海运费暴涨15%冲破4000！跨境春节备货潮预警

近期，全球海运市场风云变幻，牵动着无数中国跨境企业的神经。特别是跨太平洋航线与亚欧航线的运价波动，以及红海局势的持续不确定性，共同构成了2025年下半年全球物流格局的核心议题。面对即将到来的中国春节假期，以及航运公司灵活的运力部署策略，中国出口商和进口商都面临着新的考量和挑战。理解这些市场动态，对于制定高效的供应链策略、确保货物顺畅交付至关重要。

🚢 跨太平洋航线：运价走势与春节备货潮

进入2025年第四季度以来，跨太平洋集装箱运输市场持续呈现波动趋势。近期数据显示，美西航线运价有所上扬，而美东航线则经历先抑后扬。

• 美西航线： 每40英尺集装箱（FEU）运价上涨8%，达到约2,100美元。这主要得益于航运公司在需求相对平稳期，通过控制运力（如停航）来支撑市场价格。他们正努力分阶段落实综合费率上涨（GRI）。
• 美东航线： 运价曾一度下跌3%至约3,000美元/FEU。然而，本周内日均价格已回升300美元，目前已超过3,350美元。

尽管短期内运价可能出现小幅回调，但普遍预计，随着2026年春节的临近，市场需求将再度升温，运价有望实现更持久的上涨。航运公司通过积极的运力管理，成功将价格维持在2025年10月初的低点之上，显示出市场调控的有效性。

航线运价近期动态（2025年第四季度）

✨ 亚欧航线：运力管理与市场回暖

与跨太平洋航线类似，亚欧航线也展现出运力管理的积极成果。在2025年第四季度的大部分时间里，航运公司通过“更严格的运力管理”推动了运价上涨。目前，欧洲进口商已开始提前备货，为即将到来的2026年春节做准备。春节期间，中国工厂将停产数周，这通常会促使节前货量激增，从而支撑最新的GRI。一些航运公司甚至因此恢复了此前宣布的部分停航计划。

• 亚欧北欧航线： 近期运价上涨11%，达到每FEU超过2,700美元。
• 亚欧地中海航线： 运价也大幅上涨15%，达到3,850美元/FEU，本周日均价格已突破4,000美元。

这两条航线的运价均已回升至2025年夏季的水平。

🌊 红海局势：持续绕行与潜在影响

与2024年相似，许多托运人正考虑在2026年春节前建立库存，而不是等到节后再行动。原因在于红海地区的持续挑战，导致航运公司继续选择绕行非洲好望角，这意味着更长的运输时间。

尽管马士基（Maersk）近期再次尝试红海航线，这是自2023年以来首次有航运巨头做出类似尝试，ONE航运也逐步恢复相关服务，但全面恢复红海航线仍面临重重障碍。也门胡塞武装本周重申，他们将继续对红海航运施加影响，并警告称如果相关地区冲突未能得到有效控制，可能采取进一步行动。这一立场无疑给红海航线的全面恢复增加了不确定性。

💡 未来展望：运力释放与市场平衡

海外报告分析师指出，一旦红海航线全面重新开放，预计将有高达200万标准箱（TEU）的运力重新投入市场。这将带来一系列连锁反应：

• 初期混乱： 大量船舶涌入欧洲主要枢纽，可能导致港口拥堵和延误。
• 设备短缺： 为缩短船舶停靠时间，航运公司会寻求加快周转，可能导致远东港口集装箱设备短缺。
• 运价冲击： 红海航线恢复之初，拥堵和延误可能推高运价。但一旦拥堵缓解，市场将迎来大量运力，加剧本已存在的运力过剩局面。

分析认为，红海航线恢复的时机也将影响其对市场的影响。若在2026年春节后、淡季（春季）回归，影响可能较弱；若与旺季需求叠加，则影响会更为显著。

值得注意的是，尽管2026年新增船舶交付量相较于2025年有所减少，但运力过剩的压力依然存在。而2027年和2028年，新船交付量将再度迎来高峰。这意味着即使红海航线持续绕行，新增运力对市场运价的下行压力仍将持续。对于中国跨境企业而言，这意味着未来几年海运市场将处于一个供需动态调整的阶段，灵活性和成本控制将成为关键。

作为中国的跨境从业者，我们应密切关注这些动态，不仅要应对短期的运价波动和航线选择，更要着眼长远，审慎评估供应链韧性，做好库存规划，并与物流伙伴建立更紧密的合作关系。灵活调整出货策略，利用不同航线的优势，将有助于在多变的市场环境中占据主动。

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本文来源：新媒网 https://nmedialink.com/posts/shipping-rates-jump-15-over-4000-cny-prep.html