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英国的卡车起重机市场，在全球工程机械领域中占据着一席之地，其动态变化不仅反映了当地基础设施建设和工业发展的脉络，也为我们洞察国际供应链格局提供了窗口。当前，随着全球经济的复杂演变，英国卡车起重机市场的供需、生产、进出口格局正经历着显著调整。

根据海外报告的洞察，英国卡车起重机市场预计在未来十年间将呈现稳健增长态势。从2024年到2035年，市场无论是从数量还是价值来看，都将以年均1.1%的速度攀升。预计到2035年末，市场交易量将达到2800台，总价值有望触及8.74亿美元。

市场消费情况

2024年，英国卡车起重机的消费总量保持在2500台的水平，与前一年持平。回溯过去，从2013年到2024年，总消费量虽表现出年均1.2%的增长，但期间也伴随着明显的波动。历史数据显示，最高消费量曾达到3400台，但自2023年以来，消费增长的势头有所放缓。

在市场价值方面，2024年英国卡车起重机市场的营收稳定在7.72亿美元，与去年基本一致。这一数字代表了生产商和进口商的总收入。从2013年到2024年，市场价值的平均年增长率为1.1%，同样在特定年份出现了显著波动，历史峰值曾达到11亿美元。与消费量类似，2023年至2024年间，市场价值的增长也趋于平稳。

本土生产动态

值得关注的是，2024年英国本土卡车起重机的产量出现了显著下滑，骤降44.5%至1100台。这是继连续两年增长后，产量再次连续两年下滑。整体而言，英国卡车起重机生产在过去一段时间呈现出急剧萎缩的趋势。尽管2019年曾录得20%的增长，显示出阶段性活力，但历史最高产量仍停留在2022年的3000台。进入2023年和2024年，生产未能重拾增长动力。

以价值计，2024年卡车起重机的生产额跌至2.79亿美元（按出口价格估算）。整体而言，生产价值也经历了大幅收缩。2022年生产价值曾以35%的增幅达到7.32亿美元的峰值。然而，2023年到2024年，生产价值同样未能恢复增长势头。本土产量的急剧萎缩，无疑给英国国内市场带来了巨大的供应压力。

进口市场观察

本土产量的下滑，直接导致了英国对外部供应的依赖性增加。2024年，英国卡车起重机进口量飙升至2100台，相比2023年增长了28%。这一数据表明进口市场呈现强劲增长态势。其中，2022年的进口增幅最为显著，同比增长高达237%。回顾历史，2024年的进口量达到了峰值，并且预计在未来几年将继续保持增长。

从价值来看，2024年卡车起重机进口额激增至2.7亿美元。在过去一段时间里，进口价值也录得稳健增长。2014年曾出现53%的增幅。与进口量相似，2024年的进口价值也创下了新高，预计短期内将继续保持增长。

进口量的激增和本土产量的下降，共同描绘出英国卡车起重机市场的一个显著特点：对外部供应链的日益依赖。

主要进口来源国

2024年，德国成为英国卡车起重机的主要供应国，贡献了总进口量的96%，即2000台。荷兰以33台的进口量位居第二，占总进口量的1.6%。芬兰则以8台位列第三，占比0.4%。

下表展示了2024年英国卡车起重机的主要进口来源国及其数据：

注：芬兰的价值数据和爱尔兰的进口量数据原文未提供。

从2013年到2024年，德国对英国的卡车起重机出口量年均增长率为28.0%。同期，荷兰的年均增长率为11.5%，芬兰则为-2.9%。在进口价值方面，德国以2.42亿美元的供应额占据了90%的市场份额，荷兰以1200万美元位居第二（4.6%），爱尔兰则以2.2%的份额紧随其后。德国的进口价值年均增长率为6.1%，荷兰为-0.7%，爱尔兰则高达25.5%。

