美国铁路货运25年破1400万箱。城际联运年末连降4月！

美国铁路协会（AAR）数据显示，美国铁路货运在2025年末的表现呈现出复杂态势，城际联运（Intermodal）货量持续走弱，但整体年度货运量仍实现温和增长。这一情况反映出美国铁路行业对消费者支出的高度敏感性，同时也揭示了工业需求的不均衡状态。

根据美国铁路协会的报告，2025年12月，美国铁路城际联运货量同比连续第四个月下滑，这直接凸显了该行业正面临消费者需求疲软的影响。与此同时，当月的车皮货运量（Carload）也出现下降，这与当时美国制造业持续处于收缩状态，工业生产波动性增强的背景密切相关。

尽管年末数据略显疲态，但从2025年全年来看，美国铁路货运业仍展现出一定的韧性。新媒网跨境了解到，2025年美国铁路总货运量相比2024年略有增长。这主要得益于谷物、钢铁以及汽车（美国铁路协会通常称之为“Autos”）等特定商品运输量的提升。美国铁路协会指出，2026年的行业前景将与家庭消费能力、劳动力市场稳定性以及利率水平息息相关，其中城际联运量将继续被视为衡量消费者信心的重要指标。

城际联运量年末走软，折射消费需求变化

2025年12月，美国铁路城际联运量较上年同期下降3.4%，至此已连续四个月同比下滑。不过，12月的降幅相较11月有所收窄，表明下滑势头略有放缓。美国铁路协会强调，铁路货运的健康状况与整体经济形势紧密相连。该协会表示，2026年的增长前景将主要取决于消费者支出能否保持稳定，而这又将进一步受劳动力市场是否走软的影响。

从全年维度审视，城际联运的表现则更为积极。2025年，美国铁路共运输了1406万个集装箱和拖车，较2024年增长1.5%，创下历史第二高位。其中，集装箱运输量更是达到创纪录的1365万个。美国铁路协会指出，铁路城际联运货物运输量与消费者支出紧密挂钩，因此，2026年的货运量将受到通货膨胀趋势、家庭收入水平以及借贷成本等多种因素的影响。这些经济指标的波动，将直接作用于消费者的购买力，进而影响对各类商品的运输需求。

车皮货运量反映工业需求不均

2025年12月，美国铁路车皮总货运量下降2.3%，这是2025年最后四个月中第三次出现同比下降。美国铁路协会追踪的20个主要商品类别中，有7个实现了增长，其中谷物、钢铁相关产品和汽车表现最为突出。然而，化工产品、金属矿石以及碎石和沙子等建筑材料的货运量出现下降，抵消了上述增幅。这表明，在年末的工业生产领域，不同行业的表现存在明显差异。

从全年数据来看，2025年美国铁路车皮总货运量较2024年增长1.5%，这是自2021年以来的最大年度增幅。美国铁路协会将这种温和的增长速度归因于制造业产出的持续低迷，并警告称，如果2026年制造业产出继续保持疲软，铁路车皮货运量将持续面临压力。值得注意的是，剔除煤炭的车皮货运量仍达到2019年以来的最高水平，这在一定程度上反映了非煤炭工业品运输的相对稳健。

商品货运发出混合信号

具体商品类别的货运数据显示出更为复杂的局面。谷物运输量持续走强，2025年12月车皮货运量同比增长2.9%，全年货运量增长5.2%，这主要得益于美国出口量的增加。相比之下，化工产品在年末表现疲软，12月货运量大幅下降，其背后原因包括住房需求疲软、汽车行业前景不确定以及与天然气价格上涨相关的投入成本上升。

钢铁相关产品的运输则表现出明显的亮点。2025年12月，主要金属的车皮货运量增长2.0%，全年增长3.2%。同时，废铁和废钢的运输量达到2008年以来的最高水平，这可能与制造业的特定需求或回收行业活动增加有关。煤炭运输也出现温和改善，2025年车皮货运量增长3.1%。然而，美国铁路协会提醒，根据预测，2026年美国煤炭的生产和消费量预计将再次下降，这意味着煤炭运输的增长可能只是短期现象。

整体而言，2025年美国铁路货运业在消费需求疲软和工业生产不均的双重影响下，呈现出城际联运承压、车皮货运量分化但全年整体实现小幅增长的复杂局面。展望2026年，新媒网认为，美国铁路货运的表现将更加紧密地依赖于宏观经济走势，特别是消费者支出的稳定性和制造业的回暖程度。

新媒网（公号: 新媒网跨境发布），是一个专业的跨境电商、游戏、支付、贸易和广告社区平台，为百万跨境人传递最新的海外淘金精准资讯情报。

本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/us-intermodal-2025-record-but-q4-falls.html