美国免税额取消！中美电商货量暴跌34%应对

在全球贸易格局不断演变，供应链韧性备受考验的2025年，全球航空货运市场正经历一场显著的转变。对于身处中国跨境行业的从业者而言，了解这些动态至关重要，因为它们直接影响着物流成本、运输效率乃至整体运营策略。当前，全球航空货运能力正在逐步恢复，而货运需求却呈现出趋于平稳的态势，这种供需关系的调整，使得货运市场的天平正逐渐向托运人一方倾斜。

回顾2024年下半年，一些关键数据已经显现出这一趋势的端倪。根据市场分析机构的观察，自2024年4月以来，全球航空货运即期运价连续数月下降，进入2024年10月，这一趋势延续，即期运价已较2023年同期下降了3%，平均每公斤为2.58美元。与此同时，季节性合同运价的跌幅更为明显，在2024年10月同比下降了8%，平均每公斤为2.31美元。这表明，无论是在短期现货市场还是长期合作中，航空货运成本都在持续走低。

虽然2024年10月的全球航空货运量较2023年同期增长了4%，显示出一定程度的市场活跃度，但与此同时，航空货运的供给侧却实现了5%的增长。这意味着，运力的增加速度超过了货运量的增长，导致市场竞争加剧，对运价形成了下行压力。即使在传统的旺季，市场增长势头也显得相对平淡，不再像过去那样呈现爆发式增长。

值得注意的是，尽管美国在2024年8月29日结束了对低价值进口商品的“最低免税额”豁免（de minimis exemption），且此前货主为规避潜在关税而进行的提前备货潮也已减弱，但2024年10月的航空货运需求表现仍超出了部分市场预期。然而，这种短暂的回升并未改变市场整体的挑战性趋势。业内分析师指出，未来数月，航空公司和货运代理商或将面临持续的压力。

从区域市场来看，一些重要的贸易航线正在发出市场变化的信号。例如，连接欧洲与北美地区的航线，其货运需求在2024年10月同比下降了6%。这条航线以通用货物运输为主，其需求变化往往能反映出更广泛的全球贸易景气度。尽管该航线的即期运价在2024年10月仍较2023年同期增长了4%，但这已远低于2024年上半年曾高达23%的增幅，增速明显放缓，进一步印证了市场降温的判断。

对于中国跨境电商从业者而言，尤其需要关注中美电商航线的变化。2024年9月，中美电商货运量已连续第五个月出现下滑，同比下降幅度达到34%。这一显著变化与美国取消“最低免税额”豁免政策紧密相关。此前，这项政策极大便利了中国商家向美国消费者直接邮寄小包裹，免除了复杂的清关和关税流程，是推动该航线货量增长的关键因素之一。政策调整后，跨境电商卖家在物流策略、成本核算和合规性方面都面临新的挑战。

在当前市场需求趋软的背景下，货运代理商之间的竞争日趋激烈，为了争夺有限的货量，预计航空货运费率将面临更大的下行压力。虽然较低的运费对托运人来说似乎是个好消息，但从更宏观的视角看，许多托运人可能更关注整体销售业绩。正如一位行业专家所言：“我认为，大多数托运人宁愿承担高10%的货运成本，实现高10%的销售额，也不愿在货运成本降低10%的同时，销售额也下降10%。”这揭示了跨境行业的核心考量：物流是支撑业务的工具，最终目的是推动销售增长和利润实现。

面对2025年航空货运市场的新常态，中国的跨境从业人员应保持务实理性的态度，积极应对。

首先，优化物流策略，提高供应链韧性。 市场运价的波动为托运人提供了更多选择空间，可以根据货物特性、时效要求和成本预算，灵活选择空运、海运或多式联运。同时，分散物流供应商，避免过度依赖单一渠道，以应对可能出现的突发情况。

其次，精细化运营，降低综合成本。 运费下降固然可喜，但更重要的是关注整体供应链成本。例如，通过大数据分析优化库存管理，减少滞销风险；提高订单处理效率，缩短备货周期；甚至可以考虑在目标市场设立海外仓，以应对“最低免税额”政策调整后的挑战，将部分空运需求转化为本地配送，提升消费者体验。

再者，密切关注政策变化和市场趋势。 特别是针对中美电商航线，随着美国政策的调整，中国卖家需要重新评估合规成本，探索新的清关模式和配送方案。同时，全球经济形势、消费者购买力变化以及新兴市场的崛起，都可能对航空货运需求产生影响，及时调整业务布局至关重要。

最后，坚持产品创新和品牌建设。 在激烈的市场竞争中，物流成本只是构成产品竞争力的一个方面。持续投入产品研发，提升产品质量，并注重品牌塑造，才能在消费者心中建立长期价值，从而有效应对市场需求的波动。

在全球贸易充满不确定性的当下，航空货运市场的调整为中国跨境企业带来了新的挑战，也孕育着转型升级的机遇。唯有洞察先机，积极布局，方能乘风破浪，行稳致远。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/us-de-minimis-ends-cn-us-ecom-drops-34.html