进口价格分析

2024年，英国卡车起重机的平均进口价格为每台13万美元，较前一年下降1.7%。总体来看，进口价格呈现大幅下滑趋势。不过，2023年曾出现46%的显著增长。历史最高进口价格是在2014年，达到每台59.3万美元。但从2015年到2024年，进口价格一直未能恢复到此前的水平。

不同供应国之间的平均进口价格差异显著。2024年，爱尔兰的平均进口价格最高，达到每台74.5万美元，而法国的平均价格则相对较低，约为每台10.6万美元。

从2013年到2024年，意大利的进口价格涨幅最为明显，年均增长15.1%，而其他主要供应国的价格增长则相对温和。

出口市场情况

2024年，英国卡车起重机的出口量降至700台，同比减少37.4%。这是继连续两年增长后，出口量再次连续两年下滑。尽管如此，从长远看，出口量仍呈现温和增长的态势。2022年曾录得157%的显著增长，达到1500台的出口峰值。但在2023年至2024年期间，出口增长势头未能持续。

从价值来看，2024年卡车起重机出口额大幅萎缩至5300万美元。总体而言，出口价值经历了小幅回调。2022年曾以109%的增幅实现快速增长，并于2023年达到7900万美元的历史高点，但随后一年显著回落。

主要出口目的地国

2024年，荷兰是英国卡车起重机最主要的出口目的地，占据总出口量的50%，达到350台。爱尔兰位居第二，出口量为69台，是荷兰的五分之一。德国以55台的出口量位列第三，占比7.9%。

下表展示了2024年英国卡车起重机的主要出口目的地及其数据：

注：爱尔兰的份额和价值数据原文未提供。

从2013年到2024年，荷兰对英国卡车起重机的进口量年均增长率为25.0%。同期，爱尔兰的年均增长率为14.2%，德国为22.3%。在出口价值方面，荷兰依然是英国卡车起重机最大的海外市场，出口额达2300万美元，占总出口的44%。德国以1100万美元位居第二（20%），爱尔兰以7.9%的份额紧随其后。荷兰的出口价值年均增长率为8.4%，德国为11.6%，爱尔兰为1.3%。

出口价格分析

2024年，英国卡车起重机的平均出口价格为每台7.5万美元，较前一年上涨7.1%。不过，从长期趋势看，出口价格仍呈现急剧下降。2023年曾出现43%的显著增长。历史最高出口价格是在2013年，达到每台13.7万美元。但从2014年到2024年，出口价格未能恢复到此前的水平。

主要海外市场之间的平均出口价格差异明显。2024年，法国的出口价格最高，为每台19.6万美元，而出口至波兰的平均价格最低，约为每台4.1万美元。

从2013年到2024年，出口至法国的价格涨幅最为显著，年均增长20.1%，而其他主要目的地的价格增长则相对温和。

市场展望与启示

综观英国卡车起重机市场的整体表现，本土生产的萎缩和进口的强劲增长，共同勾勒出一个对国际供应链高度依赖的市场画像。尽管整体消费趋于平稳，但未来的市场增长预期，为寻求国际合作与市场拓展的企业提供了积极信号。德国作为主要进口来源国，其产品在英国市场的竞争力不容小觑。同时，高价位进口和低价位出口的并存，也暗示了市场可能存在不同产品等级或应用场景的细分。

对于国内的工程机械企业及相关出海从业人员而言，英国卡车起重机市场的这些变化值得深度关注。本土生产的结构性调整，可能为具备成本优势或技术特点的中国产品带来新的进入机会。关注当地市场对特定品类起重机的需求趋势、主要竞争对手的定价策略以及供应链的潜在缺口，将有助于国内企业在全球化布局中找到更精准的切入点。例如，进口价格的持续下降可能意味着市场对性价比更高的产品有需求，而出口价格的波动则需要我们去理解其背后是产品差异化还是市场竞争加剧。深入分析这些数据，能帮助我们更好地评估市场风险与机遇，制定有效的国际化战略。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/uk-truck-crane-output-drops-44-imports-jump-28.html