车不幸被盗，若未订阅服务，用户将无法通过GPS追踪来找回爱车。为此，Raleigh提供了每月7.99欧元的订阅服务，订阅后用户将能享受到手机端发送的盗窃警报，以及在发生碰撞时自动通知亲友的跌落检测等一系列安全功能。如果用户每月支付14.99欧元，还可以额外增加盗窃保险，Raleigh将其称为“安心服务”——这个说法显然借鉴了VanMoof的理念。有了这项服务，用户可以在自行车被盗后向Raleigh提出索赔，由其处理被盗自行车的更换事宜。虽然通过电动自行车公司安排盗窃保险无疑是一种便捷的选择，但用户或许可以通过像AirBell（一种独立的GPS追踪器）这类产品，并结合私人盗窃保险，来节省一部分费用。

订阅服务在现代科技产品中越来越常见，尤其是在高端电动自行车领域，它正逐渐成为一种常态。尽管一些用户可能会觉得这有些不便，但考虑到许多自行车公司面临倒闭或报告巨额亏损的严峻市场环境，Accell集团采用这种商业模式也并非不可理解。即便是像Accell集团这样资源雄厚的自行车巨头，也未能完全幸免于那段被称为“自行车末日”的行业动荡。那场风波导致了VanMoof和Cake等知名品牌的倒闭，也几乎摧毁了Cowboy、Ampler以及许多其他欧洲微出行品牌。在这种背景下，通过提供增值订阅服务来获取稳定的经常性收入，无疑是企业在寻求生存和发展道路上的一种策略选择，有助于维持创新和运营。

在Raleigh One的诸多细节中，还有一些值得关注的地方：

首先，这款自行车集成的前后日间行车灯（DRL）非常实用，可以设置为天黑时自动开启，极大地提升了夜间骑行的安全性，也免去了手动操作的烦恼。

其次，左手把旁的显示环设计巧妙，即使在阳光直射下也大部分清晰可见。这个显示环通过五个灯段的颜色变化和动画效果，能够直观地展示电池电量、当前功率设置、警报状态以及固件更新进度等重要信息，让骑行者对车辆状态一目了然。

再者，Raleigh One集成了SP-Connect手机支架，虽然方便，但用户需要单独购买兼容的手机壳才能使用。对于习惯使用自己设备的用户来说，可能需要额外考虑这一点。当然，也有一些用户，比如笔者，可能更喜欢像Loop Micro这样兼容性更强的通用型手机支架。

最后，Raleigh One目前仅提供跨骑式车架，其跨高达到83厘米。对于身高约六英尺（约183厘米）的笔者而言，勉强才能跨过顶管，这意味着这款自行车更适合身材较高的骑手。为了确保骑行安全和舒适性，新媒网跨境建议有兴趣的消费者，在购买前务必安排一次试骑，亲身体验一下车辆的尺寸是否适合自己。

总的来说，这款售价2,399英镑/2,699欧元的Raleigh One电动自行车，对于居住在地形相对平坦城市的欧洲通勤者而言，无疑是一款充满吸引力的选择。当然，在体验过程中，我们也会期待它未来能有进一步的提升。例如，如果防盗功能不再与订阅服务强制绑定，能让更多用户享受到基础的安全保障，那将是极好的。此外，如果能增加一个助力按钮，以弥补其在爬坡时略显不足的扭矩，无疑会大幅拓宽其使用场景和用户群。当然，如果未来固件更新无法彻底解决闲置时电池消耗过快的问题，这确实会成为一个令人烦恼的痛点。但至少，用户可以方便地取出电池进行室内充电，这在一定程度上缓解了焦虑。值得肯定的是，所有这些采用现成零件的设计，都使得Raleigh One可以在当地的Raleigh商店进行维修，大大降低了维护的复杂性和成本。

新媒网跨境预测，随着技术的不断迭代和市场竞争的加剧，未来的智能出行解决方案会更加完善，更加注重用户体验的每一个细节。是的，创始人Ties和Taco Carlier在VanMoof的经历确实充满挑战，但他们也从中积累了宝贵的经验。许多深刻的教训似乎都已应用到Raleigh One的设计和理念之中。不过，短短几周的评测毕竟是初步的，大多数电动自行车在全新状态下表现良好。真正的考验在于它在未来几个月，甚至更长时间里，能否经受住拥挤的自行车架、雨水侵蚀、灰尘积聚、沙石磨损、严寒风雪，以及偶尔遭遇的跌落或盗窃企图。Ties和Taco的“救赎之路”还需要时间的验证。一年之后，我们再来回顾，看看Raleigh One能否成为市场中的长跑者，为我们带来持续的惊喜。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/vanmoof-founders-2699e-bike-3-daily-drain-is-fatal.html