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在刚刚过去的2025年上半年，全球跨境物流行业犹如一幅色彩斑斓的画卷，既有阳光普照的勃勃生机，也有风云变幻的波澜起伏。面对复杂多变的全球经济环境，我们看到行业内涌现出不少“弄潮儿”，他们凭借深厚的内功，如精细的成本管理、敏锐的市场洞察力以及大胆的技术创新，不仅稳住了阵脚，更实现了业绩的飞跃。一些优秀企业甚至交出了净利润同比暴涨超10倍的亮眼答卷，令人振奋。然而，挑战与机遇并存，也有部分企业受外部因素和市场波动影响，营收和利润承受巨大压力，甚至出现了由盈转亏的情况。这充分说明，在当前的全球化浪潮中，适应变化、提升韧性是企业发展的核心命题。

极兔速递：东南亚市场腾飞，中国经验全球复制

2025年上半年，极兔速递在全球舞台上表现抢眼，总包裹量实现了27%的同比增长，达到了惊人的139.9亿件。这背后，其快递服务收入也水涨船高，达到53.4亿美元，同比增长12.7%。

其中，东南亚市场无疑是极兔增长的强大引擎。上半年，该区域包裹量高达32.3亿件，同比激增57.9%，市场份额从去年同期的27.4%跃升至32.8%，牢牢占据领先地位。这份亮眼的成绩单，得益于极兔将中国市场行之有效的运营经验成功复制到当地，形成了一个“成本优化-价格调整-业务增长-成本再优化”的良性循环。数据显示，其单票成本同比下降16.7%，从0.60美元降至0.50美元，运营效率的提升可见一斑。截至6月底，极兔在东南亚的网点数量增至10500个，干线车辆达到5400辆，基础设施的不断完善，为未来的发展奠定了坚实基础。

在中国市场，极兔同样保持着稳健增长，包裹量同比增长20.0%，达到106.0亿件，略高于行业平均水平。市场份额进一步扩大至11.1%，排名也提升到第五位。值得一提的是，极兔在新开拓市场也取得了突破性进展，中东、拉美等区域已实现扭亏为盈，展现了其强大的市场拓展能力。

嘉里物流：从仓储到综合物流巨头，顺丰加持再启新程

嘉里物流的故事，可以追溯到1981年，最初作为嘉里控股的子公司，它在1991年注册成立，专注于香港的仓储业务。20世纪90年代，嘉里物流高瞻远瞩，逐步向多元化物流服务转型。2000年起，公司通过投资兴建物流中心，并向客户提供陆运服务，开始向综合物流方向发展。2008年，通过成功收购台湾嘉里大荣物流，嘉里物流进一步巩固和扩大了在大中华区的业务版图。2013年，公司在香港成功上市，迈入新的发展阶段。2021年，顺丰控股收购嘉里物流51.8%的股份，成为其控股股东，为嘉里物流的发展注入了新的动力。

嘉里物流中期发展目标明确而宏大，计划强化项目物流、工业及物料科技以及医药物流等专业产品能力，以应对日益增长的细分市场需求。同时，公司正积极发展人工智能和科技驱动的4PL（第四方物流）服务，致力于提升物流服务的智能化和集成化水平。在市场布局方面，嘉里物流计划在2025年下半年进一步强化欧洲市场，并持续开拓斯里兰卡、迪拜和墨西哥等新兴市场，将触角伸向更广阔的全球舞台。

东航物流：拓宽业务边界，智能仓储提升效率

东航物流作为航空物流领域的佼佼者，主营业务涵盖综合物流解决方案、航空速运和地面综合服务。其中，综合物流解决方案的营收占比最高，达到51.86%。值得注意的是，虽然跨境电商物流解决方案的收入同比下降了27.27%，但东航物流积极应对，通过拓展产地直达解决方案业务成功弥补了这一缺口。这项业务实现了19.80亿元的主营业务收入，同比增长37.29%，展现了公司灵活调整战略的能力。此外，冷链物流业务也正在逐步开拓新的增长点，为公司未来发展注入活力。

