粤公网安备 44011302004783号 史上最贵！海运运费狂飙，百航次取消，无柜可发！
最近这段时间，全球物流领域可谓是波澜迭起，牵动着无数跨境贸易从业者的心。新媒网跨境获悉，随着红海地区形势的持续演变，以及全球市场对商品需求的不断攀升，国际航运的运力正面临前所未有的考验。大家普遍感受到了，不仅是运价像坐上了“狂飙”列车一路高歌猛进，就连想找个空集装箱，都成了件不容易的事。
这种运力紧张的局面，直接导致了全球各大主要航线的运费都出现了大幅上涨。特别是跨太平洋、跨大西洋以及亚洲往返欧洲和地中海区域的航线，这种“一箱难求”的压力尤为突出。很多朋友反映，即使愿意出更高的价格，也很难顺利拿到集装箱，货物积压、船期延误成了常态。据了解，进入六月以来，集装箱的价格还在不断攀升，可以预见，未来几周运费可能还会继续上涨。对于从事进出口贸易的企业来说，这无疑是一笔不小的成本压力。
面对持续的挑战，全球主要航运公司为了应对不确定的市场环境和复杂的运营情况，不得不对原有的航次计划进行调整。数据显示，在未来几周内，全球三大主要贸易航线——横跨太平洋的航线、穿越大西洋的航线以及连接亚洲与北欧、地中海的航线——共有数百个预定航次。然而，其中有相当一部分航次已经被船公司宣布取消。这种大规模的航次取消，无疑进一步加剧了市场的运力紧张，使得原本就紧俏的舱位变得更加稀缺。
细化来看，在被取消的航次中，数量占比最大的是连接亚洲与美利坚合众国等美洲地区的跨太平洋东向航线，这反映出亚洲制造业出口面临的巨大物流挑战。此外，连接亚洲与欧洲大陆的北欧及地中海航线，也有不小的航次被取消。而从大西洋彼岸美洲地区驶向欧洲的跨大西洋西向航线，同样未能幸免，有部分航次被撤销。这些调整，无一不体现出全球供应链的脆弱性和对突发事件的敏感性。
具体到各大航运联盟的调整情况，我们能看到，全球知名的三大航运联盟都或多或少地对航次进行了削减。其中，海洋联盟在未来五周内，已宣布取消了十余个既定航次；THE联盟和2M联盟也各自有多艘船舶的航程被取消。除此之外，一些不属于任何联盟的独立船公司，为了优化船队资源、规避风险，也大量取消了多个航次。这些航次调整的背后，是航运公司在努力平衡运营成本、提升准班率，以期在当前复杂的市场环境下保持稳定。
当前，海运市场呈现出船司大规模取消航次、集装箱极度紧缺的严峻态势，甚至出现“加价都拿不到柜子”的困境。这种局面下，对于广大的跨境电商卖家、外贸企业来说，提前规划、做好备货显得尤为重要。
新媒网跨境了解到，业内专家普遍建议，企业应根据自身的运营计划，尽早制定详细的发货排期，尽量将货物安排在运价上涨之前出运，以此有效控制物流成本，避免利润被高昂的运费吞噬。同时，也要根据实际的市场需求，灵活制定物流方案，不拘泥于单一的运输方式或渠道，考虑多重备选方案。比如，可以提前备好足够库存，或者与多家物流服务商建立合作关系，以应对可能出现的突发情况。
应对当前全球物流的挑战，考验的不仅是企业的应变能力，更是其战略规划的远见。在不确定性日益增加的全球贸易环境中，保持积极的心态，并采取务实的行动，是每一家企业都应坚守的准则。我们相信，通过精心的准备和灵活的策略，中国企业定能克服眼前的困难，继续在国际市场上乘风破浪，展现中国制造的强大韧性和活力。
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