美低价值免税8.29取消！包裹关税最高飙涨200美元

近年来，伴随全球贸易格局的深刻演变，跨境电商行业始终保持着蓬勃发展态势。特别是对于将商品销往美国市场的中国跨境商家而言，“低价值免税”（De Minimis）这一政策术语，无疑是大家密切关注的核心议题。它曾是许多中国卖家布局美国市场的重要考量因素，直接影响着物流成本、通关效率乃至整体运营策略。

面对跨境贸易规则的持续更新，我们有必要深入理解这项政策的来龙去脉及其最新变化。这项政策的调整不仅牵动着数以万计的包裹，更对整个跨境电商生态链产生深远影响。对于身处中国跨境行业的我们而言，及时掌握这些信息，审慎评估潜在影响，并积极调整应对策略，是保持竞争力的关键。

“低价值免税”政策的缘起与演变

“低价值免税”政策，顾名思义，允许低于特定价值门槛的国际小包裹，在进入进口国时免除关税、税费，并享受简化的海关清关手续。这项政策的初衷是为了提升贸易便利性，避免海关为处理小额、低价包裹而耗费过多的行政资源。对于数量庞大的跨境电商小包而言，这项政策的便捷性尤为突出。

在美国，这一门槛在2015年进行了大幅调整，从此前的200美元提升至800美元。这意味着，价值在800美元及以下的包裹，可以免关税进入美国市场，并享受最低限度的文件要求。相较于许多国家普遍较低的免税门槛，美国的800美元可谓相当宽松，这在过去十年间为跨境电商的快速发展提供了强大的助推力。这项规定被编入《美国法典》第19卷第1321(a)(2)(C)条，成为支撑跨境小包贸易的重要支柱。正是2015年的这次调整，深刻改变了企业和消费者处理跨境电商交易的方式，开启了一个新的时代。

跨境包裹十年飞跃：数据背后的繁荣

“低价值免税”政策的实施，特别是其门槛的大幅提升，直接催生了跨境电商小包贸易的井喷式增长。根据美国海关与边境保护局在2025年1月发布的数据显示，美国低价值免税包裹的数量从2014年的1.4亿件激增至2024年的13.6亿件。这意味着在短短十年间，此类包裹量实现了近十倍的增长。

这一惊人的数字背后，是平均每天约400万个包裹在无需支付任何关税的情况下进入美国市场。

在2014年至2024年间，许多跨境企业，包括大量中国卖家，都围绕这一政策构建了其供应链。从直接从中国制造商向美国消费者发货的“一件代发”（dropshipping）模式，到在北美（例如加拿大萨斯卡通）设立单一海外仓以覆盖整个北美市场，低价值免税政策都是其业务模式的核心支撑。它极大地降低了物流成本和通关时间，使得跨境小包直邮模式更具竞争力。

政策调整：低价值免税时代的终结

然而，跨境贸易环境并非一成不变。伴随着对本土产业保护、贸易公平以及供应链安全等多方面的考量，美国政府对低价值免税政策的审视日益增多。

2025年8月29日凌晨，随着美国现任总统特朗普签署的行政令生效，每日约400万个享受免税待遇的包裹将不再免除关税。这一政策调整在业界引发了广泛关注。在此之前，美国现任总统特朗普已于2025年7月30日签署了一份题为“暂停对所有国家低价值免税待遇”的行政令，明确规定自2025年8月29日美国东部夏令时凌晨12:01起，所有进入美国消费或从保税仓库提取用于消费的价值800美元及以下的货物，均不再享受低价值免税（即免关税）待遇。

这项政策的正式生效经历了几次关键的节点：

• 2025年5月2日： 针对中国及中国香港地区的低价值免税政策被率先取消。
• 2025年7月30日： 前述行政令正式签署，为全面取消低价值免税政策奠定基础。
• 2025年8月29日： 政策全面生效，自此，无论货物价值高低，所有包裹进入美国都需要进行完整的海关处理。

美国政府在解释这一变化时，提到了对毒品走私以及贸易不公平竞争的担忧。这些因素共同促成了这项对跨境电商影响深远的政策调整。

政策影响初显：跨境物流的挑战与转型

正如业界此前所预期的，2025年8月29日这一期限的到来，确已在全球范围内引起了广泛的连锁反应。许多国家的邮政运营商，包括奥地利、比利时、丹麦、挪威、瑞典、法国、德国和日本等，甚至在政策生效前就已经暂停了部分寄往美国的包裹服务。包括DHL、英国皇家邮政以及法国和西班牙国家邮政在内的多家欧洲包裹公司，也暂时中断了部分对美运输业务，其原因不仅在于新增的关税本身，更在于随之而来的大量文书工作和运营流程的调整。

取消低价值免税政策在短时间内给邮件承运商带来了巨大的操作压力。现在，绝大多数商业包裹都需要满足以下要求：

• 完整的海关申报文件： 必须提供所有必要的报关材料。
• 正确的关税分类： 需明确10位数的协调关税代码（HTS codes），确保产品归类准确。
• 关税征收与缴纳： 物流服务商需要代收并代缴相应的关税。
• 正式的入境申报流程： 所有包裹，无论价值大小，都需要走正式的海关清关程序。