在运力方面，东航物流上半年货邮总周转量达到41.34亿吨公里，同比增长5.62%。全货机日利用率更是达到了13.55小时，刷新了2020年以来同期最高水平，这充分体现了其高效的运营管理能力。更令人欣喜的是，公司自主研发的智能仓储管理平台，将作业效率提升了惊人的300%，技术赋能为物流行业带来了实实在在的效益。

大健云仓：平台化转型显成效，科技助力全球拓展

大健云仓正经历一场深刻的转型，从以自营为主的模式逐步走向开放生态平台。这一战略调整已初显成效，第二季度服务收入同比增长14%，增速显著高于整体收入水平。公司的盈利能力同样强劲，净利润增速远超营收增速。其中，第二季度的净利润率提升至10.7%，这主要得益于运营费用率的下降以及产品毛利率的提升，反映出公司在精细化管理方面的卓越表现。

过去12个月，大健云仓平台的GMV达到了14.385亿美元，同比增长31%，这一增速远超营收增速，显示了平台强大的增长潜力。同时，第三方卖家GMV同比增长32.5%，达到7.58亿美元，其增速快于整体GMV，表明平台上的第三方卖家生态持续繁荣。活跃买家数量达到10951家，同比增长50.9%，而活跃卖家为1162家，同比增长24.9%。买家增速远超卖家，这不仅反映了平台需求的旺盛，更彰显了其对下游渠道商日益增强的吸引力。新媒网跨境获悉，在市场拓展方面，大健云仓在欧洲市场表现尤为突出，GMV同比增长高达155%。为进一步辐射泛欧市场，公司在德国新增了3.8万平方米的战略级仓库，这一布局无疑将为欧洲业务的持续增长提供有力支撑。

在技术投入方面，大健云仓更是毫不手软。2025年第二季度，研发费用同比增长151.3%，这笔巨大的投入主要用于AI选品、路径优化以及供应链金融风控模型的开发，用科技的力量为跨境电商物流插上翅膀。

海程邦达：应对国际空运挑战，优化航线强化服务

海程邦达在2024年的营业收入中，综合物流业务占比高达99.99%。然而，2025年上半年，公司业绩出现下滑，主要原因是国际空运业务承压。为了确保运力稳定性，公司提前预留了舱位，但受国际贸易政策和市场需求波动等多重因素影响，实际业务开展未达预期。此外，国际空运运价的持续下行，也对公司的盈利水平造成了不小的冲击。

面对业绩挑战，海程邦达展现出积极的应对姿态，计划在2025年下半年采取多项措施：首先，将持续优化航线结构，果断削减低效航线，并积极寻求签署更具灵活性和弹性的舱位合约，以适应市场变化。其次，公司将紧抓中国国际货运网络扩容的机遇，积极向东南亚、欧洲等区域市场拓展，开辟新的增长点。最后，海程邦达将持续加强“端到端”服务能力，以应对全球贸易政策带来的挑战，这包括全面提升报关效率、合规能力和清关能力，进一步提升客户响应速度，并利用智能机器人等先进技术提高仓储配送效率，从而为客户提供更加优质、高效的跨境物流服务。

锦江航运：深耕核心航线，转型综合物流服务商

锦江航运成立于1983年，凭借前瞻性的战略眼光，于20世纪90年代率先开通了中国大陆至日本、韩国等地的集装箱班轮航线，为中日韩贸易往来架起了海上桥梁。2008年，公司成功完成资产重组，为后续发展注入新活力。2023年，锦江航运成功上市，开启了企业发展的新篇章。

