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随着全球对可持续发展和绿色物流的日益重视，电动化转型已成为商用运输领域不可逆的趋势。特别是在重型卡车领域，尽管其电动化之路面临诸多挑战，但其发展潜力巨大。在全球范围内，包括中国在内的多个国家，都在积极推动电动商用车的研发与应用，以期降低碳排放，优化供应链效率。然而，正如许多新兴技术领域一样，基础设施的建设往往是制约其大规模普及的关键瓶颈。对于电动卡车而言，其高功率充电需求、电池容量以及续航里程等特点，对充电基础设施的布局和承载能力提出了更高要求。

当前，电动商用卡车的普及正处于加速阶段，但随之而来的挑战是如何构建完善的充电基础设施，以满足日益增长的电动车队需求。特别是考虑到电网的承载能力限制，大规模充电站的建设并非易事。尽管从整体上看，目前投入运营的电动卡车数量相对有限，只有数千辆，但据外媒报告显示，超过半数的车队正在积极试点这项技术，预示着未来市场需求的爆发性增长。

在这一背景下，一家名为EV Realty的美国企业，正试图通过一种创新的模式来填补市场空白。他们专注于寻找电网中的“自由空间”，并将其开发成能够服务多个车队的充电枢纽。该公司目前已在美国加利福尼亚州运营着五个充电枢纽，这些站点大多邻近仓储中心、港口以及其他工业区，战略位置十分优越。

在2024年，EV Realty公司获得了7500万美元的融资，旨在进一步扩大其在美国加利福尼亚州的充电枢纽网络。此次融资由私募股权投资机构NGP领投，EV Realty的管理团队也参与了投资。这笔资金将有力支持该公司在加利福尼亚州建设更多新枢纽的计划，其中包括一个位于美国圣贝纳迪诺，拥有76个充电车位的快速充电站。值得一提的是，该充电站将配备四个“直通式”充电车位，支持兆瓦级充电系统（MCS）插头，这意味着重型半挂卡车无需脱钩即可完成充电，极大提升了运营效率。据测算，该枢纽投入运营后，每天能够为超过200辆Class 8重型卡车提供充电服务。

EV Realty的商业模式深受美国知名数据中心房地产投资信托公司Digital Realty的启发。Digital Realty专注于建设和运营数据中心，将其视为一种新型的房地产基础设施类别。EV Realty的联合创始人兼首席执行官帕特里克·沙利文（Patrick Sullivan）表示，EV Realty的理念与此异曲同工，即把电动卡车充电站视为一种独特的基础设施资产，并通过房地产的视角进行开发和管理。

该公司拥有一套自主研发的软件系统，用于精准选址。这套系统能够综合分析电网容量、车辆密度、交通流量、房地产利用情况以及潜在客户分布等数据，从而识别出最佳的建站地点。

正如数据中心需要寻找适宜的电网接入点一样，EV Realty也在积极寻找电网中的“空余地带”。不过，与数据中心动辄需要数百兆瓦的电力需求相比，EV Realty的充电枢纽通常只需要几十兆瓦的电力，且占地面积相对较小，这使得他们在选址上拥有更多的灵活性和选择空间。

尽管部分车队在初期对电动卡车转型持观望态度，但行业专家帕特里克·沙利文指出，那些已经完成转型的客户表现出浓厚的兴趣，并期待进一步扩大电动化规模，这充分说明市场需求正日益旺盛。

对于中国跨境行业的从业人员而言，美国市场在电动卡车充电基础设施建设上的探索，无疑提供了宝贵的参考。中国在电动汽车领域，包括商用车电动化方面，已取得显著成就，并拥有完善的产业链和技术优势。然而，在海外市场布局，尤其是在欧美等国家进行物流运营时，如何解决电动卡车的长途充电、快速补能等问题，是提升效率和降低成本的关键。

以下表格展示了电动卡车充电枢纽建设在不同维度上的重要考量：

中国跨境电商、物流企业在拓展海外市场时，可以关注EV Realty这类公司所采取的“房地产+充电设施”的创新模式。这不仅能够解决电动卡车在海外运营的充电难题，也有助于中国企业在海外构建更具竞争力的绿色物流体系。例如，在海外仓、港口或重要的跨境物流节点附近，探索类似的充电枢纽建设，或与当地成熟的服务商合作，将是未来提升效率、降低运营成本的重要方向。

同时，中国在新能源基础设施建设方面积累了丰富经验，这为未来在全球范围内输出技术和解决方案提供了坚实基础。持续关注全球电动卡车充电网络的发展动态，特别是技术标准、商业模式创新以及区域政策，对于中国企业在全球绿色物流浪潮中占据先机至关重要。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/ev-realty-75m-us-charge-hubs-boost-logistics.html