尽管如此，部分特殊情况仍然享有豁免：例如信件不受关税影响，个人之间互赠价值低于100美元的礼品也依然免税。根据《美国法典》第19卷第1321(a)(2)(A)和(B)条的长期豁免规定，美国旅客携带价值200美元以下的个人物品入境可免税，个人收到的礼品价值在100美元以下也持续免税。

根据最新的行政令，企业面临的单件商品费用可能因关税税率的不同而有所差异。具体来看：

这一变化无疑将直接增加跨境物流的成本和复杂性，对许多依赖低价值免税政策的中国卖家构成新的挑战。

中国跨境卖家的应对之道：积极调整，化危为机

“低价值免税”政策的取消，对广大的跨境电商卖家而言，意味着运营策略和成本结构的全面调整。尤其是对于以美国市场为主要销售目的地的中国卖家，理解并积极应对这些变化至关重要。

一、针对进口产品到美国销售的卖家

• 重新评估成本： 从2025年8月29日起，所有进入美国的产品都将根据原产地缴纳关税和税费。当前，不同国家和产品的关税税率差异显著，例如从英国进口可能面临10%的关税，而从印度进口可能高达50%。中国卖家需要将这些新增成本纳入产品定价和利润核算中，审慎评估是否由买家承担部分或全部关税。
• 熟悉HTS编码： 产品现在需要提供10位数的协调关税代码（HTS codes）才能进行海关清关。卖家需要确保其产品分类准确无误，这要求对国际贸易术语和海关编码有更深入的了解。错误的编码可能导致清关延误甚至罚款。
• 考虑批量运输： 对于许多电商企业而言，将货物批量运送至美国的国内仓库，然后再从美国境内仓库发货给美国消费者，将比单个包裹直邮更具成本效益和效率。这种模式可以规避单件包裹的繁琐清关和高额关税。
• 预留充足的物流时间： 随着每天数百万个包裹需要额外的海关处理，邮政承运商正处于快速适应期。在新的常态建立之前，海关清关时间可能会比以往更长。卖家应在订单处理和履约周期中预留更多时间，并及时与客户沟通，避免因物流延迟造成负面影响。

二、针对向国际市场销售的卖家

• 审视并调整运费政策： 卖家需要明确新的关税成本是由企业自行承担，还是转嫁给消费者。无论选择哪种方式，都应在运费政策中清晰体现，并提前告知客户。
• 考虑利用美国境内仓储： 在美国设立海外仓，将库存提前布局到美国境内，可以完全避免新政带来的关税和清关复杂性。商品从美国本土发货，不仅物流速度更快，也能提升消费者购物体验。
• 与客户进行清晰沟通： 面对可能上涨的运费或延长物流时效，卖家需要主动向客户解释政策变化的原因，说明这些是不可控的外部因素。透明的沟通有助于维持客户信任和满意度。

三、针对“一件代发”（Dropshipping）模式的卖家

• 面临的挑战： 严重依赖海外供应商直接向美国消费者发货的“一件代发”模式，将面临最显著的挑战。因为新政使得成本和复杂性大幅增加，其原有的低成本优势可能不再。
• 转型策略： 对于“一件代发”卖家而言，并没有简单的解决方案。可以考虑通过提高产品售价来覆盖新增的关税和物流成本；或者积极寻找美国本土的供应商，实现从美国境内向美国消费者发货，以适应新的市场环境。

当下行动：审慎规划，把握转型机遇

面对“低价值免税”政策的取消，积极主动的应对策略是关键。中国跨境卖家可以立即着手以下几项工作，以降低风险敞口并抓住新的发展机遇：

1. 全面审视现有发货模式： 仔细梳理哪些产品线和物流渠道此前高度依赖低价值免税政策，明确受影响的具体范围。
2. 精确核算新成本： 详细计算在新的政策下，各项关税、税费及可能增加的清关费用，以便更准确地评估产品利润空间。
3. 认真评估美国本土履约方案： 深入研究在美国设立海外仓或与第三方物流公司合作，实现本土化仓储和发货的可行性。这可能是未来长期发展的方向。
4. 主动与客户沟通： 及时向客户告知可能出现的运费调整或物流变化，争取客户的理解和支持，避免负面评价。
5. 为节假日销售季做好准备： 随着年终旺季的临近，海关清关延误可能会对“黑五”等大促订单造成严重影响。务必提前规划，确保货物在节前顺利入库，或调整发货预期。

结语：新常态下的韧性与创新

“低价值免税”政策的取消，无疑将影响几乎所有向美国市场发货的跨境企业。成本上升、流程复杂化以及部分物流选项的消失，这些都是我们必须面对的现实。

然而，每一次挑战也蕴含着新的机遇。那些能够迅速适应、灵活调整的企业，将有机会在新的市场环境下脱颖而出。当竞争对手还在为繁琐的海关表格和关税计算焦头烂额时，我们或许已经能为美国客户提供更快速、更可预测的本土发货服务。成功适应的企业将不再试图优化一个已不存在的旧系统，而是主动围绕新现实进行快速布局和建设。即使面对困难、沮丧和不公，只要我们保持韧性，勇于创新，积极探索新路径，就能在新常态中找到新的增长点。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/us-de-minimis-ends-829-tariffs-hit-200.html