目前，锦江航运一方面持续深耕核心航线，巩固和强化在中日、中韩航线市场的领先地位，为区域经济发展贡献力量。另一方面，公司积极拓展中国大陆至东南亚、俄罗斯、澳大利亚等新兴市场的航线，不断寻找新的业务增长点。更重要的是，锦江航运正致力于从单一的集装箱运输服务商向综合物流服务提供商转型，通过向航运产业链上下游延伸，努力提供“门到门”的全程服务，旨在为客户提供更全面、便捷的物流解决方案。然而，新媒网跨境了解到，公司近三年半年度报告显示，净利润波动较大，销售毛利率波动异常，且营业收入与固定资产原值的比值持续下降，这需要公司高度重视，并采取有效措施加以改善。

易达云：尾程履约服务强劲，北美市场一枝独秀

从业务收入结构来看，易达云在2025年上半年表现出显著特点。其尾程履约服务收入高达8.50亿元，同比增长35.00%，主要得益于订单量和订单价格的持续上升，这表明其在最后一公里配送方面的优势突出。然而，头程国际货运服务收入为0.68亿元，同比下降40.8%，主要原因是头程海运柜量减少以及国际运输运费持续下降，这反映了市场运价波动的直接影响。

在成本结构方面，销售成本为8.24亿元，同比增长31.2%。其中，仓库营运成本（同比增长84.9%）和人工成本（同比增长56.5%）增幅显著，这可能与业务量增长和人工成本上升有关。从业务布局来看，北美市场依然是易达云的营收支柱，贡献了7.74亿元的营收，占总营收的84.2%。为进一步提升服务能力，上半年公司新增了5个自营海外仓，分别位于美国、加拿大和英国，总面积增加了约11万平方米。目前，易达云在全球承包了61个海外仓库，覆盖了美国、加拿大、英国、德国和澳大利亚等重要地区，构建起强大的全球履约网络。

乐舱物流：财务表现亮眼，拓展“一带一路”沿线市场

乐舱物流在2025年上半年交出了一份令人鼓舞的财务报告，收入稳步增加。每股基本盈利显著提升，从去年同期的0.02元人民币增加至0.19元人民币，这无疑是对投资者信心的一剂强心针。公司跨境物流服务收入同比增长25.0%，达到8.61亿元人民币。这一增长主要得益于服务量从去年同期的140,355TEUs增加到197,195TEUs，以及海外仓储业务的蓬勃发展。此外，海外仓业务的利润也显著提升，同时管理费用减少了约1000万元，这些都进一步增强了主营业务的盈利能力。

在船舶租赁服务方面，收入达到4380万元人民币，同比增长8.6%。日均租船费率从2024年同期的约81865.7元人民币提高到101262.7元人民币，这主要得益于公司在2024年出售了日租费较低的两艘船舶，优化了资产结构。与此同时，乐舱通过资产结构调整，还实现了约6260万元人民币的非经常性收益，这部分收益使得其他收入及收益大幅增长了1722.0%，为公司业绩添砖加瓦。

展望未来，乐舱将重点把握“一带一路”沿线基建项目的巨大机遇，积极拓展非洲工程物流市场，为区域发展贡献力量。同时，公司将构建“海运+仓储+配送”的跨境电商全链路物流生态，并加速海外仓布局以提升区域服务能力，更好地满足跨境电商日益增长的物流需求。

泛远国际：聚焦端到端服务，面临市场关注度挑战

泛远国际主要提供全面的端到端跨境物流服务，这包括端到端跨境配送服务、货运代理服务以及其他物流服务。2025年上半年，泛远国际的端到端跨境配送服务营业收入约为5.02亿元，占总收益的约62.1%，显示出其核心业务的稳固地位。而货运代理服务营业收入约为4660万元，占总收益的约5.8%。

然而，从整体业绩来看，泛远国际上半年由盈转亏，这无疑给公司带来了不小的压力。值得注意的是，在过去90天内，没有投行对泛远国际给出评级，这可能意味着投行对该股的关注度不高，公司在资本市场上的可见度有待提升。

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