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近日，美国总统特朗普再次将矛头指向电商巨头亚马逊，指责其与美国邮政局（USPS）之间的包裹递送协议存在“欺诈”，导致邮政系统蒙受巨额亏损。特朗普在社交媒体上连续发文，强调这一“邮政骗局”必须立即停止，并要求亚马逊支付“真实的成本（和税款）”。

美国总统特朗普在发文中援引未具体说明的报告称，美国邮政局平均为亚马逊递送每个包裹将损失1.50美元。而亚马逊方面则一直坚称，美国邮政局从其包裹递送业务中获得了利润，并且邮政局多年来的财政问题与亚马逊无关。新媒网跨境了解到，这并非特朗普首次批评亚马逊。此前，他曾在冬季假期期间表示，邮政局“应该为包裹递送收取更高的费用”。此外，亚马逊创始人杰夫·贝佐斯拥有的《华媒》也常被特朗普作为批评对象，他曾暗示该媒体被用作“游说武器”以阻止国会调查亚马逊的商业行为。

针对特朗普的最新言论，白宫发言人林赛·沃尔特斯（Lindsay Walters）本周四回应称，尽管总统对这家电商巨头，尤其是网站上部分第三方卖家未征收销售税的情况表示不满，但“目前”尚无针对亚马逊的行政行动计划。

然而，负责特朗普2025年总统竞选活动的竞选经理布拉德·帕斯卡尔（Brad Parscale）则在周四晚间通过社交媒体暗示，政府可能采取行动提高亚马逊的邮政成本。帕斯卡尔表示：“一旦市场意识到美国邮政局的一项规则改变将重创亚马逊的利润底线，我们就会看到结果。”此番言论表明，尽管官方表态审慎，但行政部门对亚马逊的压力可能仍在持续酝酿中。

在物流配送方面，亚马逊广泛利用美国邮政局的服务来完成所谓的“最后一公里”配送，即由邮政局的投递员每日向约1.5亿个住宅和企业投递包裹。亚马逊已建立了一个包含20多个“分拣中心”的网络，这些中心负责按照邮政编码对客户包裹进行分类，然后堆叠在托盘上，并递送至当地邮局，由邮政局完成最终的派送环节。

尽管亚马逊与美国邮政局之间协议的具体细节属于保密范畴（邮政局独立运营，并与零售商签订保密协议），但追踪航运业的伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）分析师戴维·弗农（David Vernon）曾在2015年估算，美国邮政局处理了亚马逊前一年约40%的包裹量。他当时估计，亚马逊支付给邮政局每个包裹的费用约为2美元，这大约是其支付给联合包裹服务公司（UPS）或联邦快递（FedEx）费用的一半。

新媒网跨境获悉，来自花旗集团（Citigroup）2017年4月的一份报告指出，美国邮政费率的突然上涨可能导致亚马逊每年增加约26亿美元的成本。该报告还预测，作为对邮政局费率上调的回应，联合包裹服务公司和联邦快递等私营快递公司也可能随之提高其服务费率。花旗集团同时指出，美国邮政局包裹递送的“真实”成本比其当时的现行费率高出约50%，这使得一些外媒评论员得出结论，亚马逊可能正在享受类似特朗普在周四推文中提到的补贴。

然而，分析普遍认为，美国邮政局的亏损与亚马逊的业务关联度不大，其主要原因在于庞大的医疗保健义务和日渐减少的头等邮件使用量。美国邮政局的邮票价格在全球范围内属于最低之列。

亚马逊公司在一份声明中坚决回应称：“美国邮政监管委员会（Postal Regulatory Commission）一贯认为，亚马逊与美国邮政局签订的合同是盈利的。”亚马逊还强调，公司已投入数亿美元建设了一个由20多个包裹分拣设施组成的网络，这些设施直接将包裹注入美国邮政局的“最后一公里”网络，从而绕过了邮政局的大部分内部网络。这项投资不仅带来了更高效的流程，还在当地社区创造了数千个就业机会及相关的经济效益。

此外，总统的推文也隐含了亚马逊在美国邮政局提高包裹费率后将被迫支付更高成本的假设。但实际上，亚马逊一直在美国乃至全球其他地区建立自己的物流运营体系，以最大限度地降低成本。根据一项于本年度推出的新服务，亚马逊将直接负责从第三方商家仓库取件，并完成送货上门的服务，这进一步体现了其在物流自主化方面的战略部署。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/trump-calls-amazon-usps-deal-scam-26bn-cost.html